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據了解，現場冷拌冷鋪瀝青路面是當今世界上一種新型的顛覆性的施工工藝及技術，實現了石料從礦山開采廠到施工現場，無需拌合站，無需加溫的全過程在自然環境下拌合、攤鋪、碾壓，可在1小時內快速開放交通，施工自然溫度可達零下5度。各項性能指標均超過熱鋪改性瀝青，完全滿足現行各項技術規范?？捎糜诼访娴酿B護以及新建路面鋪筑。
據北京路聯董事長宋學忠介紹，該項冷拌冷鋪技術是筑路行業的一場革命。現場冷拌冷鋪經過近十年的研發，突破了一系列技術難題。
由于瀝青自身物理特性難以滿足自然氣候的需求，雖然已有用的SBS等技術對瀝青進行了改性，性能也有所提高，但還是不能滿足冬冷夏熱的考驗，因此路面病害頻頻出現。而冷拌瀝青指標可達到軟化點90度以上，低溫可滿足零下40度以上，抗車轍19000次以上。并且，冷拌瀝青對攤鋪石料“不挑剔”，只要抗壓強度滿足鋪路要求抗剝落性達到4+以上，便能實現較強的抗水損能力。值得一提的是，在路面攤鋪時可以完全使用舊路面銑刨料，無需添加新料，可進行多次面層鋪裝，將廢棄料全部再生利用。不僅如此，北京路聯通過自主研發而成的主動融雪劑與冷拌冷鋪，可實現在零下15度路面融雪抗凝冰效果可達10年之久。
總體而言，瀝青路面現場冷拌冷鋪技術具有熱拌瀝青混合料相同的路用性能的同時，還具有多種優勢，如施工簡便、開放交通快、噪音低、行車舒適性好、減少能源消耗、降低工程造價、效率高，對惡劣氣候施工不敏感，對環境污染小等等。目前已在國內多條省、國道及高速公路上應用，效果顯著。
隨著這種新型筑路技術的進一步應用與推廣，將極大提高新工藝、新技術的轉化應用，與此同時，也將帶來巨大的社會、經濟效益。
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