主索鞍的主要功用是支承主纜，油漆將主纜的豎向壓力均勻的船底到索塔上面，主要索鞍體為全鑄式，鑄造工藝要求十分嚴(yán)格，主鞍索是大型鋼結(jié)構(gòu)，壽命與大橋相同，所以對(duì)于主索鞍的腐蝕涂裝相當(dāng)重要，例如海滄大橋的主索鞍外形結(jié)構(gòu)，在鞍槽的隔板焊接完成后，要求對(duì)鞍座槽進(jìn)行噴鋅防腐處理，涂料表面噴砂等，環(huán)氧中間漆和較暗面漆其次噴涂，*后進(jìn)行加工面的涂脂防銹處理，索夾按照其在主纜上安裝位置和受力情況的不同。
可以分別特殊索夾，普通索夾和無(wú)吊索索夾，特殊索夾安裝在主纜的坡度較大的地方，普通索夾安裝在主纜度較平緩的地方，無(wú)吊索索夾安裝在索塔兩端以及散索的端部，主要作用使用緊箍主纜，加強(qiáng)主纜的整體性，油漆工程同時(shí)支撐扶手鋼索，索夾的內(nèi)控加工面必須進(jìn)行噴鋅處理，加工面涂脂銹，非加工面按規(guī)定涂裝防腐主纜是懸索橋的主要承重物件，是全橋的生命索，在整個(gè)大橋的使用期間內(nèi)，是不可更換的，所以從主纜的鋼絲和纏絲都進(jìn)行了鍍鋅處理，確保在運(yùn)輸，制纜和安裝以及使用過(guò)程中不被腐蝕，主纜腐蝕系統(tǒng)并用兩種手段，即封閉涂料的涂裝保護(hù)。
懸索橋主纜及其它纜索都是由鋼絲，鋼絞線，鋼絲繩等金屬材料組成，易受到大氣雨水腐蝕，懸索橋的兩根主纜將承受橋梁的全部載荷，是懸索橋*主要的承重構(gòu)件，油漆施工再把兩條主纜分別在兩排線索鞍坐上，而多采用纏絲的涂裝保護(hù)方式，檢修道扶手索，騎跨式結(jié)構(gòu)，也只能采用涂料涂裝防護(hù)現(xiàn)在縣索橋的防護(hù)，主要是通過(guò)單根絲的鍍鋅，然后在緊纜和安裝索夾后，外部進(jìn)行三層防護(hù)，防銹膩?zhàn)油磕ǎ摻z纏繞和外層涂料防護(hù)。