充氣芯模（橡膠氣囊）的工藝有兩種，一種的冷粘工藝，另一種是熱壓硫化工藝。冷粘工藝是較早的一種充氣芯模生產工藝。冷粘工藝的產品制作過程是先將天然橡膠加工成各種橡膠片條，然后在根據充氣芯模的形狀，將橡膠片條粘接在一起，*后形成了充氣芯模。而熱壓硫化工藝是現在生產芯模產品的主要方式，直接將天然橡膠進行熱壓硫化，一次成型，生產出芯模產品。熱壓硫化工藝制作而成的芯模產品比冷粘工藝制作的產品使用壽命更長，而且不易出現漏氣的情況。由于熱壓硫化生產出來的產品成本更高，所以該產品的價格比也同類產品更貴。
由于工藝的不同，產品的性能和成本也相差很多。熱壓硫化一次成型的橋梁橡膠氣囊重復使用次數是冷粘工藝生產的橋梁橡膠氣囊的3-4倍左右，成本在冷粘工藝產品的兩倍左右。在橋梁建設中混凝土在凝固的過程會放出大量的熱量，而橋梁橡膠氣囊，是用在混凝土構件的內部，所以要承受很多混凝土凝固時釋放出的熱量，溫度高時，可達到70-80度，一般冷粘工藝的接頭部位在60-70度之間就會開裂漏氣，如果此時混凝土構件的強度不夠，會影響構件質量，而熱壓硫化一體成型的產品，在120多度時也能正常使用，尤其是在溫度較高的夏季，冷粘工藝的橡膠氣囊基本上用一次就會開裂。
天正橋梁橡膠氣囊全部采用熱壓硫化工藝生產，出廠前嚴格進行閉水閉氣試驗，以保證工程質量為本。