GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路,城市橋梁,高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條,一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡后,同梁體連接可靠,具有與橋面接合平順,密封止水,伸縮靈活,行車平穩(wěn),使用壽命長的特點。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。

單組式伸縮縫主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制,部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造,具有良好的耐老化,耐撓性能。

固錨件：有錨栓,錨環(huán),錨板結構三種,設計工程師可根據(jù)橋面板設計厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據(jù)設計工程師特定設計制造。

選定伸縮縫規(guī)格尺寸選定伸縮縫的規(guī)格尺寸與使用壽命關系很大,在設計時應考慮足夠的伸縮富余量。當橋梁位移方向與伸縮縫中心線正交時,選用伸縮縫規(guī)格比較容易,但橋梁位移方向與伸縮縫中心斜交時,須分解成平行與垂直于中心線的兩個矢量,選用伸縮縫規(guī)格取決于兩個矢量當中的一個。與接縫平行的矢量：△Lp=△L.cosβ；與接縫垂直的矢量：△Lr=△Lr.sinβ式中：表示橋梁位移的總變形量；為位移方向與接縫方向的交角β=45゜ ∽135°△Lr是選用伸縮縫規(guī)格的依據(jù), △Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動老完成,對伸縮縫的選用無太大的影響。

例：設計橋梁沿結構中心線位移95mm,伸縮縫與其斜交40°,按公式計算△Lr=73Mm,△Lp=61mm選用本型號的伸縮縫是適用的。同時要注意,膠條以中部為準,*大水平錯動量在前后兩個方向都是不應超過40mm,如計算中發(fā)現(xiàn)有過量錯動,須選用更大規(guī)格的伸縮縫。設計時,如帶有人行道,防撞墻結構的,必須將設計角度,尺寸數(shù)據(jù)提供給本廠,便于工廠按設計要求整體制造。

單組式橋梁伸縮縫安裝前現(xiàn)場準備

GQF-C型伸縮縫是在本廠制造并組裝,若整條伸縮縫超長不能運輸或工程需分段施工,需在現(xiàn)場焊接一體后,再組裝橡膠密封條。

（1） 伸縮縫預留槽口,在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體,橋臺時,在端部預留符合安裝尺寸的槽口,推薦尺寸見表1。表1 單位mm固錨件型式 槽口寬度（b） 槽口深度（h）錨栓 ≥350 80∽120 錨環(huán) ≥350 80∽120 錨板 ≥350 ≥150注：特殊設計另定

（2） 預埋鋼筋設置：在澆筑梁體或橋臺時,應設置預埋鋼筋。預埋深度不小于50cm,并與梁體,橋臺內(nèi)結構鋼筋連接一體；間距尺寸為20cm應和伸縮縫錨固件保持一致。

（3） 梁端間隙應不小于梁體伸長度,在預制,現(xiàn)澆或吊裝時由設計工程師根據(jù)當?shù)貧鉁卮_定。

（4） 調(diào)節(jié)伸縮縫定位尺寸“J”,根據(jù)安裝時氣溫計算正確,調(diào)節(jié)后,瑣緊定位壓板。

（5） 用發(fā)泡塑料板嵌入梁端間隙內(nèi),其上部與伸縮縫鋼梁內(nèi)側(cè)密合,盡量達到密封,防止?jié)仓炷習r出現(xiàn)漏漿,空洞。

單組式橋梁伸縮縫安裝

（1） 伸縮縫吊裝就位,檢查其中線線與梁縫中心線是否重合,其頂面與路面標高是否一致,及時進行調(diào)整。

（2） 將預娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固,再橫穿 12或 16水平鋼筋。

（3） 立即拆除伸縮縫定位壓板,鏨去定位螺絲,并用角向砂輪磨去焊疤,補上油漆。

（4） 用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口,在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒,充分振搗密實。

（5） 抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面,過度段,應盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。

（6） 帶有防撞墻,人行道結構的伸縮縫,參造上述安裝工序作業(yè)。