橋梁伸縮裝置，在我國公路的不同建設(shè)時期采用的種類也不同。它隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。城市橋梁工程和鐵路橋梁工程采用的伸縮裝置也是如此。對接式伸縮裝置是我國橋梁工程*早使用的構(gòu)造簡單的伸縮裝置形式，目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式伸縮裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，大致可分為填塞對接型、嵌固對接型和波形3種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程，但目前已不多見。嵌固對接型伸縮裝置利用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)，也可以處于受拉狀態(tài)。該類伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程。而波形橋梁伸縮裝置是由鋼板彎制成的波形板、專用密封膠、u形底槽、錨固鋼筋和泡沫棒等組件構(gòu)成的一種結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)形式主要體現(xiàn)在其使用的專用密封膠的技術(shù)上。下面就其概況分別作簡要介紹。

橋梁伸縮縫產(chǎn)品分類及代號：

伸縮裝置按照伸縮體結(jié)構(gòu)的不同分為四類。

模數(shù)式伸縮裝置

伸縮體由中梁鋼和80mm的單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置，適用于伸縮量為160mm～2000mm的公路橋梁工程。