近段時間，有不少網友反映，排長隊成了高速收費站的常見場景。其中，有些收費站是人工車道擁堵，而有些收費站則是ETC車道比人工車道更擁堵的情況。這是怎么回事？記者今日進行了采訪調查。
現場：人工車道排長隊，ETC車道安全暢通
12月3日下午5：30，冬日暖陽將傍晚的長沙披上一層金黃。在長沙西收費站，車流如織，頗有一番唯美的意境。
值得注意的是，在收費站的出口廣場，馬路被車流明顯分成了兩部分：排在人工車道一眼望不到頭的車隊，和ETC車道后偶爾有車快速通過的空曠地帶。
據悉，長沙西收費站共26個出入口收費車道。其中，入口有5條ETC車道、3條人工車道；出口有9條ETC車道、人工車道8條，和一條正在改造的ETC/人工混合車道。
“基本上，周末的下午4點到8點的時間，車輛緩行出現的頻率較高，會有些擁堵。工作日則一般是在下午4點到6點。”長沙西收費站負責人說。
該負責人告訴記者，長沙西收費站出口原本有15條人工車道。從7月份開始，按取消省界收費站政策陸續改造縮減至8條，并增加了6條ETC車道。
“車道的變化對車輛通行還是有一定的影響。人工車道相較以前稍微擁堵一點點，但并沒有很明顯。因為我們收費人員在努力加快收費速度，工作人員也在車流中維持秩序，舒緩司乘情緒。”該負責人說。
釋疑：全省所有收費站的大部分車道均處于施工狀態
就網友反映的收費站擁堵緩行情況，記者今日進行了采訪。
湖南省高速公路聯網收費中心副主任瞿佳介紹，按照國務院深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案通知和交通運輸部關于大力推動高速公路ETC發展應用工作通知要求，為提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，在2019年底將基本取消高速公路省界收費站，在今年底我省汽車ETC安裝率要達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90以上，基本實現高速公路不停車快捷收費。
“目前，我省高速公路所有收費站正按照交通部要求進行ETC標準化車道改造工作和全國并網聯調聯試即車道升級工作，此工作必須在12月31日前完成。由于時間緊迫，故全省所有收費站的大部分車道均處于施工狀態，期間偶爾會出現收費站擁堵緩行的情況。待年底施工改造完成后，屆時，各收費站僅保留一條人工收費車道。另外，從2019年12月1日起，除25個省界收費站外，全省高速公路各收費站僅一條車道保留貨車掃碼支付功能，停止所有客車掃碼支付功能，這也在一定程度上加劇了個別人工車道的通行壓力。當然，其中很關鍵的因素還有車流量的影響，比如上下班高峰期、周末集中出行期等。”瞿佳說。
至于網友反應的部分ETC通道有時出現比人工收費站還堵的情況，負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔表示，部分收費站的ETC通道目前確實可能出現了司機朋友反映的有時比人工收費站還堵的情況。“目前取消省界收費站整體工作進入了白熱化的緊張時段，ETC車道這塊，正在進行系統的聯調聯試和系統升級，過渡階段可能會對部分ETC車道造成短時間的堵塞，但技術人員會快速解決，讓車道恢復正常。”
舉措：將加快聯調聯試和車道升級工作，增加人手保障收費現場有序快捷通行
據悉，加快推進ETC發行和普及，迅速提高ETC使用率，是保障年底順利取消高速公路省界收費站的核心任務，也是未來實現車路協同、自動駕駛，助力交通強國建設的必要條件和重要基礎。
" 這些影響只是短時間的，希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。”瞿佳表示將加快聯調聯試和車道升級工作，并增加人手保障收費現場有序快捷通行。希望廣大司乘朋友多給予理解并配合現場工作人員的指揮，一時的堵，是為了讓大家以后出行時，能長久的通暢。
瞿佳提醒廣大司乘人員，盡快辦理安裝ETC；在通行ETC車道前，確保車載設備正常使用，以免出現異常造成擁堵。
數據：今年剩余29天時間每天需發行1.94萬個才能完成發行任務
數據顯示，截至12月2日，全省ETC發行總量為600.45萬，完成發行總目標的91.43 %，ETC安裝率為73.14 %，5月14日以來全省累計發行329.12萬，已完成今年新增任務目標的85.39%，剩余發行任務為56.3萬，今年剩余29天時間，每天需發行1.94萬個才能完成發行任務。
在ETC車道及門架系統部署方面，截至11月27日，全省886條ETC專用車道中647條已具備通車條件，占總任務的73%；全省852條ETC/MTC混合車道中239條已具備通車條件，占總任務的28.1%；全省1144個ETC門架中國完成門架軟件部署807個，占總任務的70.5%。
【長鏡頭】
為推廣ETC一高速員工無奈將生病父親“晾”一旁
距離取消高速公路省界收費站的時間節點越來越近，ETC推廣發行的任務也越來越重。為此，不少湖南湖南高速人積極投身其中，化身ETC推廣使者。
12月1日，長沙地區陰天，不時有小雨，氣溫3℃左右。10時左右，長沙管理處的工作人員黃啟勇來到長沙縣開慧鎮石燕村，在朋友張先生夫婦的帶領下，開展ETC推廣發行工作。熱心的村民為我拿來了芝麻豆子茶，幫他驅散了寒冬的冷意。
“盡管此前我已經推廣發行了13臺ETC，但大都是同事或朋友幫忙操作的，嚴格意義上來說，這還是我自己第一次獨立安裝ETC設備。”黃啟勇高速記者，根據從湖南高速集團長沙管理處ETC安裝培訓課上學來的知識，他按照湘通寶小程序的辦理流程，并參照同事的指導，一步一步操作，慢慢從生疏到了熟練。
12時6分，正當黃啟勇ETC安裝得正起勁時，突然接到愛人電話，要他趕緊回家。原來，他父親在吃飯時突然身體不適，雙手發抖，臉色蒼白，一旁來安裝ETC的客戶也勸他趕緊回家。“我從石燕村趕回家需要50多分鐘，遠水難救近火。無奈之下，我一面安慰愛人不要慌張，趕緊打120急救電話求助，一面聯系小區物業，請保安幫忙將我父親抬上救護車。”
即不想耽誤父親的治療也不想失信于人的黃啟勇，一時間陷入兩難的境地，急的原地打轉。“好在沒過一會兒，我愛人又打來電話，說父親已無大礙，目前正在醫院急診科就診，要我不要著急，辦完事情再回。于是我繼續安裝ETC，到了12時40分左右成功裝好了5臺ETC，還有1臺ETC因車主的行駛證過于模糊，沒能通過審核。”
當天13時，黃啟勇匆匆吃過午飯，又轉道前往長沙縣福臨鎮開展推廣安裝ETC工作。
14時45分，黃啟勇父親的CT檢查結果出來了，腦部輕度梗阻，建議留院觀察。16時30分，安裝完第10臺ETC后，他緊趕慢趕終于來到醫院。
出乎意料的是，父親在醫生的治療下已無大礙，而黃啟勇的愛人卻因重感冒再加上疲勞過度，嗓子已經無法發聲，正在一旁輸著液。看著生病的父親和妻子，工作與家庭難以兼顧的黃啟勇，心中即是愧疚又是心疼。
當他在醫院待了一會兒，將一切都安頓好后，突然又接到朋友電話，說是有認識的人想安裝ETC，希望能過去幫忙操作。于是他又迅速出門，趕到長沙市車站南路安裝了1臺ETC，隨后又返回星沙裝了1臺ETC。一天之內，一共推廣安裝了12臺ETC。
等黃啟勇處理完全部工作再見到父親時，已是12月1日20時了。
