當美國宇航局（NASA）的“阿爾忒彌斯”（Artemis）載人任務首次升空時，宇航員將配備單獨的第二代GPS應急信標。信標由該航天局的搜救中心（SAR）為全球衛星搜救系統（Cospas-Sarsat）計劃開發，將為返回的太空旅行者提供更快、更準確的應急信標，并且該技術將在幾年內向公眾提供。

美國GPS系統和其他形式的衛星導航的發展不僅徹底改變了旅行方式，而且還對許多其他領域產生了巨大影響，特別是在小型應急信標的開發中，這種信標幾乎可以在世界任何地方使用。

1979年，美國、加拿大、法國和蘇聯建立了非營利性政府間Cospas-Sarsat計劃，以開發衛星和地面站系統，以檢測緊急信標并向相關救援服務發出警報。如今，該計劃已擴展到45個國家和組織，并且在位于馬里蘭州格林貝爾特的戈達德太空飛行中心的NASA SAR辦公室的幫助下，該計劃正在進行重大升級。

為了提高準確性和響應時間，美國GPS和其他全球導航衛星系統（GNSS）正在升級，這些新衛星配備了位于地球較高軌道的搜索和救援儀器。它們的高視角使它們能夠觀察到更大的地球區域，并比低軌道的星座更快地檢測到信標。

據NASA稱，大約有70顆衛星將具有支持多邊測量的儀器，這是一種導航技術，它使用信號到達多個接收器的時間在發射器上以非常高的精度快速歸零，即使信號是一個無線電突發。這樣會將搜索范圍從幾公里的半徑降低到了幾米。

但是，這種更高的準確性意味著要開發可以利用該技術的新信標。SAR辦公室的新型第二代信標旨在在遇險傳輸被激活后的第一分鐘內對其進行預加載，然后在傳輸繼續進行時將其減少。它們還將不僅發送信標的嵌入式標識信息，還發送來自用戶的數據。NASA表示，這可以節省電池壽命，并向救援隊發送更好的數據。

信標將在幾年內在市場上出售，首先是在美國，因其必要的地面站升級已經完成。但是，第一個現場應用這些設備的人員將是第一批從月球返回的“阿爾忒彌斯”任務宇航員。在NASA約翰遜航天中心的幫助下，這項新技術將用于高級下一代緊急定位器（ANGEL）信標中，該信標將安裝在航天員的救生衣中。

約翰遜航天中心救生和救援系統工程師Cody Kelly表示：“在正常情況下，獵戶座船員艙將被拉到飛船甲板上，而宇航員將被軍方和NASA工作人員撤離。如果機組人員出于任何原因需要下水，他們將配備我們的救生圈，筏和ANGEL信標，以確保其迅速回歸。”

除此之外， SAR 辦公室和馬里蘭大學學院公園分校還將測試一種原型設備，該設備將使無人機鎖定信標信號，以幫助搜救工作，尤其是在海上。