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所謂“人紅是非多”，這句話送給滴滴一點不過分。自滴滴宣布順風車整改歸來，人們的目光便似乎盯死了滴滴，并且一刻也不愿離開。這不，前段時間人們還在熱火朝天的議論滴滴因嚴重失信被列入了上海交通“黑名單”的事情，下一秒，大家又開始爭論滴滴“漲價”的事情了。

當然啦，并不真的是滴滴漲價了，而是它旗下的共享單車“青桔單車”漲價啦！

據相關報道顯示，作為滴滴于2018年1月25日上線的自由共享單車品牌，青桔單車11月26日正式迎來全新的計價規則，起步價由1元漲為1.5元，時長費由0.5/15分鐘漲為1.5/30分鐘，但月卡等費用仍維持20元的原價。

針對新的漲價規則，不少人由于沒有注意，因此以為是突然上漲而顯得猝不及防。但據滴滴客服回應，青桔單車的漲價其實早在11月20日就已經在滴滴出行App和青桔單車微信小程序上進行了公示，一周后才正式實施，不屬于突然調價。

只能說，大家對于滴滴還是太過于敏感了。要知道，共享單車的漲價潮在今年年初就已經陸續開啟，而當時大家似乎并沒有如此高的關注熱度。今年以來，小藍、哈啰、摩拜等共享單車平臺都先后上調服務價格，青桔的漲價也只是順應趨勢。

其中，較早先上調價格的是小藍單車。今年3月21日，小藍單車率先發布漲價規則，表示起步價從從1元/30分鐘提升至1元/15分鐘，后續使用費用為0.5元/15分鐘。之后4月份，哈啰單車也在當月中旬施行新計費規則，起步價調整為1元/15分鐘，部分地區月卡上漲3元至14.9元/月。

7月，摩拜單車在上海地區的起步價從1元漲至1.5元，并于26日正式執行；除此之外，10月份，摩拜再度調整了北京地區的計價方式：騎行30分鐘內收費1.5元，超出后每30分鐘收費1.5元。如用戶購買騎行套餐，每次騎行前2小時免費，超出部分按1.5元/30分鐘計費。

總體來看，哈啰單車的漲價力度無疑是其中較大的，1小時騎行費用達到了整整4元。而其他幾家的漲價也都大同小異，每小時騎行費用絲毫不比坐公交低。面對如此的漲價風潮，廣大網友們又是如何看待的呢？

有的網友理性分析了一波共享單車此輪漲價的利弊。其認為，單車漲價勢必會讓更多用戶流失到互為替代品的公交領域，從而利潤減少，而高成本和高人工維護費會給平臺造成巨大壓力，最終惡性循環導致共享單車走向沒落。可以看得出，該網友對共享單車漲價的前景不是很看好。

也有網友表示，現在啥都在漲，共享單車漲價有啥不能理解和接受的，而且這才漲5毛，實在是太良心了。對此，筆者只能表示，這位網友真的不是平臺請來的水軍嗎？但轉念細細一想，5毛也確實不是很多，想必該網友應該也是表達了不少人的觀點和意見。

此外，還有網友表示，單車價格已經高過了公交，再加上這樣的季節不太適合騎單車，自己更愿意坐公交。這應該是大多數人的心聲吧，本來共享單車的一大優勢就是便宜，如今這僅存的一點優勢也沒有，講道理共享單車的競爭力確實在降低。難道各平臺商都只注意同行競爭，忘記了看看身邊的一些對手？

當然，也有網友從平臺方的角度出發，分析了一波漲價的原因。從中可以看出，共享單車漲價也實屬無奈之舉，成本擺在那里，盈利又不是很高，不漲價就只有等死，這實在是太難了。但說到底，根本原因還是行業發展的成熟度和規范度不夠才導致如今局面，單純漲價來彌補或許還是杯水車薪吧。

那么，除了上述筆者列出的一些觀點，熒幕前的你對于共享單車漲價還有什么想說的呢？歡迎大家在下方留言共討哦~

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