在大家的印象中，民船的建造難度一般都比軍艦小得多，畢竟軍艦的結(jié)構(gòu)強度和材料都遠非普通民船可比。而航母更是其中的佼佼者，難度極高，全球能造航母的國家屈指可數(shù)。

但總有例外，有些民船的難度絲毫不亞于航母，一下水就驚艷世界。東北亞的韓國就是數(shù)一數(shù)二的造船大國。2011年韓國大宇造船廠開始建造一艘海上巨無霸，“開拓精神號”工程運輸船。僅用時3年就橫空出世，主要用于海底管道鋪設(shè)和海上平臺運輸。

“開拓精神號”滿載排水量110萬噸，迄今為止仍是世界紀錄保持者。要知道我國遼寧號也才6萬噸左右，美國“福特級”航母也才11萬噸。這艘巨無霸就頂?shù)蒙?0艘遼寧號或10艘“福特號”。千萬不要小看這艘民船，其采用了50項航母特有的技術(shù)，包括高強度特種鋼和結(jié)構(gòu)設(shè)計等。“開拓精神號”長422米，寬124米，“尼米茲”級航母的寬度也只有40米，這一數(shù)據(jù)相當驚人。

由于甲板寬度有限，艦載機的起降效率大受限制。如果采用類似“開拓精神號”的雙體設(shè)計，艦載機的出動效率將大為提升。實際上早就有專家提出“雙體”航母的設(shè)想，這艘工程船或許有一定的借鑒意義?！案Ｌ丶墶焙侥?1萬噸就擁有80架艦載機，如果將它改裝成“超級航母”，艦載機至少可以在200架以上。這艘海上巨無霸也展現(xiàn)了韓國造船業(yè)強大的實力。雖然“開拓精神號”距航母還有很大的距離，但面對鄰國驚人的潛力，我國也不能掉以輕心。