科技的發(fā)展，極大地改變了人們的生活。掃碼支付和語音識別等功能在生活中的應(yīng)用越來越廣泛，人臉識別技術(shù)也是如此。

然而，您有想過“刷臉”進(jìn)入或離開一個國家嗎？特朗普政府近日提出的規(guī)定，打算將這一“夢想”變成“現(xiàn)實(shí)”。

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間12月3日，特朗普政府正考慮強(qiáng)制要求包括美國公民在內(nèi)的所有人在出入境時進(jìn)行人臉識別檢查。美國國土安全部計(jì)劃于2020年7月發(fā)布這一新條例。

開設(shè)人臉識別技術(shù)出入境的掃描儀。圖/視覺中國

特朗普政府表示，人臉識別檢查將有效打擊偽造并使用美國旅行證件的犯罪行為，并有助于識別犯罪嫌疑人和恐怖分子。報(bào)道稱，隸屬于國土安全部的美國海關(guān)和邊境保護(hù)局此前已開展試點(diǎn)計(jì)劃，曾在美國國內(nèi)的9個機(jī)場試點(diǎn)收集外國旅客的人臉掃描和指紋記錄。

“利用人臉識別追蹤人的行蹤成可能”

據(jù)“今日美國”此前報(bào)道，進(jìn)行人臉掃描的過程大致為：由攝像頭拍下你的照片，經(jīng)過加密后上傳至美國海關(guān)和邊境保護(hù)局“旅行者驗(yàn)證服務(wù)”系統(tǒng)的云服務(wù)器。該系統(tǒng)的人臉匹配算法會將拍下的照片與國土安全部中的照片（來自護(hù)照或其他旅行證件）進(jìn)行比對。

“旅行者驗(yàn)證服務(wù)”系統(tǒng)通過創(chuàng)建一個基于乘客照片的生物特征模版來運(yùn)行。這個模版是一組關(guān)于測量體的特征大小和形狀的集合，比如眼睛的大小、形狀，鼻子和上唇之間的距離等。

美國海關(guān)和邊境保護(hù)局在一份聲明中表示，出入美國國境的人歷來都是在邊境檢查站接受人工檢查，但人臉識別技術(shù)的出現(xiàn)，能夠以“更高效、更準(zhǔn)確”的方式進(jìn)行智能檢查。未來，這一程序有望在全國范圍內(nèi)取代人工檢查。

推特截圖。

該局還表示，在核實(shí)照片一致后，美國公民的照片只會在“旅行者驗(yàn)證服務(wù)”系統(tǒng)中保存12小時，非美國公民的照片保留14天，此后這些照片就會被刪除。但這也意味著，只要某人的信息一直被保存，那么系統(tǒng)便可一直追查這個人的行蹤。

美國電子隱私信息中心的高級法律顧問杰拉米·斯科特表示，未來政府機(jī)構(gòu)利用人臉識別技術(shù)來追蹤某人的行蹤，不是一件不可能的事情。目前，這一計(jì)劃已引起人們的擔(dān)憂。

人臉識別技術(shù)應(yīng)用邊界惹爭議

據(jù)CNN報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間12月2日，美國公民自由聯(lián)盟指出，這一法規(guī)與美國海關(guān)和邊境保護(hù)局此前公布的“關(guān)于美國公民不受此類監(jiān)控”的聲明相矛盾。該聯(lián)盟內(nèi)的高級政策分析師杰伊·斯坦利認(rèn)為，不管是旅行者還是美國公民，都不應(yīng)該僅僅為了行使憲法賦予的旅行權(quán)利，而接受“侵入性的生物信息識別檢查”。

同時，該聯(lián)盟還認(rèn)為人臉識別技術(shù)的應(yīng)用，即將超過法律邊界。因?yàn)槊绹?lián)邦運(yùn)輸安全管理局在還未向公眾采納意見的時候，就已經(jīng)在機(jī)場測試了人臉識別技術(shù)。

據(jù)“今日美國”報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間12月3日，美國西海岸俄勒岡州最大的城市波特蘭正在考慮對人臉識別系統(tǒng)實(shí)施一項(xiàng)禁令。該市委員喬安·哈迪斯蒂以隱私權(quán)、知情權(quán)和公民權(quán)利為由，提出了這項(xiàng)禁令。哈迪斯蒂認(rèn)為，人臉識別技術(shù)對有色人種和女性存在“偏見”。此外，自動監(jiān)視和收集人們的生物信息也令人難以接受。她表示，波特蘭市不想成為“自動監(jiān)控州”。

正在排隊(duì)過美國海關(guān)的人群。圖/視覺中國

然而，人臉識別技術(shù)有效嗎？

就美國海關(guān)與邊境保護(hù)局而言，人臉識別技術(shù)在阻止非法入境方面已經(jīng)取得了一定成效。自從機(jī)場試行人臉識別技術(shù)以來，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局已發(fā)現(xiàn)7名企圖用偽造美國旅行證件出入境的“冒名頂替者”。

但也有分析指出，就算不使用人臉識別技術(shù)，海關(guān)與邊境保護(hù)局的工作人員也會在出入境時掃描旅行者的護(hù)照，并且可能會堅(jiān)持拍照。

乘機(jī)可二選一：換取登機(jī)牌或“刷臉”

目前，除西南航空外，美國大多數(shù)航空公司都采取了將人臉識別技術(shù)作為其安全流程一部分的措施。

2018年年底，位于亞特蘭大機(jī)場某航站樓內(nèi)的達(dá)美航空，是美國第一個能夠使用生物信息識別檢查的航空公司。截至2018年12月1日，所有乘坐達(dá)美航空的國際旅客都可以使用人臉識別技術(shù)出境美國。同時，使用人臉識別技術(shù)進(jìn)行登機(jī)的服務(wù)，擴(kuò)大到亞特蘭大機(jī)場的全部航站樓，以及底特律、明尼阿波利斯和鹽湖城等城市的機(jī)場。

達(dá)美航空的飛機(jī)。圖/視覺中國

達(dá)美航空發(fā)言人凱瑟琳·斯蒂爾表示，人臉識別技術(shù)取代了傳統(tǒng)出示護(hù)照再換取登機(jī)牌的登機(jī)方式，乘客站在人臉掃描儀前核實(shí)身份后便可登機(jī)。她說，“這項(xiàng)技術(shù)使快速通過機(jī)場變得更加容易了。”

美國聯(lián)合航空發(fā)言人金恩馬迪·金說，聯(lián)合航空在休斯頓、華盛頓和舊金山等城市的機(jī)場測試了人臉識別技術(shù)。乘客可以自己選擇喜歡的登機(jī)方式，如果乘客愿意，他們依然可以使用護(hù)照和登機(jī)牌來登機(jī)。

美國聯(lián)邦運(yùn)輸安全管理局的助理管理員稱， 截至目前，90%以上的乘客愿意使用人臉識別技術(shù)。同時，人們擁有選擇不使用人臉識別技術(shù)的權(quán)利。

在特朗普政府宣布推出這一法規(guī)后，公眾通常有30到60天的時間發(fā)表評論。然后，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行審查并回應(yīng)評論。

新京報(bào)記者 謝蓮 錢雅卓

編輯 李國君 校對 柳寶慶