說到戰略轟炸機，很多人第一反應就是大，畢竟“戰略”這兩個字聽上去就很大，那能飛1萬多公里的戰略轟炸機一定很大了。實際并非如此，戰略轟炸機并沒有我們想象中的那么巨大，除了俄羅斯圖-160“白天鵝”這個“異端”之外，多數戰略轟炸機的體型實際上和我們出門旅行時乘坐的中短程民航客機差不多大。日前美國空軍發布的B-1B戰略轟炸機與KC-46A空中加油機的空中加油照片就為我們直觀展現了這一事實。
◎KC-46A空中加油機與B-1B戰略轟炸機進行空中加油對接試驗
上圖是在美國愛德華茲空軍基地上空拍攝的KC-46A與B-1B空中加油對接試驗照片，由圖可見，在飛行高度幾近相同、飛行姿態完全一致的情況下，B-1B在可變后掠翼展開至最大角度時，翼展還是沒有KC-46A寬，長度沒KC-46A，看起來也沒KC-46A壯實，觀感上尺寸完全小于KC-46A。
我們用數據來驗證一下，KC-46A空中加油機全長50米，翼展48米，而B-1B戰略轟炸機全長45米，可變后掠翼展開至最大角度時翼展42米，可見我們的視覺感受基本正確，二者的尺寸差距還是比較明顯的。KC-46A由波音767-200改裝，B-1B比KC-46A小一圈，也就意味著B-1B比波音767-200小一圈，其尺寸大致與比767小一圈的波音757相仿，我們可以將其視作一架波音757，這樣就可容易想象來B-1B的實際尺寸了。
◎KC-10空中加油機為B-1B戰略轟炸機空中加油機，可見KC-10和KC-46A尺寸基本相仿
相比最新服役的KC-46A，美國空軍的KC-10空中加油機尺寸要稍大一些，其機長達到55米，翼展50米。相同角度的空中加油照片，KC-10由于體型更大的原因，與B-1B的尺寸對比更加明顯。所以說B-1B雖然帶了“戰略”二字，但實際上尺寸并沒有那么夸張。
◎KC-46A在面對多數飛機在尺寸上都不落下風，C-5M“銀河”戰略運輸機除外
在現役的戰略轟炸機中，如果比體型，B-1B是最小的（B-2飛翼布局機長無法比較，其翼展52米大于B-1B），其尺寸僅僅比俄羅斯的遠程轟炸機圖-22M3大一些，對比B-52H、圖-95MS差得比較遠，對比“大號B-1B”圖-160那就差得更遠了，后者機長54米，可變后掠翼展開至最大角度時翼展達到驚人的55.7米，是現役最大的戰略轟炸機，尺寸與空客A330相仿。
