當今世界最先進的轟炸機——美國B-2轟炸機

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文：桌面戰爭兵棋｜賣萌的磚頭

萊特兄弟的飛機實現人類的飛天夢想過后，飛機很快就被人類用于戰爭，空軍迅速成長為與陸軍、海軍比肩的軍種。空軍除了奪取戰場空域的制空權之外，另一項主要任務就是對攻擊地面目標，為此發展出了諸如攻擊機、轟炸機這種專門司職對地攻擊的戰機。縱觀轟炸機的發展歷史，美軍可以算是運用轟炸機經驗最多的國家，同時其也擁有當今世界最先進的轟炸機技術，我們可以從美國轟炸機突防方式的轉變來一窺轟炸機技術的發展。

一戰時期的轟炸機比較脆弱

抱團取暖的集群突防

轟炸機真正開始大規模運用于戰場，無疑是在第二次世界大戰，其中以英美為首的盟軍，為了消磨德國的戰爭潛力，在1940年到1945年間對德國本土及其占領區實施了長達5年的戰略轟炸。有統計數據顯示，英美對德戰略轟炸共起飛戰機約400萬架次，其中轟炸機約144萬架次。美國參戰的轟炸機型號包括B-17、B-24、B-25以及B-29等，當時的轟炸機比較看重的性能參數是航程以及載彈量，航程決定了轟炸機能否從己方機場飛臨目標上空，而載彈量則直接決定了轟炸機的攻擊能力。被轟炸的一方顯然不會坐以待斃，地面的防空炮以及升空攔截的戰斗機是轟炸機面臨的兩大威脅。

投彈中的B-24“解放者”轟炸機

二戰時期的轟炸機給人最直觀的印象就是笨重，畢竟它們需要龐大的機身來容納炸彈，所以顯然不能希望它能通過機動性來自保，那么轟炸機剩下的就是比戰斗機更皮實一點的機身和其裝備的武器了。轟炸機比較皮實這一點想必不用多說，只要沒有命中要害位置，機槍基本對轟炸機不會造成太大的傷害，為此二戰的戰斗機都普遍裝備了20毫米及以上的機炮。自衛武器方面，以美國生產數量最大的B-24“解放者”轟炸機為例，全機上下共裝備有8~10挺12.7毫米勃朗寧機槍，基本可以做到360度全方位的火力覆蓋。即便如此，若一對一轟炸機依然不是靈活與火力兼備的戰斗機的對手。那么此時的轟炸機要想突破敵方戰斗機的攔截以及防空火力網，最好的辦法就是抱團取暖，只要數量足夠多那就一定能突破敵方的防線。

B-17“飛行堡壘”轟炸機編隊

這種對于敵方腹地的戰略轟炸，出動的轟炸機少則數百架，多則上千架。例如在1943年針對德國施魏因富特軸承廠的轟炸行動中，就出動了291架B-17轟炸機。而在1945年3月對埃森和多特蒙德的轟炸行動中，盟軍分別出動了1038架和1150架轟炸機。這種大規模的集群出擊比較便于戰斗機進行護航，就算是沒有戰斗機護航，如此數量眾多的轟炸機上的自衛機槍也足夠編織起一道防御火力網，使得整個機群化為一個火力刺猬。只不過轟炸機還是比較依賴戰斗機護航的，戰斗機的護航可以顯著降低轟炸機的損失率，轟炸施魏因富特軸承廠的291架轟炸機就因為沒有戰斗機護航，最終被擊落60架，擊傷138架，在轟炸行動中已經屬于難以接受的高戰損。

B-52屬于傳統的高空轟炸機

突入盲區的低空高速突防

二戰過后，美國在傳統轟炸機的路線上繼續前進，發展出了B-52“同溫層堡壘”轟炸機，B-25堪稱空中巨無霸，裝備8臺噴氣式發動機，載彈量達到31.5噸。不過到B-52這一代，已經不可能再出現千機編隊這種盛況了，B-52一共才生產了744架。對于B-52來說，就算護航戰機能夠為其掃除來自空中的威脅，但它依然難以應對來自防空導彈的打擊。為了維持美軍的空中戰略威懾能力，美國開始探尋新的突防方法，1986年服役的B-1B“槍騎兵”轟炸機就貫徹了低空高速突防的新理念。

B-1B與F-15飛行編隊

在進攻性航電系統（OAS）的加持下，B-1B在平坦的地形上空可以進行60米的低空突防，就算是地形復雜的山地，也可以跟隨地形的起伏維持一個很低的飛行高度。除了低空性能出色之外，B-1B裝備的4臺F101-GE-102渦扇發動機在打開加力時，可以讓B-1B飛到1.25馬赫的高速，盡管在低空突防狀態下B-1B并不能實現超音速，但900千米/小時左右的速度還是可以達到的。無論是低空還是高速，都是為了讓B-1B逃離雷達的探測，對于地面防空雷達來說，探測低空目標時會受到地球曲率以及地面反射波干擾的影響，所以對低空目標的探測距離會明顯縮短。然后再加上B-1B的高速，就可以進一步縮短了敵方防空系統的反應時間。

B-1B“槍騎兵”是低空高速突防的代表

匯聚科技結晶的隱身突防

雖然低空高度是B-1B招牌，但值得一提的是在B-1B上已經有了隱身設計的影子，只不過B-1B并沒有將隱身視作第一性能而已，B-1B的機身設計在降低雷達散射截面積（RCS）上做了一番功夫，其RCS僅相當于一般戰斗機的水平，這在其突防時是一個不小的助力。說到隱身戰機就避不開美國的F-117A，F-117A的主要作戰任務也是對地打擊，不過因為體量比較小，所以定位為攻擊機。1983年服役的F-117A是世界上第一款完全以隱身技術為基礎設計的飛機，在它面前絕大部分雷達都形同虛設，在1991年的海灣戰爭中F-117A一戰成名。早在F-117A的研制過程中，美國空軍就一并提出要研制隱身轟炸機，這一要求在1977年獲得批準，最終造就了當前世界唯一的隱身戰略轟炸機——B-2“幽靈”。

F-117A攻擊機是隱身戰機的先驅者

B-2轟炸機可謂是將隱身性能發揮到了極致，除了通過外形設計以及雷達吸波材料（RAM）來降低RCS之外，其紅外特征、噪音甚至是光學可見性都進行了降低。據稱B-2的RCS僅為0.3平方米，對于雷達來說差不多就是一只大一點的飛鳥，雖然無法同F-117A不到0.01平方米的RCS相提并論，但考慮到B-2 54.2米的翼展以及21米的長度，這個隱身效果無疑是非常優秀的。B-2最強大之處就在于它既有高強的隱身突防能力，又有堪比B-1B的載彈能力，B-2的最大載彈量為18噸，無論是搭載核彈還是常規炸彈都有強大的攻擊能力。

投彈中的B-2轟炸機，B-2的載彈能力同B-1B相當

B-2的動力系統為4臺不具備加力功能的F119-110渦扇發動機，發動機的進氣口、排氣口自然都進行了隱身設計，其最大飛行速度為0.95馬赫，速度不快但是對于B-2來說速度并不特別重要。而B-2的航程達到了1.2萬千米，如果進行一次空中加油就可以提升至1.8萬千米，理論上來說B-2擁有全球打擊的能力。隱身突防能力加上強大的載彈能力再加上全球到達的航程，使得B-2能夠完美地擔任美國空中戰略威懾的角色，直至今天B-2也是世界上現役最具威懾力的轟炸機。要說B-2的缺點那就是太過昂貴，每架造價高達24億美元，平時的日常維護費用也是不小的數目，就算是財大氣粗的美國也只建造了21架，除了1架失事墜毀，其余20架都還在美國空軍中服役。

經過一次空中加油的B-2轟炸機航程可達1.8萬千米，可以實現全球打擊

結語

從集群突防到低空高速突防再到隱身突防，每一次突防方式的轉變，都意味著轟炸機技術的更新換代。戰略轟炸機是空基戰略核威懾的重要支點，世界上最早在實戰中使用的核武器就是由轟炸機投放的，只不過隨著防空技術的不斷進步，轟炸機的突防也變得越來越困難，要想擁有穩定的空中威懾力量就必須要有性能足夠先進的轟炸機，美國在這一方面無疑是世界領先的。B-2毋庸置疑的實力已經證明了隱身技術對于轟炸機生存能力的巨大提升，我國正在研發的新一代戰略轟炸機轟-20被認為也將是一款隱身轟炸機，期待轟-20的正式亮相，以打破美國的隱身戰略轟炸機上的壟斷地位。