如果你到青島來，只能去一個景點的話，那我肯定不會推薦金沙灘和八大關，劈柴院和五四廣場也不會在列。

我會推薦你去一座橋，一座外表普通，卻承載著青島百年歷史變遷的老橋，它就是棧橋。

棧橋只有440米長，從外觀看確實不太顯眼，卻又是中國最有名的橋之一，甚至入選上了“中國工業遺產保護名錄”，是中國第一批國家級4A級景區。

而無數青島人記憶里，都有棧橋的一抹身影，那日夜吹打的浪花聲，是很多人兒時難忘的交響樂。熱鬧的棧橋之上，記錄著青島這座“東方瑞士”最初的模樣。

1891年，李鴻章在山東巡撫陪同下，來到了膠州灣一帶考察，回京之后果斷建議在青島口設防。同年6月，清政府在膠澳設防，青島由此建置。

一年之后，為了方便運輸軍需物資，在青島建立了兩座碼頭，一個規模較小，只有100米長，當時叫做“蝸牛橋”。另一座規模稍大，長200米，寬10米，這便是“棧橋”，也叫做“李鴻章橋”。

棧橋的軍事地位有多高，它經歷的命運就有多曲折。

晚清時的青島是北方海防的關鍵部分，而棧橋則是當時唯一的海上軍需物資供給線，換句話說，誰控制了棧橋，誰就控制了膠州灣。

德國人當然是明白的，1897年，德軍以演習為名，從棧橋所在的青島灣登陸，武力占領了青島，并在此舉行了閱兵，以此宣告對青島的“主權”。

1914年，日本第二艦隊到達青島海域，在占領青島后似乎覺得差了點什么，便也效法德國人在棧橋舉行了閱兵儀式，以此證明對青島享有“充分主權”。

就這樣，本是為保護青島而生的棧橋，卻陰差陽錯地見證了淪為殖民地的時刻。

好在沒讓棧橋失望太久，1922年青島被中國北洋政府收回，中國水兵也選擇在棧橋閱兵，以顯示中國主權的收回。

現在看到的棧橋，大體是在1931年整修而成的。當時仍是將工程承包給了德國廠家，并將橋身加長到了440米。褪去了防御功能的棧橋，開始變成了游玩勝地，為了方便市民，當局在北邊開辟了棧橋公園，并在橋頭盡處建了座“回瀾閣”。

我走到棧橋之上，仰望這座雙層飛檐八角亭閣，感受四面吹來的海風。

從空中俯瞰，棧橋像一個箭頭深入大海，四周海浪一次次涌來，撞擊橋面之后又裹著浪花退回，幾秒鐘后再次涌來。回瀾閣傲然屹立于海浪之上，閣頂的黃色琉璃瓦在陽光下閃閃發光。

回瀾閣建成之后，“飛閣回瀾”被市民選為青島十景之一，并且是以第一名入選，由此可見棧橋在青島百姓心中地位。

因為距離火車站近，這里每天都有大量游客。橋上風很大，卻吹不散游客的熱情，他們或擺起姿勢拍照，或與家人視頻連線賞景。因為游客太多，回瀾閣采取了限流式觀光，游客在門前排起了長隊。

我在寒風里等了十分鐘，才輪到我參觀。里面是青島一些歷史資料，以及棧橋詳細的歷史，還有一些文物展覽。我本想登“回瀾閣”頂部看下，結果因樓上整修而不對外開放，也不免成了遺憾。

棧橋西邊是第六海水浴場，面積較小，環境和質量在青島眾多沙灘里也不算好，但畢竟離市區近，仍舊有很多市民。現在是初冬，市民只在此散散步，若是在夏季，會有好多人游泳戲水，好不熱鬧。

不過初冬也有好處，便是會迎來遠方的精靈--海鷗。

這些海鷗跑不遠千里來青島過冬，它們或在橋上盤旋飛翔，或停在海面之上憩息，吸引了很多攝影師。海鷗膽子很大，飛躍著地叼走游客手里喂它們的食物，引起人群中陣陣驚呼。

聽說棧橋晚上風景很美，橋面上有宛如星星的路燈、通體泛著金黃的回瀾閣，二者交相輝映，夢幻迷人，構成了一幅斑斕夜景。只是我因行程緊張而錯過，下次到青島來定目睹一番。

地址：山東青島市中山路最南端，不收門票。

交通：乘坐地鐵到青島站，往南步行700米即到；也可乘坐旅游1號線，到棧橋站下。

作者：小鹿，知名旅行家！帶你游遍中國各城市冷門、有趣、免費風景。