央視網(wǎng)消息：由我國自主集成建造的世界最大噸位級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置——P70，昨天（12月4日）在青島交付巴西業(yè)主。它的交付將進(jìn)一步增強(qiáng)中國與“一帶一路”沿線國家在能源領(lǐng)域的合作，并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。

海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置是集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，被稱為“海上石油工廠”。P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。其設(shè)計(jì)壽命25年，作業(yè)水深達(dá)2200米，最大排水量達(dá)35萬噸。

中國海油巴西石油FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理 陶付文：P70是目前世界最大噸位級(jí)的海上浮式儲(chǔ)卸油裝置之一。它最大儲(chǔ)油量160萬桶，日產(chǎn)原油15萬桶每天，天然氣處理能力600萬立方米每天，最大年產(chǎn)量達(dá)1500萬噸，相當(dāng)于1/4個(gè)大慶（產(chǎn)量）。

由于P70本身沒有動(dòng)力，不能在海上自航，它將通過“船背船”干拖方式，由世界上承重能力最大的半潛式運(yùn)輸船——“先鋒號(hào)”將其“馱”在背上運(yùn)往巴西。P70將途經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋，在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業(yè)。

“超級(jí)海上工程” 助力中國裝備走出去

“海上石油工廠”由于造價(jià)高昂、建造難度大、集成程度高，一向被稱為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。p70的建設(shè)過程中，多項(xiàng)技術(shù)獲得突破，創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄，取得了一批技術(shù)創(chuàng)新和突破成果。

在P70的甲板上，密布著17個(gè)功能模塊，最大的重達(dá)2600多噸，7層樓高，這些模塊負(fù)責(zé)對(duì)海底油氣進(jìn)行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠。集成化程度高、工程工作量大、項(xiàng)目周期緊張、工程界面復(fù)雜是這個(gè)“超級(jí)海上工程”的主要難點(diǎn)。

P70比合同約定的建造工期整整提前了90天，創(chuàng)造了中國自主設(shè)計(jì)和建造超大型世界級(jí)“海上油氣處理廠”的速度新記錄。按照日產(chǎn)油量15萬桶來估算，P70的提前交付將為服役油田每天節(jié)省840萬美元的成本。

整個(gè)建造過程中，P70消耗鋼材就達(dá)到4.5萬噸，相當(dāng)于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。鋪設(shè)的電纜長度達(dá)到150萬米，相當(dāng)于由北京至上海的距離。P70國產(chǎn)化比例達(dá)到了80%，輻射帶動(dòng)了國內(nèi)100多家設(shè)備生產(chǎn)廠商實(shí)現(xiàn)了“走出去”。

截至2018年底，全球在運(yùn)營海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置數(shù)量為183艘，今明兩年預(yù)計(jì)還將有超過500億美元的24個(gè)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置項(xiàng)目獲批，而中國船廠的迅速崛起已經(jīng)成為海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置建造和改裝的主力軍。