由于本賽季F1的冠軍懸念已經提前揭曉，在剩下2站比賽中，更多是車手們答謝車迷一個賽季以來支持的表演賽。因此賽道上的關注度，自然不如場外的聲音，更加引人關注。就在近日，前F1世界冠軍，漢密爾頓的前隊友兼死對頭羅斯伯格，在接受媒體采訪時，就本賽季梅奔車隊的表現發表了自己的看法，并向博塔斯獻計，希望芬蘭車手能夠在明年新賽季的比拼中，擊敗漢密爾頓。羅斯博格認為博塔斯應該提升正賽表現，尤其是在正賽速度上是需要改善的重點。因為在大多數正賽中，芬蘭人的后輪衰竭速度都比漢密爾頓更快。

作為進入V6混動時代以來，唯一在車手世界冠軍爭奪戰中擊敗漢密爾頓的人，羅斯伯格與漢密爾頓之間關系，可以說是亦敵亦友，兩人既有并肩作戰的美好回憶，也有因為爭奪車手冠軍到了白熱化階段，而在公共場合直接撕破臉皮，互相推搡的舉動。

兩人在梅奔當隊友的歲月里，是讓梅奔車迷既幸福又糾結，F1賽道上兩位最出色的車手，同在一支車隊，注定是相處的不容易。不過隨著羅斯伯格實現世界冠軍的目標，德國人選擇告別F1，才讓這相愛相殺的一幕畫上了句號。

作為羅斯伯格的接替者，博塔斯在梅奔的表現，就不如德國人來的那般搶眼，在漢密爾頓的光環下，博塔斯給人的感覺就是梅奔二手車手的模樣。即便在本賽季初段，芬蘭車手曾一度壓制住漢密爾頓，成功領跑車手積分榜，但是隨著漢密爾頓的逐漸發力，博塔斯就算獲得桿位比漢密爾頓多，但再也沒有實現過反超，只能看著英國人實現了F1六冠王的壯舉。所以羅斯伯格在這個時候為博塔斯獻計，被看作是用另外一種方式，向漢密爾頓施壓。

對于羅斯伯格的支招，那么博塔斯在明年的新賽季中，真的有機會去沖擊漢密爾頓的霸主地位嗎？從目前的情況來看，還是需要畫上一個問號。畢竟在明年的F1賽道上，漢密爾頓將有著更高的追求，那就是追平車王的7冠王壯舉，力爭與舒馬赫并列成為F1歷史奪冠次數最多第一人。更何況從本賽季漢密爾頓的表現來看，34歲的英國人競技狀態依舊出色，他在比賽中的駕駛技術越來越無可挑剔。

因此就算有前輩羅斯伯格的獻計，博塔斯想要在明年的F1中，去沖擊漢密爾頓，奪冠個人職業生涯首個世界冠軍，困難程度可想而知。