（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

在因“商業(yè)竊密”而與SK創(chuàng)新（SKI）在美國對簿公堂的同時，為了繼續(xù)擴大在美國市場的影響力，韓國電池制造商LG化學(xué)（LGC）似乎正在做兩手準(zhǔn)備。

據(jù)路透社報道，知情人士稱，通用汽車集團與LGC將于當(dāng)?shù)貢r間12月5日宣布在俄亥俄州成立一家50:50股比的合資工廠，用以生產(chǎn)動力電池。

LG化學(xué)

知情人士稱，該工廠位于俄亥俄州洛茲敦，投資總額將超過20億美元（約合人民幣140億元），通用和LGC預(yù)計各投資超過10億美元（約合人民幣70億元）。

由于這筆投資尚未公開，知情人士拒絕透露姓名。而通用和LGC的發(fā)言人均拒絕就合資工廠的傳言置評。

此前，LGC在密歇根州底特律市郊擁有一家電動汽車零部件工廠，于2017年8月奠基。而據(jù)路透社今年7月報道，LGC正考慮在美國建立第二家電池工廠，計劃于2022年投產(chǎn)。

知情人士表示，LG的第二家工廠將為多款通用旗下品牌的汽車生產(chǎn)模塊化電池，包括即將于明年推出的凱迪拉克電動車型。而早在2016年，通用就已經(jīng)同LGC建立了合作關(guān)系。通用旗下的電動汽車雪佛蘭Bolt EV所搭載的正是來自LGC的電池。

2020款雪佛蘭Bolt EV

分析人士認(rèn)為，LGC擴張速度的加快，或與其和SKI的商業(yè)糾紛有關(guān)。

2018年，SKI擊敗LGC，成為大眾在美國的動力電池供應(yīng)商。今年3月，SKI斥資1.7億美元（約合人民幣12億元）在美國佐治亞州商業(yè)區(qū)建立了新的電池工廠，為大眾在美國的電動汽車生產(chǎn)基地——查塔努加工廠提供電池。

此舉招致LGC的嚴(yán)重不滿，4月，LGC以“商業(yè)竊密”為由將SKI告上法庭，要求美國國際貿(mào)易委員會阻止SKI的電池進入美國。但由于最終判決要等到明年10月才能作出，SKI的電池供應(yīng)計劃并未收到明顯影響。

SK創(chuàng)新

另一方面，通用受到電氣化轉(zhuǎn)型壓力和工人罷工影響，同樣對電池工廠存在需求。

值得一提的是，傳言中合資電池工廠所在的洛茲敦原本擁有一家通用的整車工廠，擁有超過50年的投產(chǎn)歷史，且只生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲一款車型。但在2018年11月，為削減成本，通用宣布關(guān)閉這家工廠。

通用汽車洛茲敦工廠 圖片來源：視覺中國

今年4月，洛茲敦工廠正式關(guān)停，由此引發(fā)了工人的強烈抗議，還遭到了美國總統(tǒng)特朗普的指責(zé)。

9月，通用爆發(fā)了自2007年以來首次、全美12年間規(guī)模最大的一場罷工活動。據(jù)統(tǒng)計，共有4.8萬人參與此次罷工，導(dǎo)致通用在全美的33個汽車工廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉，近60萬名工人直接或間接遭受影響。罷工每天為通用帶來高達(dá)4億美元（約合人民幣28億元）的損失。

9月16日，通用的UAW成員開始罷工 圖片來源：視覺中國

在罷工持續(xù)一個多月后，通用與美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers Union，UAW）達(dá)成暫定協(xié)議，承諾向電動皮卡和電池動力系統(tǒng)投資70億美元（約合人民幣493億元），增加或保留美國本土9000個工作崗位，并為UAW成員漲薪。

通用還表示，計劃將電池生產(chǎn)帶到洛茲敦，并宣稱這將創(chuàng)造約1000個制造業(yè)就業(yè)機會。11月，通用又將本已關(guān)閉的洛茲敦工廠出售給一家名為“洛茲敦汽車公司”的造車新勢力，該公司計劃在2020年底前生產(chǎn)電動皮卡，能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造400個就業(yè)機會。

如果傳言屬實，通用和LGC的合資工廠將成為美國第一家成立工會的電池工廠，工人預(yù)計將由UAW的成員組成，時薪在15至17美元之間。而在此之前，特斯拉Gigafactory和LGC底特律電池工廠都沒有工會存在。