在60-70年代，二代機是一個技術爆發(fā)的時代，各種專用機爭先恐后地填補每一寸天空，手里要是不能擺出七八種都不好意思說自己是航空強國。就是在這個時候八爺，也就是殲8戰(zhàn)機研發(fā)成功。

殲-8實際上屬于一款截擊機，憑借其高空高速性能，居高臨下地打擊敵轟炸機，以及敵戰(zhàn)斗機和偵察機等。但是，相對來說，低空性能卻比較差，尤其是在低空低速狀態(tài)下，特別容易失速。

1984年殲-8II戰(zhàn)斗機在性能上達到了與米格-23戰(zhàn)斗機對抗的能力，但是這個是時候，米格29戰(zhàn)機，圖-222M3逆火戰(zhàn)略轟炸機和圖-160海盜旗戰(zhàn)略轟炸機都已經(jīng)開始服役，殲8戰(zhàn)機在對抗起來，就比較困難了。

所以才有了與美國格魯曼公司合作，要改裝200架殲-8II戰(zhàn)機的計劃，也就是和平典范計劃。主要是要利用殲8戰(zhàn)機的機體和動力，換上美系航電系統(tǒng)，來提高戰(zhàn)斗力。當時雷達選的F16同款AN/APG66型雷達。

APG66是款不錯的多用途雷達，對地工作方式豐富，但是只提供了基本的中距攔射能力，也不能實現(xiàn)同時跟蹤多目標。性能并不是最先進的，而且其實這是輕型戰(zhàn)機雷達。美國沒有提供真正的截擊機更適合的雷達。

也就是美軍F-14戰(zhàn)機裝備的AN/AWG-9雷達，可截獲120到315千米內(nèi)的空中目標，可以同時跟蹤從超低空到30000米高空及不同距離之內(nèi)的24個目標，攻擊其中的6個目標。AN/ALE-29和AN/ALE-39帶一體化干擾體的電子對抗箔條彈投放器也都沒有提供。

升級設備包括雷達、慣性導航設備，平視顯示器，大氣數(shù)據(jù)計算機和一個新的數(shù)據(jù)總線。第一批要改裝50架殲-8II戰(zhàn)機，先送了2架到美國進行升級改造?？傆媱潏?zhí)行為期六年、價值5.01億美元的合同。

當時，空中加油工程研發(fā)成功。由轟6改裝的空中加油機，即在改掉轟炸系統(tǒng)和加裝加油吊艙等后，對殲8Ⅱ受油機，第一次實現(xiàn)了空中加油成功。使戰(zhàn)機遠程作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的提高。自此開始，從“關門打狗”跨到主動防御階段。

但是后來，美國提出要漲價2億美元，計劃才取消。已經(jīng)送到美國的2架殲-8II戰(zhàn)斗機要了回來，但是那架靜力試驗安裝雷達用的殲-8II機頭，卻留在了美國。但是，在國內(nèi)殲8II變成了一個戰(zhàn)機的驗證平臺，通過殲8II，驗證了電傳系統(tǒng)、空中加油、中距空空彈打靶等等，為三代機打下了基礎。

如果相比較近似的米格25戰(zhàn)機，那么，殲8面對米格25是很困難的，最大速度和最大高度都處于劣勢。但是米格25的缺點也很明顯，主要可以歸納為兩個，一是機動性差，空戰(zhàn)型的米格25基本是采用打了就跑的模式，近距離格斗能力很差；另一個就是米格25采用渦噴發(fā)動機，油耗相當大，航程較短。