近日，哈爾濱機(jī)場向當(dāng)?shù)孛窈讲块T報(bào)告，稱多架航班起飛后在某縣附近時(shí)頻繁發(fā)生航空器GPS信號丟失，部分航班更是出現(xiàn)了ADS-B（地面獲取飛機(jī)飛行狀態(tài)的系統(tǒng)）系統(tǒng)故障。要知道，失去兩種信號，將嚴(yán)重影響航空器飛行安全。

民航部門接報(bào)后迅速做出反應(yīng)，聯(lián)合當(dāng)?shù)毓布紓刹块T對故障區(qū)域展開了排查。通過技術(shù)設(shè)備偵測，鎖定在311省道附近一家企業(yè)內(nèi)存在干擾飛行信號的設(shè)備。民航部門會同警方進(jìn)入該企業(yè)，關(guān)閉并沒收了這一管制設(shè)備，隨后當(dāng)?shù)孛窈讲块T接到機(jī)場反饋，干擾信號消失。

根據(jù)國家民航部門發(fā)布的消息來看，國內(nèi)多家機(jī)場曾報(bào)告過類似的情況。民航部門專家表示，這一問題已刻不容緩需要得到解決，而我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在系統(tǒng)構(gòu)架上要比GPS更先進(jìn)，抗干擾能力也更強(qiáng)，其組網(wǎng)目前已進(jìn)入最后的沖刺階段。

11月5日凌晨1時(shí)43分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第49顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。中國航天局表示，還差6顆北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)全面組網(wǎng)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全球的衛(wèi)星導(dǎo)航功能。這也意味著，北斗將逐步取代GPS成為我國衛(wèi)星導(dǎo)航的主力軍。

上世紀(jì)70年代，我國就推出了打造屬于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃。但此時(shí)受限于技術(shù)和資金，這一計(jì)劃不得不選擇擱置。改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)水平得到快速發(fā)展，同時(shí)在航天技術(shù)領(lǐng)域，也取得了舉世矚目的成就。這使得具備了打造屬于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能力。

有了技術(shù)和資金兩項(xiàng)重要因素的支持，我國決定重新將這一計(jì)劃整合完善后展開運(yùn)作，由此我國北斗計(jì)劃正式進(jìn)入實(shí)施階段。北斗計(jì)劃大綱制定了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”建造戰(zhàn)略，即北斗一，二，三號計(jì)劃。

計(jì)劃顯示，北斗三項(xiàng)分計(jì)劃分別要實(shí)現(xiàn)區(qū)域有源定位，區(qū)域無源定位和全球無源定位。2000年，兩顆靜止軌道衛(wèi)星進(jìn)入太空；2003年，第3顆備份衛(wèi)星成功發(fā)射，北斗一號計(jì)劃順利完成。2004年起，北斗二號計(jì)劃開始實(shí)施，經(jīng)過8年不懈努力，在2012年航天部門宣布北斗二號計(jì)劃完成。

此時(shí)初具規(guī)模的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國際上已經(jīng)和美國GPS，俄羅斯格洛納斯并為世界上已經(jīng)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了歐盟正在建設(shè)的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

目前北斗三號計(jì)劃也進(jìn)入收尾階段，將在2020年內(nèi)將剩余6顆衛(wèi)星全部送入太空，屆時(shí)將組成全面的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。待到組網(wǎng)成功，將對我國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展起到重要作用。

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