中國是一個歷史悠久的民族，在時間的長河中，我國已經(jīng)形成了中國特有的文化傳統(tǒng)。勤勞踏實(shí)一向是我國所推崇的一項(xiàng)美德，這一品德也深入在了我國的方方面面。在很多領(lǐng)域我國雖然相較發(fā)達(dá)國家起步較晚，但是卻在無數(shù)人的踏實(shí)努力下獲得了飛速的進(jìn)步。

比如說我國的高鐵技術(shù)，在全世界最為成熟，已然成為了中國的一張名牌。而除了高鐵之外，我國在造船業(yè)也有所成就，今天我們想要為大家介紹的是中國成功建造的“萬噸貨輪”，比遼寧號還要長100米，建造方式堪稱世界首創(chuàng)。

其實(shí)在造船領(lǐng)域，中國早已有些成就，但是相比較高鐵來說要略遜一籌，但是近期我國成功制造了這艘“萬噸貨輪”，給中國在制船業(yè)的名單上添了重重的一筆。

這艘貨輪是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)制造的，科研人員將其稱之為是22000標(biāo)箱集裝箱船，這是目前為止世界上首批也是最大的一艘集裝箱船。

之前在這種集裝箱船制造領(lǐng)域，韓國的技術(shù)相對成熟，而中國的這一成就甚至超過了韓國的現(xiàn)有水平。

這標(biāo)志著我國在集裝箱船只制造領(lǐng)域的一大成就，集裝箱船只與普通的散貨船只相比，其裝卸貨物更加便捷，整個工作更加標(biāo)準(zhǔn)流暢一些。而這艘22000標(biāo)箱集裝箱船比一般的集裝箱船只要大許多，進(jìn)一步提高了船只的運(yùn)輸效率。

根據(jù)我們搜集到的數(shù)據(jù)，22000標(biāo)箱集裝箱船的長度為四百米左右，甚至比我國的遼寧號還要長出一百多米。與此同時，船只的寬度達(dá)到了五十八米以上，整個甲板的面積相當(dāng)于三十九個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小，可見其運(yùn)載能力之強(qiáng)。

按照目前的初步統(tǒng)計(jì)，22000標(biāo)箱集裝箱船能夠承載22萬噸的重量，在滿載的情況下，這艘貨船的航行速度能夠達(dá)到四十二公里每小時。另外設(shè)計(jì)者還為其添加了雙燃料推進(jìn)技術(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的杰出世界會帶你去更有意思的地方！