【軍武次位面】：風林火山

1998年3月23日注定將成為我國航空史上劃時代的一天，隨著殲-10原型機的成功首飛，中國空軍拉開了自己的三代機時代。在此之前，守護共和國天空的主力還是殲-6和殲-7，即使殲-8II的性能也是差強人意，那時候的人民空軍的實力還不及臺灣空軍。但是，殲-10的誕生注定這一切都將成為歷史，中國就是憑借"十號工程"開始躋身于世界一流航空工業(yè)強國之列，在殲-10身上集中了當時中國掌握的所有航空技術的精華。

▲殲10出廠原型機

現(xiàn)在，很多應用在國產(chǎn)三代半和四代機的成熟技術都是在殲-10研制中得到了驗證和完善的。其中最著名的就是鴨式布局，翼身融合，作為同門師弟的四代機殲-20也是采用的這項成果，而與這種靜不穩(wěn)定氣動設計相配套的則是第一款國產(chǎn)全權限數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)，這可是后世所有國產(chǎn)新銳戰(zhàn)斗機都需要的關鍵技術哦，不管是殲-11，殲-15，殲-16還是殲-20，他們用的全電飛控系統(tǒng)都是源自于此。

▲全動鴨翼意味著對飛控系統(tǒng)極高的要求

殲-10也使中國空軍具備了完整的全天候作戰(zhàn)能力，畢竟進口的蘇-27數(shù)量極其有限。而賦予它這種能力的正是國產(chǎn)JL-10脈沖多普勒雷達，這種雷達的搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，并選定4個加以鎖定摧毀，其對于中國空軍具有里程碑的意義，經(jīng)過在殲-10上的驗證，成熟的JL-10多普勒雷達也被裝備到了殲-11B和殲轟-7A上。后來，同樣的一幕也發(fā)生在了殲-10B身上，2013年服役的新銳三代半戰(zhàn)斗機殲-10B首次采用了機載相控陣雷達。無疑，殲-10注定成為中國國產(chǎn)三代機的開路先鋒。

此外，在殲-10上首次采用的新技術還有"三加一"平視顯示器的座艙布局，數(shù)字式航空電子系統(tǒng)，全新大推力渦扇發(fā)動機及動力系統(tǒng)和全新的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。作為中國正式裝備的第一種國產(chǎn)三代戰(zhàn)斗機，殲-10讓中國空軍有了面對外部勢力挑戰(zhàn)的利器，其跨音速/亞音速性能以及超視距作戰(zhàn)能力足以應對部署在亞太地區(qū)的西方第三代戰(zhàn)斗機。

回想因駕駛亞音速性能欠佳的殲-8II攔截美軍EP-3而犧牲的王偉，當年，中華健兒就是駕駛著那些蘇式風格的落后戰(zhàn)斗機守護在國防的第一線。殲-10的成功不僅使中國航空工業(yè)具備了研制第三代戰(zhàn)斗機的能力，更重要的是，以此為開端，融合了東西方先進航空技術的中國航空工業(yè)已經(jīng)自成體系，再也不會受制于外來勢力，今后的國產(chǎn)軍機再也不是什么山寨貨，而是高大上的中國制造！

▲殲10外貿(mào)型號——FC-20

事實也是如此，殲-10儼然已經(jīng)成為了中國航空工業(yè)的名片，不僅大量的裝備了中國空軍，成為當代中國空軍的戰(zhàn)斗力的基石，而且也引起了外軍的注意，F(xiàn)C-20就是殲-10的外銷型號，伊朗和巴基斯坦都曾經(jīng)爆出希望引進FC-20的計劃，相比JF-17，F(xiàn)C-20是在中國空軍自用的殲-10基礎發(fā)展而來，具有JF-17所不具備的競爭力，隨著國產(chǎn)四代機的服役，殲-10必然開始其角逐國際軍備市場的生涯，那時它的名字將是發(fā)財-20！

為慶祝中國空軍建軍70周年，《軍武次位面》制作的“新中國之鷹”系列，11月11日全網(wǎng)上線，敬請關注！