圖為“維克蘭特”號航母據印度《經濟時報》于本月2日的報道稱，正在碼頭上進行舾裝的“維克蘭特”號航母上搭載的燃氣輪機主機已經完成了裝配并進行了首次點火，據說點火測試相當成功，這對于印度來說絕對是一個好消息，此前“維克蘭特”號曾因為多項工程技術原因建造進度持續延期，不久前還因為艦載電腦硬盤被盜而宣布下水時間再次延后，可以說此次成功點火是“維克蘭特”號最近幾年難得的好消息了，同時“維克蘭特”號上搭載的燃氣輪機成功點火也標志著該航母將進入系泊試驗階段。

圖為米格-29K目前印度海軍方面表示“維克蘭特”號將于2022年結束之前交付使用，海軍方面主張將俄制米格-29K戰斗機作為艦載機裝備，但考慮到印度國內國產LCA戰機艦載版的研發進度，也會適當考慮裝備印度國產的艦載機。不過海軍方面雖然表示會考慮讓LCA上艦，但以目前LCA艦載機的研發進度至少要到2026年后才能滿足印度海軍的技術要求投入使用，想要搭載到“維克蘭特”號上很顯然是不可能的了，不過印度海軍方面仍然表示LCA艦載機可以搭載在印度第二艘國產航母上。

圖為LCA艦載機然而對于印度來說第二艘國產航母要到何時才能下水、甚至有沒有第二艘國產航母都是一個巨大的問題。“維克蘭特”號作為印度首艘國產航母自2006年便開始立項建造，目標瞄準的就是中國船廠內的“瓦良格”號航母，然而2005年開始改建的“瓦良格”號2012年便下水加入了中國海軍，而原本預計于2011年下水的“維克蘭特”號則開始不斷延期，從2011年延期到2014年、再到2018年和2020年，印度海軍幾乎每年都要推翻自己此前發布的下水時間，對此印度國內媒體曾一度失望的表示印度國產航母在2025年之前都難以下水。

圖為002型航母或許有人會說拿中國改建半成品航母和印度從頭開始建造國產航母作比較并不合理，但即便是中國完全從頭開始的002型航母也不過花費了5年時間，2013年開建，2018年便已經開始下水進行海試工作了，甚至比對“遼寧”號的改建時間還要短，就連003型航母預計都會在2022年左右下水，在全球范圍內這樣的造艦速度也算是快的了。至于兩國在航母上的研究，印度海軍自1957年便開始裝備航母，而同時期的中國海軍的裝備只有幾艘驅逐艦和淺水炮艇，可以說無論是在對航母的運用和研究上，印度都比中國占據更大的優勢。

圖為遼寧艦而如今印度在航母研制上的全面落后，則與印度的國內問題與國際關系有著很大的原因。首先印度在國際上的政治環境十分優越，與西方主要國家之間都并不存在利益矛盾，因此印度在國際軍火貿易上很少受到國際政治的限制，這從印度能夠多次從他國購買航母這種大國利器上就不能看出，然而也正是由于印度可以輕易的從國際上購買先進軍備，印度國內的軍備發展因此受到了壓制。印度軍方對于國內的科研部門提出了相當高難度的要求，幾乎都是以世界最先進水平作為技術指標，而對于印度可憐的工業實力來說這是難以做到的。

圖為“維克蘭特”號航母而印度國內的工業實力的匱乏我們便以“維克蘭特”號航母建造為例來進行說明，負責建造“維克蘭特”號航母的是印度國內最大的造船廠“科欽”造船廠，作為印度完全國有化造船廠其設備和制造能力在印度是最先進的，是印度唯一能夠建造110000噸載重船舶的造船廠，而即便是這樣的情況下該造船廠也曾在多次船舶建造中出現過嚴重的管線鋪設失誤和焊接失誤，“維克蘭特”號航母建造期間甚至出現了停工待料和為民用船舶建造讓行的事件，這在其他國家的軍事艦艇建造中是完全無法想象的。