近日，在迪拜航空展覽會上，一架A-10疣豬攻擊機引起了媒體的注意。現場圖片顯示，這架戰機的整流罩上傷痕累累，四處都有磕碰痕跡。那么為什么美軍會用一架到處都是傷痕的戰斗機來進行展覽，這難道不是弄巧成拙嗎？其實不是這樣的，雖然這些傷痕并不是被對手武器攻擊造成的，但其實也是無法避免的。美軍派出這樣一架戰機并非是想給沙特"砸場子"，而是為了展示目前美國空軍服役的A-10攻擊機最真實的情況。畢竟除了飛機制造公司的展覽品之外，基本上在美國空軍服役一段時間后的A-10疣豬戰斗機正面都是差不多的。這點并非是飛行員或者地勤失誤導致的，這甚至是無法避免的。

其實，這些傷痕出自友軍之手。造成這些傷痕的罪魁禍首是空中加油機的硬質加油管。美國空軍的加油機全部采用了硬質加油管，而非是海軍航空兵使用的軟質加油管。原因是硬質管輸油速度會比軟質管快上很多，同時其加油過程十分穩定，不像軟質管一般會因為其質量過輕問題被風吹飛導致加油失敗。但是其缺點也是十分明顯的，因為加油管材質較硬，在高空高速狀態下接觸飛機就像一柄重錘砸下，自然會給飛機造成不小的傷害。這架A-10戰斗機上的傷痕正是拜它所賜，一次空中加油失誤就會造成一個不小的碰撞點。對此，飛行員表示：我盡力了。不單單是A-10一款戰斗機會遇到這種問題，幾乎所有戰機都容易被磕碰，但是其它型號的戰斗機整流罩換的較快，上鏡的幾率也沒有那么高。

A-10攻擊機的速度較慢，正是因此其整流罩上有劃痕也不會影響飛機的正常飛行。其它型號的戰斗機就沒這么簡單了，反而是需要保證整流罩的光滑，這使得其他型號戰斗機在磕碰事故發生后，落地便會立刻更換新的整流罩，或者是對磕碰點進行一定的處理，以避免造成飛機飛行速度下降等問題。對于美國空軍來說，這一問題是廣泛存在，但幾乎沒有辦法解決。只能是在空軍基地準備更多的整流罩以備替換。

美國空軍在作戰的時候，往往會在占區附近部署大量的空中加油機，這使得美軍飛行員往往可以在戰區盤旋數個小時，等到彈藥用光后才可以RTB（返回基地），如果彈藥沒用光便需要在空中長時間滯留，如果缺少燃料的話，便可以呼叫空中加油機，在得到加油走廊位置后，便可以趕過去進行空中加油。正是因此，美國的戰機在戰場上滯留時間往往要比其它國家的長很多，戰機利用率也會高上不少。

空戰從來都不是單一機種的戰爭。美國空軍的戰斗力十分強悍，他的保障力量也不弱，美國空軍可以保證在大規模戰爭爆發后在戰區部署至少100架空中加油機來支撐戰機進行高強度作戰，這點是目前除了美國之外的任何國家都無法做到的。美國空軍強大的戰斗力源自其幾乎無微不至的保障能力。在美軍中有一種說法，如果一架A-10整流罩上的劃痕越多，那么這代表著這架A-10的飛行員技術越嫻熟。如果整流罩上一點劃痕都沒有，那么這代表著這名飛行員肯定是個新手，甚至可能是剛從航空學院畢業。這一說法不如道理，畢竟劃痕越久表示他在空中作戰的時間就越久，沒有劃痕要么是剛剛換的整流罩，要么是一次空中作戰也沒有。