上汽斯柯達賣泡水車現羅生門：誰在說謊？車主如何維權？

近日有媒體報道，原上汽大眾斯柯達的經銷商稱，2014年有39輛在臺風天氣中進水的斯柯達被包裝成庫存車通過4S店流向市場。買家對此并不知情，只是以為自己買到了便宜的庫存車。

對此，上汽大眾斯柯達7日向中新網發來回應，承認曾委托經銷商進行折價銷售過“泡水車”，但要求經銷商銷售前必須告知客戶。至此，“斯柯達泡水車”事件陷入了羅生門。

到底是誰在說謊？消費者又該如何維權，保障自身權益？

進水質損車當庫存車賣

根據澎湃新聞報道，2015年4月于蘇州華美都斯柯達4S店選車看車時，52歲黃文明2015年4月買了一輛斯柯達明銳轎車，出現故障燈隨時亮起、胎壓監測顯示不正常、車窗無法關閉等電路問題。

黃文明的訂車合同。圖自澎湃新聞報道。

購買時，黃文明曾注意到車身不太干凈，車子的車轂和碟剎有一半生銹了，另一半明亮。4S店告訴他，該款車廠家已停產，該輛車是一輛庫存車，長時間停放沒有清理，車身不潔很正常。當時，4S店強調不是試駕試乘車，還給他看了儀表盤上的公里數，顯示沒有開過，并表示車價可優惠打七五折。

除此之外，還有蘇偉桐、周霞、沈文華等消費者也購買了斯柯達“庫存車”。

真的只是“庫存車”嗎？媒體從權威渠道獲取的郵件揭開了這些“庫存車”的真面目。2014年12月21日晚9時23分，斯柯達總部給江蘇、安徽的大華東區的51家4S店發送內部郵件，要求他們處理59輛質損車輛及長庫齡車輛，其中有39臺車輛是“菲特”臺風后的進水質損車。

在郵件附件中，注明了每臺車的車架號、車型及代碼、顏色、配置、內飾等車況信息。同時，每臺車的去向中注明了分配到的經銷商名稱，均來自江蘇和安徽兩地。

郵件附件中質損車明細情況。圖自澎湃新聞報道。

經對比，黃文明、蘇偉桐(鮑偉)、周霞、沈文華他們購買的車輛車況信息與郵件附件中登記的一致，車輛類型一欄明確標注：菲特進水質損車。

誰在說謊？

對此，蘇州華美都斯柯達4S店客服向媒體表示，該店早已更換了經營人員，不知曉此前的事情。

鹽城原斯柯達某4S店老板管先生就接到了上述郵件，他也是上述郵件的爆料者。

據媒體報道，管先生介紹，2014年12月21日收到斯柯達總部的該份郵件后，作為4S店，實際不愿意要這批車輛，“不能光明正大地買賣，還要我們自己先向廠家墊付資金?！币钊盏牡诙萼]件內容顯示，江蘇、安徽多達25家4S店沒有向總部提報菲特進水質損車、庫存車后，被廠家強行隨機攤派匹配到店。

蘇偉桐和管先生分別表示，進水車在市場可以流通，但必須事先得明確告知消費者，在消費者愿意購買的前提下，價格也要大打折扣，具體還要看進水的程度。

“告訴消費者了，消費者還會要這個車嗎？肯定不要了?！惫芟壬f，在4S店實際銷售過程中，進水質損車因為價格的問題和車況安全隱患的問題，一般不會告訴消費者實情，“普通消費者也看不出來”。

12月7日，中新網就此事對上汽大眾斯柯達進行采訪，其相關工作人員發來的回應承認，2013年有少量車輛因菲特臺風造成受損。而針對受損車輛的處理，該公司表示：“對于已修復并檢測合格的車輛，公司按照質損車處理方式委托經銷商進行折價銷售并要求告知客戶，另給予經銷商額外的折讓補貼?！?/p>

上汽大眾斯柯達的回復。

同時，上汽大眾斯柯達特別強調：“在我們在與經銷商的文本合同中，明確規定了該種情況，經銷商'須事先向用戶告知該車輛受損壞及修復的情況后'方可銷售”。

“該批質損車給予了與正常商品車一樣的三包權益?！鄙掀蟊娝箍逻_表示，針對媒體報道中的情況，正在進一步核查中。但對于消費者的賠償問題，斯柯達并未正面回應，只表示部門目前正在討論之中。

消費者如何維權？

對于此事，北京市律師協會消費者權益專業委員會副主任耿軍告訴記者：“法律所規定的欺詐行為，包括告知虛假信息和隱瞞真實信息兩部分。故意向消費者隱瞞真實信息，銷售泡水車輛也屬于欺詐的范疇。”

在此次事件中，如果經銷商確實是明知泡水情況而沒有告知消費者，則構成欺詐行為，應該按照《中華人民共和國消費者權益保護法》“退一賠三(總共支付四倍)”的規定進行賠償。

同時，耿軍認為，上汽大眾斯柯達也有告知消費者的責任，當前社會告知渠道是非常暢通的，通過新聞媒體、門戶網站等，生產廠家完全可以提前告知消費者哪些產品存在泡水問題，這樣消費者可以根據差價補償等進行消費選擇。

因此，耿軍認為，經銷商與生產廠家之間事情消費者很難知情?！案鶕贤南鄬π?，消費者目前比較好的維權途徑是直接起訴自己購買汽車的經銷商?！?/p>

作者：左宇坤

責任編輯：房家梁