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錯(cuò)失手機(jī)市場(chǎng)的BlackBerry,如何“借車還魂”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-10  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):270
導(dǎo)讀

作為合作協(xié)議的一部分,威馬汽車將采用包括QNX?數(shù)字駕駛艙平臺(tái)和QNX?安全虛擬機(jī)在內(nèi)的一系列BlackBerry QNX軟件和服務(wù),主要應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字儀表板、互聯(lián)模塊、免提系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)中…

作者丨何奇

編輯丨郝秋慧

錯(cuò)失手機(jī)市場(chǎng)的BlackBerry,正在汽車行業(yè)攻城掠地。

2019年12月10日,在上海媒體溝通會(huì)上,BlackBerry QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國(guó)達(dá)成戰(zhàn)略合作, 將QNX?數(shù)字駕駛艙平臺(tái)整合到馬瑞利的Electronics eCockpit和Digital Cluster的解決方案中,傳遞了其在汽車領(lǐng)域崛起的決心和信心。

BlackBerry技術(shù)解決方案部(BTS)高級(jí)副總裁兼聯(lián)席主管Kaivan Karimi表示,世界的經(jīng)濟(jì)重心正向中國(guó)和印度轉(zhuǎn)移,到2030年,新興經(jīng)濟(jì)有望貢獻(xiàn)世界增長(zhǎng)的2/3。在汽車行業(yè),中國(guó)擁有巨大的汽車保有量,有大幅的增長(zhǎng)空間,中國(guó)市場(chǎng)依舊是其重要戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)Kaivan Karimi介紹, 目前超過45家主機(jī)廠在其北美、歐洲和亞洲生產(chǎn)的數(shù)百款車型中部署了BlackBerry QNX軟件,全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟件。Kaivan Karimi告訴億歐汽車,如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級(jí)供應(yīng)商正在使用BlackBerry QNX的技術(shù)。

Kaivan Karimi現(xiàn)場(chǎng)透露, 威馬汽車將在其下一代車型中搭載BlackBerry QNX?Neutrino?實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)和其他QNX軟件產(chǎn)品。作為合作協(xié)議的一部分,威馬汽車將采用包括QNX?數(shù)字駕駛艙平臺(tái)和QNX?安全虛擬機(jī)在內(nèi)的一系列BlackBerry QNX軟件和服務(wù),主要應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字儀表板、互聯(lián)模塊、免提系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)中,以確保即將量產(chǎn)的第三代SUV車載軟件的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和可靠性。

當(dāng)前,汽車行業(yè)越來越重視汽車網(wǎng)絡(luò)安全。 在“軟件定義汽車”的時(shí)代,一輛汽車可能擁有超過一億行代碼,自動(dòng)駕駛汽車需要在強(qiáng)大的CPU上運(yùn)行精密復(fù)雜的軟件,做出駕駛決策,同時(shí)將汽車安全問題暴露在外,更加容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

據(jù)悉,黑客容易通過無線和物理手段入侵汽車系統(tǒng)。軟件將控制所有關(guān)鍵駕駛功能,一旦黑客有機(jī)會(huì)訪問、修改或破壞軟件,就有可能引發(fā)事故并造成傷亡。尤其在無人駕駛汽車領(lǐng)域,不同汽車之間、汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間可采用無線方式進(jìn)行通信,一臺(tái)車出現(xiàn)問題,有可能帶來病毒式的連鎖反應(yīng)。

如今,越來越多的傳統(tǒng)車企開始覺醒,將功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全擺在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的首位。 智能汽車BlackBerry QNX主打的就是安全和防護(hù)性,Kaivan Karimi向億歐汽車介紹,QNX安全虛擬機(jī)2.0已經(jīng)成為全球首款通過ASIL D安全認(rèn)證的商用虛擬機(jī)。 借助QNX安全虛擬機(jī)2.0產(chǎn)品,開發(fā)人員可以將安全關(guān)鍵型系統(tǒng),例如主控制單元與非安全關(guān)鍵型系統(tǒng),信息娛樂進(jìn)行分區(qū)和隔離,確保在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)隔離關(guān)鍵系統(tǒng)并對(duì)其進(jìn)行安全管理。

不久前,現(xiàn)代Autron宣布選擇使用BlackBerry QNX,作為其下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)的安全基礎(chǔ)。

BlackBerry QNX之所以更安全,一方面源于自身十年以來技術(shù)沉淀,另一方面,與蘋果OS的特性相似,作為閉環(huán)生態(tài),QNX的封閉性將更多網(wǎng)絡(luò)攻擊抵御在外。Kaivan Karimi坦言,如果將安全擺在首位,就不得不重新審視開源,尤其是汽車不同于其他硬件,安全不容一絲懈怠,開源可以讓無數(shù)開發(fā)者貢獻(xiàn)代碼,同時(shí)也有攻擊性的代碼,可能某時(shí)刻,就是因?yàn)檫@段“壞”代碼,將釀成一場(chǎng)災(zāi)難。為此,BlackBerry QNX的代碼完全由自己內(nèi)部貢獻(xiàn)。

QNX是一種商用的遵從POSIX規(guī)范的類Unix實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),目標(biāo)市場(chǎng)主要是面向嵌入式系統(tǒng)。 2010年,BlackBerry從哈曼手中收購(gòu)QNX軟件公司,如今其已在汽車領(lǐng)域是最大的操作系統(tǒng)供應(yīng)商。

2016年,BlackBerry正式宣布停止開發(fā)智能手機(jī),曾經(jīng)北美地區(qū)智能手機(jī)市場(chǎng)的“機(jī)皇”,正式走下神壇,成為一家名副其實(shí)的軟件公司。如今,錯(cuò)失智能手機(jī)市場(chǎng)的BlackBerry,正帶著QNX全身心投入汽車領(lǐng)域的征途。

 
 
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