近日一組蘇-27SK和JAS-39C“鷹獅”戰斗機的技術性能對比圖表在中文社區廣泛流傳，再次引發了軍迷熱議。在這組圖表中，關注度最高當屬非常懸殊的近距格斗比分，而具體的技術性能方面則沒有太多關注度。其實我們要留意一下的話，會發現重型機蘇-27的載彈量為4噸，而輕型機“鷹獅”的載彈量達6噸。

◎“鷹獅”與蘇-27SK的技術性能對比表（圖源網絡）

很多人可能會對6噸對4噸的載彈量對比感到非常困惑——蘇-27不是重型機嗎？怎么載彈量還不如“鷹獅”這種單發輕型機呢？

首先要說明一下，這組數據基本符合事實，“鷹獅”的載彈量在瑞典薩博防務官網可查，蘇-27SK的載彈量在蘇霍伊集團官網可查。經過查證，JAS-39C的精確載彈量為5.3噸，蘇-27SK的精確載彈量為4.43噸，“鷹獅”載彈量確實比蘇-27SK大。

◎蘇-27早期型號共有10個外掛點且不能掛載對地制導武器，載彈量非常有限

在外掛點數量上，蘇-27SK其實是占優的。蘇-27SK共有10個外掛點，左右翼尖2個、翼下4個、進氣道2個、機腹中線2個。JAS-39C共有8個外掛點（JAS-39E為10個），左右翼尖2個，翼下4個，機腹2個。

◎JAS-39E滿掛狀態演示，這載彈量非常可觀

而在最大起飛重量方面，蘇-27SK更是全面碾壓“鷹獅”。蘇-27SK最大起飛重量30.45噸，而JAS-39C最大起飛重量僅為14噸，還不到蘇-27SK的一半。外觀點比“鷹獅”多2個、最大起飛重量比“鷹獅”多16噸，蘇-27SK載彈量為何反而不如“鷹獅”呢？

要說的話，這還得從遙遠的上世紀60年代說起。上世紀60年代中后期，蘇聯為對標美國啟動的F-15戰斗機項目，立項研發與之對應的空中優勢戰斗機，也就是蘇-27。蘇-27各項指標都瞄準F-15，包括戰術定位也是。F-15吸取了越戰和中東戰爭的空戰教訓，放棄了多用途能力，全面追求空對空作戰能力，不再裝備對地攻擊武器，蘇聯認為美國的這個決策很正確，因此在設定蘇-27戰斗機技戰術指標之時，也要求新型戰斗機只追求單一的空對空能力。因此，最早的蘇-27幾乎沒有考慮任何對地/海攻擊需求，掛點只考慮空對空武器掛載，10個外掛點全部用來掛載空空導彈，典型掛載配置為6枚R-27中距彈和4枚R-73格斗彈，R-73一枚就100千克出頭，R-27重一些，一枚約250千克，也就是純空優掛載蘇-27SK的最大外掛載荷也不過2噸，而按照當時各國空軍對空戰形式的判斷，6中4近的配置火力已經非常強大了。

◎最新的“側衛”系列載彈量已經得以大幅提升，蘇-35S載彈量可達8噸

而JAS-39“鷹獅”戰斗機立項研發時，已經是80年代，再歷經馬島戰爭和貝卡谷地空戰之后，各國空軍被高技術戰爭中電子對抗發揮的威力所震撼，其后出現的戰斗機不僅更強調電子對抗能力，也逐漸摒棄了純粹的制空路線，開始朝著多用途方向發展，而對于瑞典這樣的小國家來說，多用途性幾乎是首要指標，因此1996年服役的“鷹獅”戰斗機在設計過程中就考慮了對空、對地/海、偵察等多種用途，機腹和翼根掛點強度被挖掘到了極限，不僅可以掛載AIM-120中距彈，還可以掛載“金牛座”這種單枚重量就高達1.5噸的防區外制導武器，載彈量自然要比純空對空掛載的蘇-27SK高。蘇-27家族的最新改進型蘇-35S是多用途型號，其最大載彈量高達8噸，全面超越蘇-27SK。