近日有自媒體稱，在12月7日有俄羅斯國防工業(yè)人士表示，俄軍方?jīng)Q定一次性采購超過150臺“產(chǎn)品30”發(fā)動機，供首次采購的76架蘇57使用。此外，俄方愿向包括殲20戰(zhàn)機用戶在內(nèi)的國外客戶提供此型航發(fā)，在出口方面“不會設(shè)置任何限制”。可惜這是一個徹頭徹尾的假消息，沒有任何來源能夠證明這一點。

俄羅斯最權(quán)威的塔斯社，只是在12月6日報道稱，俄羅斯國家技術(shù)公司Rostec宣布16架第五代Su-57戰(zhàn)斗機攜帶新的“產(chǎn)品30”發(fā)動機已經(jīng)進(jìn)行了一系列測試。該公司稱，10月蘇-57又進(jìn)行了一次飛行以檢查“產(chǎn)品30”發(fā)動機在各種飛行模式下的特性，具體來說是測試矢量噴射噴嘴和供油系統(tǒng)在各種高機動飛行中的表現(xiàn)。

Su-57戰(zhàn)斗機搭載“產(chǎn)品30”發(fā)動機于2017年12月進(jìn)行了首次飛行。俄方稱該發(fā)動機將獲得全電子自動控制系統(tǒng)，并確保戰(zhàn)斗機的超機動性，推重比，隱身特性和以超音速執(zhí)行巡航飛行的能力。俄方從來沒有說向國外出口“產(chǎn)品30”發(fā)動機，甚至俄方自己采購150臺“產(chǎn)品30”發(fā)動機的消息，也沒有任何來源作為證明。其實上面這個傳聞，很容易就可以看出是虛假消息。

從產(chǎn)品角度來說，“產(chǎn)品30”發(fā)動機測試還沒有完成，而發(fā)動機堪稱戰(zhàn)斗機的心臟，因此俄羅斯在“產(chǎn)品-30”發(fā)動機還沒有完成測試的情況下，不可能進(jìn)行大規(guī)模采購，而外國更不可能當(dāng)小白鼠，這等于不要命的行為。相比正在測試的“產(chǎn)品-30”發(fā)動機，國外用戶還不如老老實實采購成熟的AL-31F以及RD-93渦扇發(fā)動機，更為穩(wěn)妥。例如我國梟龍就使用RD-93渦扇發(fā)動機，絕不會輕易換發(fā)。

此外，“產(chǎn)品30”發(fā)動機屬于新一代大推力、推力矢量發(fā)動機，更需要與戰(zhàn)機進(jìn)行協(xié)調(diào)性設(shè)計才能發(fā)揮最大的威力，例如飛火推的一體化。印度進(jìn)口的蘇-30I就是采用推力矢量發(fā)動機，但是這種發(fā)動機并沒有和飛機的火控、飛控進(jìn)行一體化，因此蘇-30I非常平庸，相對蘇-30MKK、蘇-30MK2等機型毫不出彩。殲-20從一開始，就沒有考慮“產(chǎn)品30”發(fā)動機，如果進(jìn)口這種發(fā)動機，有可能飛機要做出重大修改。

此外，即便俄羅斯想出口，其質(zhì)量也會制約外國用戶的采購欲望。在一些前華約國家加入北約后，曝光了很多有關(guān)俄羅斯發(fā)動機質(zhì)量低劣的消息。例如日前有來自波蘭的分析報告稱，波蘭空軍在冷戰(zhàn)后同時使用俄制雙發(fā)戰(zhàn)斗機米格-29，以及美國的單發(fā)動機F-16戰(zhàn)斗機。美國F-16戰(zhàn)斗機將在35年里一直使用交付時那一臺發(fā)動機，只需要定期維護(hù)與大修即可。而在同樣的時期里，米格-29先后需要一共8臺發(fā)動機。此外來自白俄羅斯消息稱，蘇-30使用的AL-31FP發(fā)動機質(zhì)量也很低劣。

盡管這些消息有故意貶損俄制武器的因素在內(nèi)，但俄羅斯航空發(fā)動機燃油效率、可維護(hù)性、使用壽命等各個指標(biāo)落后于西方，這在21世紀(jì)已經(jīng)是不爭的事實。我國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)盡管是仿制蘇聯(lián)發(fā)動機奠定的基礎(chǔ)，但在改革開放后，就一直學(xué)習(xí)西方發(fā)動機的設(shè)計方法，渦扇-15就是這種設(shè)計方法的典型代表。雖然渦扇-15還沒有裝備殲-20，但我國真沒必要進(jìn)口“產(chǎn)品-30”發(fā)動機來走進(jìn)本來已經(jīng)證明錯誤的道路。