12月12日，民航局舉行新聞發布會，民航局新聞發言人、相關司局主要負責人將介紹11月份民航安全發展運行情況、2020年民航春運相關安排，解讀《中國民航北斗衛星導航系統應用實施路線圖》，并答記者問。

被問及波音737MAX飛機軟件設計更新的相關問題時，民航局綜合司司長劉魯頌表示，民航局正在按照《中美適航實施程序》對737MAX飛機包括軟件設計更改在內的飛控系統開展適航審查。目前，波音公司正在對737MAX軟件更改仍在進行中，民航局已就系統的可靠性和安全性評估等方面提出重要安全關切。

對于737MAX何時解禁，劉魯頌表示，民航局提出的“恢復運行三原則”沒有變：第一，飛機設計的更改要獲得試航批準；第二，駕駛員要獲得充分有效訓練，并且恢復信心；第三，前面發生的兩起事故調查結論要明確，并且改進措施有效。

以下為文字實錄：

路透社記者：我想要了解一下737MAX的問題，想問一下局方對波音最先提出737MAX軟件更新設計方案是否滿意，然后想請問一下預計多久能夠解禁該機型，會跟相關監管部門同步復飛嗎？

民航局綜合司司長劉魯頌：

關于波音737MAX飛機軟件設計更新的問題，民航局正在按照《中美適航實施程序》對737MAX飛機包括軟件設計更改在內的飛控系統開展適航審查。

目前，波音公司正在對737MAX軟件更改仍在進行中，民航局已就系統的可靠性和安全性評估等方面提出重要安全關切。

關于737MAX飛機恢復商業運行，民航局提出的“恢復運行三原則”沒有變。

第一，飛機設計的更改要獲得試航批準。

第二，駕駛員要獲得充分有效訓練，并且恢復信心。

第三，前面發生的兩起事故調查結論要明確，并且改進措施有效。

責編：丁源

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