近期，關于中企收購烏克蘭“動力沙皇”馬達西奇航空發動公司是否會被烏政府正式批準成為了焦點。自從8月份中企表示已經獲得了該公司56%股份以來，烏克蘭國家反壟斷委會員有3個月時間對這項交易進行審查。近日，來自烏克蘭的消息確認，烏克蘭國家反壟斷委員會已經申請再延長2個月時間來審查一筆收購，也就是說最終審查結果的公布將會拖延到2020年2月份。

值得注意的是，烏克蘭政府對這項交易態度的變化與美國政府的介入密切相關。從8月份開始，被特朗普炒掉的前國家安全顧問博爾頓專程前往烏克蘭進行施壓，隨后美國又派出了私人安全承包產埃里克.普林斯與烏克蘭方面正式開始討論收購馬達西奇公司的事宜。有消息稱，美國國防部、國務院和商務部都曾與這家背影強大的國防承包商進行過商談，目的就是要該公司可以參與對馬達西奇公司的收購。

天驕航空一直與馬達西奇有著良好的合作，雙方多年來一起合作參加了數次航空博覽會，合作前景被外界一致看好。天驕航空至今年8月正式獲得該公司的控制權，也就是說實際上完成對馬達西奇的控制。

但是，這項交易在烏克蘭國家層面一直倍受爭議，特別是遭到了烏克蘭安全部門的阻撓，這背后就是美國在出手。現在美國給烏克蘭的施壓就是要一再拖延交易的最后完成，阻止中烏企業的技術合作，最終再把這家企業控制到美國企業手上，最終實現阻止中企獲得先進航空發動機技術的目的。由于烏克蘭在應對俄羅斯方面的壓力需要美國的支持，這就導致了包括總統澤連斯基都不得不認真考慮這項交易。至少也得做出一個讓美國信服的姿態，避免引來美國的直接制裁。

事實上，就在中烏這項交易受阻之后，美國馬上就批準了對烏克蘭的2.5億美元的援助計劃。這筆資金此前一直被特朗普一再推遲，有報道認為特朗普認為烏克蘭腐敗嚴重的問題不只是為了對付拜登，同時也有阻止中烏企業合作的目的。

不得不承認，現在烏克蘭真的很難。一方面，烏克蘭官方已經認可中企實際上已經完成了對馬達西奇的收購，包括澤連斯基和烏克蘭國防工業公司總統阿卜羅馬維丘都認為中企已經成為了這家工廠的主人，烏克蘭方面現在需要的如何把這家企業繼續留在烏克蘭。另一方面，烏克蘭對美國政府的施壓，美國企業的收購意向不得不進行應付。雖然澤連斯基一再強調不愿意讓烏克蘭成為大國對抗的棋子，但仍然離不開美國的支持，也就是說一定要給到美國足夠的面子。當然，烏克蘭方面也明白，美國并不是真的需要馬達西奇，如果真的讓美國企業收購的這家公司，后果就是完全摧毀馬達西奇的航空發動機生產能力，導致上萬人失業，留下的將會是帶來嚴重社會問題爛攤子。

可以確定的是，烏克蘭國家反壟斷委員會對這項交易的調查雖然是必要的流程，更是一個借口。利用這個借口更大的可能性就是為了就會來正美國的壓力，為了讓美國繼續在經濟和外交上全面支持烏克蘭。從本質上來說，馬達西奇也并非烏克蘭人想有那么好的前景，如果失去與中企的合作，再失去賴以生存最大市場，這家公司必然將會陷入困境，一家如此脆弱公司需要因“反壟斷”被調查近半年時間嗎？可以預料的是，烏克蘭政府也明白這個道理，我們只需要耐心的等待就會在明年迎來最終的好消息。