隨著聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率快速提升，圍繞車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)的風(fēng)暴襲來(lái)。

如今人們對(duì)汽車的需求，已從單純的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┸囕d服務(wù)的平臺(tái)。不過(guò)，傳統(tǒng)車輛迭代周期普遍較長(zhǎng)，智能化進(jìn)程難以滿足用戶實(shí)際需求。如何快速實(shí)現(xiàn)原車屏無(wú)損升級(jí)，接入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，為消費(fèi)者提供安全、便捷的在線智能車載服務(wù)，成為汽車“新四化”破局的關(guān)鍵。

12月13日，高德地圖宣布，面向行業(yè)伙伴和開(kāi)發(fā)者開(kāi)放Alink標(biāo)準(zhǔn)化連接協(xié)議，助力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)與駕車場(chǎng)景的快速結(jié)合，加速汽車硬件終端智能化。開(kāi)發(fā)者可在產(chǎn)品官網(wǎng)上了解Alink標(biāo)準(zhǔn)化連接協(xié)議的詳細(xì)介紹，免費(fèi)獲取Alink SDK。

在高德汽車事業(yè)部副總經(jīng)理劉浩看來(lái)，車輛較長(zhǎng)的迭代周期和用戶需求的快速變化之間存在矛盾。投屏方案作為一種必要補(bǔ)充，能夠在不破壞原車環(huán)境的前提下，提升智能化、聯(lián)網(wǎng)化升級(jí)效率，降低成本。“傳統(tǒng)的投屏連接協(xié)議，更多基于手機(jī)打造，對(duì)駕車場(chǎng)景的安全需求和車載硬件特點(diǎn)考慮不夠充分。在這種情況下，高德自主研發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化連接協(xié)議——Alink。”

劉浩表示，“通過(guò)在智能設(shè)備與車機(jī)之間建立極速連接通道，Alink能夠?qū)⒅悄茉O(shè)備的內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)、算力和全時(shí)聯(lián)網(wǎng)能力延展到汽車。同時(shí)，結(jié)合汽車的硬件優(yōu)勢(shì)和空間交互特點(diǎn)，能夠在保障出行安全的同時(shí)有效提升車載服務(wù)體驗(yàn)和交互效率，帶來(lái)更好的智慧出行體驗(yàn)。”

據(jù)悉，Alink具有即插即用、流暢投屏、多模交互、數(shù)據(jù)安全四大核心能力。

連接方面，智能設(shè)備可以通過(guò)USB或Wi-Fi方式快速建立與車機(jī)連接。能夠?qū)崿F(xiàn)圖像、音頻、視頻等的低延時(shí)、低損耗傳輸，更可實(shí)現(xiàn)多屏協(xié)同、手機(jī)車機(jī)屏幕獨(dú)立運(yùn)行、雙向控制等。此外，通過(guò)與車速、油量、胎壓、擋位等車身數(shù)據(jù)結(jié)合，可以帶來(lái)更加場(chǎng)景化的車載應(yīng)用服務(wù)。

交互方式方面，Alink能夠支持語(yǔ)音、觸控、旋鈕/按鍵等多模態(tài)交互，交互方案多樣，為車內(nèi)交互體驗(yàn)升級(jí)帶來(lái)更多的升級(jí)和擴(kuò)展空間。此外，Alink還通過(guò)身份認(rèn)證鑒權(quán)、投屏隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)加密等多種手段保障數(shù)據(jù)安全。

“我們希望通過(guò)開(kāi)放Alink協(xié)議，構(gòu)建滿足用戶需求與車之間的新橋梁，和廣大合作伙伴一起，推進(jìn)汽車聯(lián)網(wǎng)化、智能化升級(jí)，給用戶帶來(lái)更安全、更優(yōu)異的車載服務(wù)體驗(yàn)。”劉浩表示。