新華社鄭州12月13日電 題：中國消費的“車厘子需求”，智利果農的“好日子盼頭”——新華社記者追蹤車厘子產業鏈

新華社記者劉懷丕、尹南、何娟

雙十二搶購10小時一網店就賣出5000件、熱銷國內三四線城市、中國人去年吃下18萬噸……智利車厘子儼然是自帶流量的“網紅”，熱點接連不斷。隨著中智兩國貿易自由化程度提升，以前中國吃貨眼中的稀罕物，如今在國內水果攤上尋常可見。智利美味是如何不遠萬里來到中國？新華社記者國內外聯動全程追蹤。

智利車厘子熱銷中國“雙十二”

河南鄭州市緯一路的小聶水果店里，擺放著紅彤彤的智利車厘子，不時有顧客駐足選購。附近居民郭蕊買了半斤，“前幾年一斤100多元，現在每斤價格降二三十元，便宜了不少。”

早在“雙十一”購物節前，智利車厘子還未收獲，電商平臺上就掀起了預售熱潮。恰逢“雙十二”，各大電商上車厘子銷量猛增。12月12日僅搶購10個小時，電商平臺上一家叫甘福園的水果店已售出118元的2斤裝智利車厘子近5000件，而月銷量達6萬件。

鄭州萬邦國際物流園中，每天早上5點鐘，車厘子批發商陳娜就忙了起來。“每天的銷售量超過10000斤，除了河南的客戶，還輻射到附近幾個省份，最遠有從哈爾濱來的。”

“近來車厘子銷量好，每天要進兩次貨。”鄭州世紀聯華車厘子采購員李國偉說，他為4個門店供貨，每次要進十幾萬元的貨。

中國食品土畜進出口商會水果分會副秘書長、上海歐恒進出口有限公司總經理黃仙華說：“智利車厘子從最初的高端禮品變成了如今的日常消費品，已從一線城市向二三線城市甚至小縣城下沉，中國的市場容量還在增長，價格主要取決于市場需求。”

智利，與中國相距約兩萬公里，這個在地球上幾乎與中國腳掌相對的國家，長期以來在國內老百姓的記憶里是模糊的。然而，車厘子的美味讓智利在中國吃貨們的世界地圖上耀眼起來。

跨國“綠色通道”越來越順暢

記者在鄭州機場采訪了解到，最近每周都有來自智利的車厘子包機，以前客貨混裝的飛機需要100多個小時，現今包機經過約30個小時就能到達，隨后分撥到北京、上海、廣州等地。“鄭州機場實行7×24小時通關，還能提前電子報關，貨物隨到隨走，最大限度保障了車厘子的新鮮度。”黃仙華說。

“公司從2014年試飛兩班，現今包機已經達到140班，包機能把智利車厘子進入中國市場的時間提前20天。”黃仙華介紹，中國車厘子進口商還下功夫優化海運路線，以前海運要近40天，目前快船只需20多天。

富順水果公司已做了3年智利車厘子對華出口。該公司總經理許櫻譯介紹，公司今年出口總量預計達1000噸，委托三家包裝廠做包裝，其中一個包裝廠引進了世界上最先進的分揀設備，確保車厘子高質量送達中國市場。

更關鍵的是中智雙方實施的貿易自由化便利化舉措。中智自貿協定于2006年生效實施，中智自貿協定升級議定書于今年3月1日生效，雙方相互實施零關稅的產品將達到約98%，而車厘子已實現零關稅。此外，我國還不斷降低對智利車厘子的增值稅。

黃仙華說，從實行零關稅到降低增值稅，從通關速度到物流效率，從基礎設施網絡到跨境電商合作，我國對智利車厘子進口的“綠色通道”越來越順暢。

智利果農增收的“火車頭”

中國的冬季恰是智利的夏季。新華社記者近日來到距智利首都圣地亞哥50公里的納提瓦車厘子種植園看到，熾熱的陽光下，果樹郁郁青青，車厘子掛滿枝頭。采摘工人克里斯托弗與80多名同伴一起，挎著籃子，爬上梯子，采摘顆粒飽滿的車厘子。這個種植園有30公頃，年產量150噸到200噸，其中95%出口到中國市場。

“我從業初期就趕上車厘子生意繁榮，主要是中國市場帶動的，中國市場一直在擴大，品質要求越來越高，我們也在不斷調整品種。”納提瓦車厘子種植園出口負責人巴勃羅·莫拉雷斯說，當前希望從中國引入先進的農用無人機，減少鳥類啄食果園中的車厘子。

數據顯示，智利對華出口車厘子增長迅猛，出口額從2006年的100萬美元增長到2018年的10億美元，共計18萬噸，占智利車厘子出口總量的88%。

在智利，果農都知道種植車厘子掙錢多，車厘子種植面積持續擴大，如今已超過4萬公頃。“四五年內，智利車厘子產量會翻倍，只有中國市場才能吃下這么多車厘子。”黃仙華說。智利車厘子上市要趕中國的元旦、春節消費市場，智利不少果農關注起中國農歷來，有智利果農曾找黃仙華索要了2020年的中國日歷。

“中國對智利車厘子的需求增長提高了車厘子產區人民的生活質量。”智利水果出口商協會車厘子委員會主席克里斯蒂安·達格勒說，巨大的種植面積，帶動了車厘子產區基礎設施改善、貨物進出口以及就業的增加，車厘子生產者的積極性很高。

中國人民大學拉美研究中心主任崔守軍說，一顆車厘子的故事，再次說明中國推進全球貿易自由化便利化，會改善世界人民的生活質量，會促進全球經濟的發展繁榮。

責任編輯：黃鈺涵