據報道，印度已經開始為國產LCA戰機物色合適的買家，而這款“幾十年磨一劍”的印度之光，報價非常昂貴，在9000萬美金以上。之所以敢這么高調的給LCA戰機定高價，是因為在印度斯坦航空公司發布的"全球2018~2028戰機需求量"的報告中表示，十年內至少需要約3400架新戰機，而LCA戰機必然可以在其中占據相當一部分的份額，這自我感覺真是良好啊！那么LCA戰機究竟能不能讓印度如愿以償呢？

為什么印度LCA戰機的價格如此之高？

LCA戰機是一款單發、超音速戰斗機，它的體型很小，因此在很多性能上也受到了不小的限制，就算它能解決諸多可靠性問題，也很難獲得優秀的作戰性能，放眼全球可見，戰斗機都在向著大型化方向發展。因此，LCA敢定價9000多萬美金真是讓人出乎意料，至少從性價比上來看是不劃算的，那么為什么LCA戰機的價格會如此之高呢？主要原因有三點。

第一，LCA戰機的研制周期太長，導致它的研制成本逐年累加越來越高。LCA戰斗機的研發項目最早是在上個世紀80年代出現的，從當時研發至今，足足用了三十多年的時間，它的研制時間已經創造了世界記錄。而在這漫長的研制過程中，印度投入了大量心血，期間多次更改設計加入新功能，現在LCA戰機終于能夠拿出來賺錢了，印度肯定想定價高一點讓自己的經濟回一點血。

第二，LCA戰機雖然號稱是“印度國產”，但是也就只有印度民眾自己高度相信，因為LCA戰機的零部件有很大一部分都是來源于進口，所以LCA實際上并不能算是印度真正意義上的國產戰斗機，同時也正因為進口的零部件多且價格昂貴，所以這又在LCA戰機的成本上添上了重重一筆。

第三，從印度自身角度來看，印度的工業體系現存的問題很多，所以印度想要壓縮制造成本的難度系數也非常大。就拿印度國產蘇-30來說，由于印度的制造業的產能低下、質量不佳，導致印度自造的蘇-30成本高昂，比原裝進口還要貴，且成品的可靠性不佳。由此可見，光輝戰機也好不到哪里去，至少成本很高、可用性不大。

印度有可能將LCA戰機成功推銷出去嗎？

LCA戰機的定價這么高，雖然印度確實有賣這么高價的理由，但是LCA戰機的性價比卻也因此降低，所謂高不成低不就，對性能合適的國家而言價格買不起，而買得起的國家又不滿意LCA戰機的性能，所以LCA戰機的實際前景還是有待考量的，但是既然印度這么自信，那么印度會不會真的有可能把LCA戰機成功推銷出來呢？答案是難度系數很高。

首先，從LCA戰機本身來看，LCA戰機的最大飛行速度1.8馬赫，航程僅 1700千米，與主流的F-16戰機與米格-29戰機相比，F-16戰機的最大飛行速度為2175千米/小時，航程大約為4220千米，而米格-29戰機的2.3馬赫的最大飛行速度以及2100千米的航程同樣碾壓LCA戰機，由此可見，LCA戰機與這些主流戰機相比，在性能上是全面劣勢的，不僅如此，它的價格還貴的離譜，所以對LCA戰機感興趣的國家也必須好好斟酌斟酌了。

米格-29

其次，印度雖然對外大肆宣揚LCA戰機有多優秀，想要為LCA戰機多拉點生意，但是實際上連印度自己都非常嫌棄LCA戰機，寧愿高價買陣風戰機也不要光輝。由此可見，印度雖然把LCA戰機定位為自己下一代戰機的主力，但是它目前已經對LCA戰機不抱希望了。試想一下，連印度自己都不愿意用的LCA戰機，真的能夠找到合適的“冤大頭”接盤嗎？