2020年春運大不同

根據火車票網上提前30天開售的規定，2019年12月12日可于網站或移動端開搶2020年1月10日（春運第一天）的火車票。

高峰期的“年廿八”、“年廿九”和除夕的車票目前還不能搶購，但由于今年多個電商平臺都開啟了“預約”功能，因此，從目前預約的情況來看，歸家人也講究“錯峰”出行。

根據飛豬的預約統計，選擇錯峰回家的人越來越多，例如錯開臘月二十八到三十，選擇大年初一才回家的，比去年同期增長了27%。

新年春運“硬仗”開始了

根據公開數據顯示，2020年春運，全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增長8.0%，日均發送旅客1100萬人次。2020年的春運時間為1月10日-2月18日，共40天，節前15天，節后25天。

至2019年底，中國鐵路營業里程將達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里。

根據公開數據顯示，鐵路部門安排節前每日開行旅客列車5275對，運輸能力達到1010萬人；節后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人。

春運前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線陸續開通運營，中國“八縱八橫”高鐵網越織越密，將極大提升2020年春運運輸能力。

特別是山東臨沂、江西贛州、安徽阜陽、貴州畢節、廣東梅州等多個紅色老區首次開通高鐵，將為返鄉春運助力。

春運第一天，深圳、北京最多返鄉客

從開售三小時的情況看，在第一天就迅速進入春運狀態的是深圳北和北京西兩個車站，預訂1月10日出發前往全國各地的火車票數量最多。

12306網站還未公布春運第一天的訂票數據，從飛豬公開的該數據來看，也屬正常，深圳、北京集聚了眾多的“外鄉”人口，春運回家成為大家的“剛需”。

從車程來看，深圳返湖南懷化、湖南長沙、武漢、貴陽居多；從北京返蘭州、西安、貴陽、昆明者多。

湖北人最著急回家

同樣，從第一天的數據來看，湖北人最重視春節回家團聚這件事，紛紛從全國各地回家。

從春運第一天的搶票情況來看，溫州-武昌、深圳北-武漢，還有寧波-武昌都高居春運第一天熱門車段的“榜單”。

現在返鄉不苦旅，5小時以上車程，最多選擇硬臥

中國擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，這讓回家的時間越來越短，速度也越來越快，飛豬數據顯示，55%的春運火車票是高鐵/動車票。人們的回家路也不再是“苦旅”，5小時以上的車程，選擇硬臥席的最多。

采寫：南都記者 肖陽

編輯：曾思燕