一周航空新聞，盡在航空知識(shí)
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殲10編隊(duì)飛行訓(xùn)練
近日，解放軍南部戰(zhàn)區(qū)司令部下屬的空軍航空旅，舉行全天候作戰(zhàn)飛行訓(xùn)練演習(xí)。殲10戰(zhàn)斗機(jī)在空中巡邏任務(wù)中以梯隊(duì)編隊(duì)飛行。
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俄唯一航母大火，1死12傷
俄新社12日最新消息稱，據(jù)消息人士透露，俄羅斯正在維修的唯一一艘航母“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)當(dāng)天發(fā)生火災(zāi)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10時(shí)16分左右，正在俄摩爾曼斯克維修的航母“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)工作人員正在對(duì)其進(jìn)行焊接工作。報(bào)道稱，初步報(bào)告顯示，火災(zāi)發(fā)生于該航母二號(hào)甲板第一動(dòng)力室。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日凌晨3點(diǎn)左右，“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)航空母艦上的大火被撲滅，火災(zāi)面積達(dá)500平方米，目前已經(jīng)導(dǎo)致1死12傷。目前，已經(jīng)找到滅火期間犧牲的航母損管隊(duì)軍官遺體。
“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母是俄羅斯唯一現(xiàn)役航母，于1991年正式服役。按計(jì)劃，“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母將于2020年完成修復(fù)，于2021年重返北方艦隊(duì)服役。該航母命運(yùn)多舛。
2018年10月29日晚，承擔(dān)對(duì)俄“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)現(xiàn)役航母維修工作的一座浮動(dòng)船塢因故障沉入水中，船塢上的起重裝置掉落在航母上，將航母甲板砸出一個(gè)直徑約5米的洞。該事故造成1人失蹤、5人受傷。
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智利C-130墜毀，38人遇難
9日，一架智利空軍C-130大力神運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日下午4時(shí)55分從智利南部的蓬塔阿雷納斯起飛，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6時(shí)13分失聯(lián)，預(yù)計(jì)將飛往南極洲。
機(jī)上共載38人，包含32名智利空軍人員、3名智利陸軍人員和3名平民。
11日，智利空軍表示，發(fā)現(xiàn)疑似失事飛機(jī)的漂浮殘骸，位置距離C-130運(yùn)輸機(jī)最后一次被定位地點(diǎn)30公里遠(yuǎn)的地方。殘骸在德雷克海峽水域中被發(fā)現(xiàn)。
目前救援人員已發(fā)現(xiàn)了遇難者遺體。智利空軍總指揮官梅里諾表示已經(jīng)找到部分人體遺骸，這些遺骸“最有可能是來自失事C-130上的乘客”。他補(bǔ)充說:“我們發(fā)現(xiàn)的遺體情況表明，幾乎不可能有人在飛機(jī)失事中幸存下來。”
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B-21首次公開技術(shù)細(xì)節(jié)
美國(guó)空軍官網(wǎng)10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍副參謀長(zhǎng)史蒂芬·威爾遜視察了諾斯羅普·格魯曼公司在佛羅里達(dá)州的B-21轟炸機(jī)設(shè)計(jì)和開發(fā)總部。同時(shí)表示，他正在計(jì)算B-21首飛時(shí)間，預(yù)計(jì)將在2021年12月進(jìn)行。
目前，諾·格公司正在在瘋狂招聘。同時(shí)，在翻新和擴(kuò)建工廠設(shè)施。衛(wèi)星圖像顯示愛德華茲基地南區(qū)出現(xiàn)許多新建筑，包括一棟足以容納B-2的建筑。負(fù)責(zé)轟炸機(jī)研發(fā)工作的空軍快速反應(yīng)能力辦公室負(fù)責(zé)人蘭德爾·G·沃爾登表示，帕姆代爾工廠已開工，機(jī)翼等主要結(jié)構(gòu)正被放置上總裝線。
最新一期美國(guó)《空軍雜志》則首次公開了B-21的部分技術(shù)特征。報(bào)道稱，B-21的外形與B-2的初始俯視圖幾乎完全相同，并針對(duì)高空的隱形進(jìn)行了優(yōu)化。 沃爾登告訴《空軍雜志》，B-21并未計(jì)劃利用亞尺寸的驗(yàn)證機(jī)來證明飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)特性。
B-2（左）與B-21（右）的合成“全家福”。
美空軍發(fā)布的B-21想象圖顯示出飛翼構(gòu)型沒經(jīng)過修改，這表明美空軍不打算將B-21降低高度貼地飛行。想象圖表明，B-21在機(jī)身上部具有非常直且狹窄的、帶有一定角度的進(jìn)氣口。為了保持隱形，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片隱藏在機(jī)身內(nèi)部，并在進(jìn)氣道內(nèi)襯雷達(dá)吸收材料，以減小飛機(jī)的雷達(dá)散射截面積。
此外，B-21在氣流方面采用了“非常不同的設(shè)計(jì)”，這表明在隱形和推力之間進(jìn)行權(quán)衡經(jīng)過仔細(xì)考慮。美空軍官員將B-21描述為“極低可探測(cè)性”設(shè)計(jì)，而不是描述F-22和F-35“非常低的可探測(cè)性”。
美空軍沒透露B-21是否將由兩臺(tái)或4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但分析人士的共識(shí)是這架飛機(jī)可能使用普·惠公司的F135發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前裝備F-35戰(zhàn)斗機(jī)。
B-21從一開始就被描述為“可選有人駕駛”飛機(jī)。
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《航空知識(shí)》2020年臺(tái)歷
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民航局對(duì)波音737MAX開展審查
12日下午，中國(guó)民用航空局再次重申，針對(duì)波音737MAX恢復(fù)運(yùn)行的三個(gè)原則沒有變，同時(shí)民航局正在根據(jù)中美適航實(shí)施程序?qū)Σㄒ?37MAX開展適航審查。
中國(guó)民用航空局綜合司司長(zhǎng)劉魯頌表示，第一，飛機(jī)設(shè)計(jì)的更新要獲得適航批準(zhǔn)；第二，飛行員要獲得充分有效的訓(xùn)練，并且恢復(fù)信心；第三，就前面發(fā)生的兩起事故調(diào)查的結(jié)論要明確。目前，波音公司正在進(jìn)行飛機(jī)軟件更新，民航局已就系統(tǒng)的可靠性提出重要關(guān)切。
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