私人太空探索公司SpaceX的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）公開了他的新飛船工藝。令人震驚的是，該公司還宣布將于2024年從火星開始，計(jì)劃該飛船搭載100名機(jī)組人員進(jìn)行穿越太陽系的星際旅行。

這項(xiàng)宣告令人興奮，喚起了人們對(duì)希望和冒險(xiǎn)的深刻情感。但我對(duì)此有很多道德上的保留意見。

馬斯克宣布一個(gè)引人入勝的時(shí)間表，在不久的將來用這種飛船實(shí)現(xiàn)軌道飛行。他希望在接下來的六個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出這種飛船的四、五個(gè)版本。第一艘將在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次20公里的試飛，最終版將繞地球軌道飛行。

圖解：SpaceX火箭發(fā)射基地 圖源：WJ百科

這個(gè)計(jì)劃是否可行目前不得而知。請(qǐng)記住，在20世紀(jì)60年代初期，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的約翰·肯尼迪宣布要實(shí)現(xiàn)登月目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)花了近10年的時(shí)間去完成，在測(cè)試階段就有數(shù)名機(jī)組人員喪生。盡管如此，自太空時(shí)代以來，對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)星際穿越的人類來說，它仍然是一個(gè)非常重要的目標(biāo)，它能幫助我們探索、挖掘和殖民太陽系。

行星保護(hù)

有很多理由都能使我們信服SpaceX的計(jì)劃會(huì)成功。該公司對(duì)宇宙探索貢獻(xiàn)卓著，當(dāng)政府機(jī)構(gòu)如美國(guó)航天航空局無法證明其支出合理而無法獲得資助時(shí)，SpaceX慷概解囊。我所擔(dān)憂的不是火箭技術(shù)本身，而主要是天體生物學(xué)相關(guān)的方面。如果生命還存在于宇宙的其他地方，那么太陽系就是一個(gè)開始尋找的好地方，因?yàn)樵谙喈?dāng)短的時(shí)間內(nèi)我們能接觸、收集和分析樣本。除了木星和土星的衛(wèi)星外，火星是最有可能承載某種微生物生命或過去存在過生命的星球之一。

圖解：2015年2月，SpaceX員工與龍飛船在加利福尼亞州霍肯的SpaceX總部合影。

但是，渾身充斥著微生物的人類——身上攜帶著來自地球的蟲子——行走在火星上可能會(huì)污染火星，以及可能會(huì)威脅到火星上的生物（如果存在的話）。而且，即使將來在火星上發(fā)現(xiàn)了微生物存在的證據(jù)，我們也無法證明這些微生物是本就在火星上的，還是來源于地球。

圖解：火星圖片：由機(jī)會(huì)漫游者號(hào)（Opportunity Rover）拍攝

從火星上帶回研究樣本的任務(wù)預(yù)計(jì)在2030年年初完成，樣本的所有采集工作由無菌機(jī)器人完成。然而，即使有嚴(yán)苛的協(xié)議來幫助最小化污染發(fā)生的幾率，這些任務(wù)仍然具有對(duì)火星造成污染的風(fēng)險(xiǎn)。這些協(xié)議由《外太空公約》于1967年發(fā)起，航天工業(yè)的任何人、政府或非政府組織都必須遵守。我們是否可以相信，在如此短的時(shí)間內(nèi)突破人類探索的界限，標(biāo)準(zhǔn)仍然不會(huì)滑落？ 一旦人類實(shí)際生活在火星上，遵循這些協(xié)議將變得非常困難。

如果SpaceX認(rèn)真對(duì)待行星保護(hù)，我希望在其網(wǎng)站上看到一項(xiàng)政策，或者可以通過搜索“SpaceX行星保護(hù)”就能輕松找到。事實(shí)卻并非如此。因此，盡管SpaceX有可能在幕后制定嚴(yán)格的行星保護(hù)計(jì)劃，但其向公眾宣告的似乎是超越人類探索的界限比探索產(chǎn)生的后果更為重要。

圖解：搭載ORBCOMM OG2-M1衛(wèi)星的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射。

馬斯克似乎不太擔(dān)心污染問題。他回避了有生源說（或稱泛種論）的概念，即由于小行星的影響，火星和地球過去已經(jīng)交換了物質(zhì)甚至生命。他還說：“我認(rèn)為某些地球細(xì)菌不能夠在火星中大量遷移”，“如果有生命，它也在很深的地下”。 但他同時(shí)指出，我們可以在地下為人類挖掘出空間，使他們免遭輻射。

其他道德問題

另一個(gè)問題是被送往火星的人類的健康問題。宇宙深處并非沒有危險(xiǎn)，我們?cè)诘偷厍蜍壍赖脑虑蚝蛧?guó)際空間站工作時(shí)，地球磁場(chǎng)至少可以為我們抵擋一部分有害的太空輻射。然而，火星沒有自己的磁場(chǎng)，它的大氣層幾乎無法抵擋太空輻射。不僅如此，宇航員在這兩個(gè)星球的旅途中還得遭受至少6個(gè)月的深空輻射。

圖解：在OG2任務(wù)中，獵鷹9號(hào)火箭的第一級(jí)成功降落在著陸場(chǎng)，這是軌道級(jí)火箭第二次成功著陸。

盡管做了大量工作，輻射防護(hù)技術(shù)仍然落后于火箭技術(shù)方面很多很多。我不確定讓宇航員們暴露在如此危險(xiǎn)的輻射水平之下是否是公平的或者道德的，這些高水平的輻射可能會(huì)使他們?cè)馐車?yán)重的健康問題，甚至更嚴(yán)重的是，快速死亡。

圖解：在CRS-8任務(wù)中，獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭第一級(jí)首次成功降落在海上無人駕駛著陸船上。

而且，這些任務(wù)還給環(huán)境造成了影響：如果經(jīng)常執(zhí)行這些任務(wù)，會(huì)釋放大量的二氧化碳。

因此，雖然把人類送到火星有顯而易見的好處，但一系列風(fēng)險(xiǎn)——污染火星，宇航員受傷與污染環(huán)境——都是實(shí)實(shí)在在會(huì)發(fā)生的。我認(rèn)為，避免這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是我們的道德責(zé)任。我希望，SpaceX公司在熱衷于它的飛行器的時(shí)候，也能對(duì)這些問題賦予同樣多的關(guān)注和考慮，我非常希望這個(gè)能成為該公司優(yōu)先考慮的事情。

圖解：獵鷹重型運(yùn)載火箭矗立于肯尼迪航天中心39號(hào)發(fā)射臺(tái)。

當(dāng)我們發(fā)明出更好的輻射保護(hù)方法以及能證明火星無生命跡象時(shí)，盡管這不是一件易事，將人類送往火星的計(jì)劃才可能是一件值得去冒的險(xiǎn)。至少現(xiàn)在，SpaceX應(yīng)該推遲將人類送往火星的計(jì)劃，直到我們獲得生命探測(cè)任務(wù)（即將進(jìn)行）的結(jié)果，如火星樣本收集者任務(wù)（Mars Sample Return）和火星生命探測(cè)儀任務(wù)（ExoMars rover）。

圖解：火星樣本收集者 圖源：SpaceNews

圖解：火星生命探測(cè)儀 圖源：BBC

在此之前，月球一直是人類探索、資源開采和殖民的重要目標(biāo)。它就在我們地球周邊，而且我們可以非常確信月球上沒有生命，那為什么不從那里開始這個(gè)計(jì)劃呢？不管這種冒險(xiǎn)帶來的刺激和希望如何，僅僅因?yàn)槲覀冇心芰梢宰瞿呈露プ觯⒉灰馕吨覀儸F(xiàn)在或?qū)矶紤?yīng)該這樣做。

相關(guān)知識(shí)

太空探索技術(shù)公司（英語：Space Exploration Technologies Corp.，商業(yè)名稱：SpaceX）是美國(guó)一家私人航天制造商和太空運(yùn)輸公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州霍桑。SpaceX由企業(yè)家伊隆·馬斯克于2002年創(chuàng)辦，目標(biāo)是降低太空運(yùn)輸?shù)某杀荆⑦M(jìn)行火星殖民。 SpaceX現(xiàn)開發(fā)出獵鷹系列運(yùn)載火箭及龍系列飛船，用于運(yùn)送荷載至地心軌道。

圖解：2016年9月，等比縮小的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)在得克薩斯州麥格雷戈進(jìn)行首次點(diǎn)火測(cè)試。

截止2019年2月，SpaceX已經(jīng)與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）進(jìn)行了16次國(guó)際空間站（ISS）補(bǔ)給任務(wù)的合作。2011年，NASA向SpaceX授予了商業(yè)載人開發(fā)合約，研發(fā)并測(cè)試擁有載人能力的龍飛船，用以運(yùn)送航天員往返國(guó)際空間站。

參考資料

1.Wikipedia百科全書

2.天文學(xué)名詞

3. inverse- Lay_Yo- Samantha Rolfe

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