原標(biāo)題：探訪徐鹽高鐵列車“體檢中心”
徐鹽高鐵即將開通運(yùn)營(yíng)，這條連接江蘇鐵路的“金腰帶”，串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個(gè)城市，將大大縮短蘇北腹地到達(dá)北京的時(shí)間，并使蘇北真正意義上融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
徐鹽高鐵全線總長(zhǎng)約316公里，沿線共設(shè)徐州東站、觀音機(jī)場(chǎng)站、睢寧站、宿遷站、泗陽(yáng)站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站等9個(gè)車站。高鐵列車將往返跨越沿線4個(gè)城市、4個(gè)縣市區(qū)，為保證動(dòng)車組正常運(yùn)行，動(dòng)車從始發(fā)站出發(fā)前和行駛到終點(diǎn)站后，都要到動(dòng)車運(yùn)用所里接受檢修、清潔等。
長(zhǎng)途跋涉后的動(dòng)車組如何檢修？徐鹽高鐵用的是哪種型號(hào)的高鐵動(dòng)車組，有哪些特色？動(dòng)車組在哪里過夜？帶著這些問題記者走進(jìn)徐鹽鐵路項(xiàng)目的重要組成部分南京動(dòng)車段徐州東動(dòng)車運(yùn)用所，零距離探訪徐鹽高鐵運(yùn)行的動(dòng)車組夜間檢修、清潔等過程。
承擔(dān)蘇北地區(qū)
始發(fā)終到動(dòng)車組維修
據(jù)介紹，南京動(dòng)車段徐州東動(dòng)車運(yùn)用所主要承擔(dān)徐州、鹽城、淮安、連云港等蘇北地區(qū)始發(fā)終到動(dòng)車組的運(yùn)用和維修任務(wù)。原來徐州東站的始發(fā)車，都是在南京等鄰近動(dòng)車運(yùn)用所完成檢修后，再空車開到徐州始發(fā)站。徐州動(dòng)車運(yùn)用所建成后，始發(fā)車在本地就能完成檢修工作，不僅方便快捷，還節(jié)約了資源。
該所對(duì)動(dòng)車提供的服務(wù)主要包括對(duì)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)、輪對(duì)系統(tǒng)的檢測(cè)和維修等，此外還要更換相關(guān)磨耗件、發(fā)生故障的部件，為動(dòng)車進(jìn)行清洗。
作為徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目的重要組成部分——徐州東動(dòng)車運(yùn)用所，總規(guī)模6線檢查庫(kù)、23條存車線，配備目前全路最先進(jìn)的通過式自動(dòng)洗車設(shè)備、雙軸不落輪鏇床、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架更換裝置、雙軸移動(dòng)式輪輞輻探傷機(jī)等設(shè)備。
高鐵列車一級(jí)檢修需兩小時(shí)
12月12日20時(shí)許，記者走進(jìn)南京動(dòng)車段徐州東動(dòng)車運(yùn)用所車間，車間全長(zhǎng)近500米，共有6條股道，每條股道可以同時(shí)對(duì)2組動(dòng)車組進(jìn)行檢修、清洗。
21時(shí)15分，在調(diào)度的命令下，執(zhí)行徐鹽鐵路試運(yùn)行的動(dòng)車組從徐州東站經(jīng)存車場(chǎng)緩緩駛?cè)?，進(jìn)入到指定6號(hào)股道，準(zhǔn)備接受體檢、清洗。
安全員首先對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行斷電，隨后地勤機(jī)械師對(duì)動(dòng)車組全方位“體檢”。
技術(shù)員張強(qiáng)介紹，徐州東動(dòng)車運(yùn)用所可以對(duì)動(dòng)車進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)檢修，一級(jí)檢修主要是常規(guī)“體檢”，一般需要兩個(gè)小時(shí)。列車正常跑了4400公里，就要進(jìn)行一級(jí)檢修、保養(yǎng)等；列車正常跑了10萬公里，就要進(jìn)行二級(jí)檢修即深度保養(yǎng)。
“安全防護(hù)號(hào)志已插，接觸網(wǎng)無電，接地桿已掛、受電弓已降下?！?1時(shí)25分，進(jìn)行完崗前檢查和口呼后，兩名地勤機(jī)械師開始對(duì)列車底及車側(cè)進(jìn)行檢查。檢查的重點(diǎn)主要是車底部件、側(cè)門等部位，檢修人員每個(gè)車組需要檢查部件近萬個(gè)，地勤機(jī)械師彎著腰進(jìn)入地溝，拿著視頻錄音手電筒，仔細(xì)檢查每一個(gè)部位。
技術(shù)員黃志鴻說，所有地勤機(jī)械師都配備了視頻錄音手電筒，確保動(dòng)車組全程檢測(cè)過程可查，動(dòng)車組檢修一般分為無電檢測(cè)和有電檢測(cè)，主要檢查車內(nèi)設(shè)施、車下設(shè)施、車頂高壓部件，防止故障；分為上部作業(yè)和下部作業(yè)檢測(cè)，上部作業(yè)組負(fù)責(zé)司機(jī)室設(shè)備、車載信息、車頂設(shè)備檢測(cè)及相關(guān)性能試驗(yàn)，下部作業(yè)組負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、車端連接等檢查，以及乘務(wù)室、配電柜、車測(cè)顯示器等設(shè)備確認(rèn)。
徐鹽高鐵使用的
動(dòng)車組型號(hào)為CRH2A型
南京動(dòng)車段徐州東動(dòng)車運(yùn)用所副所長(zhǎng)郭鑫介紹，根據(jù)指令，徐鹽鐵路使用的動(dòng)車組列車型號(hào)為CRH2A型，該型動(dòng)車組列車設(shè)有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，殘疾人專用座椅，其中一等座及二等座座椅均可旋轉(zhuǎn)。此外，還有多功能平臺(tái)，如嬰兒護(hù)理臺(tái)等，該型動(dòng)車組列車可兩組重聯(lián)運(yùn)行。
徐州東動(dòng)車運(yùn)用所每天可對(duì)26至28組動(dòng)車組列車進(jìn)行檢修和清洗等，能完全滿足徐鹽鐵路運(yùn)行動(dòng)車組列車的檢修和清洗需求。
郭鑫說，下一步我們還將根據(jù)指令，重新梳理優(yōu)化調(diào)整檢修模式，采用分時(shí)進(jìn)庫(kù)、分量檢修的模式平衡檢修工作量，針對(duì)新增動(dòng)車、新增交路、新增值乘機(jī)械師等，確保保質(zhì)保量完成徐鹽鐵路動(dòng)車組列車檢修任務(wù)，保障動(dòng)車組列車安全。 （劉作霖 陳艷 黃志鴻 ）
(責(zé)編：蕭瀟、張?chǎng)?
