前兩天剛剛分析了烏克蘭拒絕我國(guó)收購(gòu)馬達(dá)西奇工廠超過(guò)50%的股份后竟然21億美元公開(kāi)甩賣(mài)安225，而且是連同技術(shù)設(shè)備一起帶走。

安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是當(dāng)年蘇聯(lián)為運(yùn)輸“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備，而下令安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)研制。安225機(jī)體巨大，是至今為止全世界載重量最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。雖然安-225當(dāng)初建造的目的是為了運(yùn)輸“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)，但其設(shè)立理念卻是來(lái)自蘇聯(lián)的另一款經(jīng)典運(yùn)輸機(jī)安-124。該款運(yùn)輸機(jī)是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)，在性能上優(yōu)于美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)。1985年，安-124創(chuàng)下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創(chuàng)造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過(guò)20多項(xiàng)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)FAI承認(rèn)的世界飛行記錄。

一波未平但一波又起，最近烏克蘭航空運(yùn)輸公司的最后兩架伊爾-78加油機(jī)又開(kāi)始公開(kāi)甩賣(mài)。而且起拍價(jià)格直接跌到冰點(diǎn)。

文件顯示每架伊爾-78加油機(jī)的起步價(jià)格約為40000美元，這相比以前簡(jiǎn)直就是白菜價(jià)格，雖然它們已經(jīng)是破爛不堪了。

伊爾-78由伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成，于1987年正式服役。這種加油機(jī)主要用于給遠(yuǎn)程飛機(jī)、前線飛機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空中加油，同時(shí)還可用作運(yùn)輸機(jī)，并可向機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)緊急運(yùn)送燃油。

伊爾-76的出現(xiàn)為前蘇聯(lián)空軍提供了一種載重能力強(qiáng)、內(nèi)部空間大的特種飛機(jī)改裝平臺(tái)，1982年前蘇聯(lián)在伊爾-76MD的基礎(chǔ)上開(kāi)始改裝伊爾-78空中加油機(jī)，據(jù)有關(guān)資料伊爾-78生產(chǎn)了大約30架，其中約20架布置在烏克蘭，這些飛機(jī)在前蘇聯(lián)解體后被烏克蘭接收 。伊爾-78加油機(jī)，是俄羅斯空軍唯一專(zhuān)用空中加油機(jī)。

伊爾-78加油機(jī)，貨艙內(nèi)安裝兩個(gè)容量各為14噸的航空煤油箱，整合到飛機(jī)燃油系統(tǒng)，既能通過(guò)機(jī)身，也能通過(guò)機(jī)翼下的燃油箱輸油。它一次可為一架重型飛機(jī)或兩架戰(zhàn)斗機(jī)加滿燃油。為此中國(guó)曾經(jīng)向俄羅斯提出要購(gòu)買(mǎi)。

不過(guò)俄羅斯在收到預(yù)付款之后由于種種原因?qū)е聼o(wú)法交貨，最后中國(guó)不得不轉(zhuǎn)向?yàn)蹩颂m從而獲得了三架伊爾-78空中加油機(jī)。

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭在的經(jīng)濟(jì)狀況一直不好，為此不得不出售蘇聯(lián)時(shí)期的各種武器裝備來(lái)“補(bǔ)貼家用”。先賣(mài)安225，再賣(mài)伊爾-78，蘇聯(lián)留在烏克蘭的家底再以肉眼可見(jiàn)的速度被消耗，如不出意外，此次拍賣(mài)的這兩架伊爾-78如無(wú)人購(gòu)買(mǎi)，他的結(jié)局將會(huì)是被拆解淪為廢鐵！