指導專家：

吳亞西，中國疾控中心環境所空氣質量安全監測室主任

新車到手，剛進駕駛室，常感覺車內有些奇特味道，這些味道有時會讓人想起家庭裝修污染，讓人聞味色變。中國疾控中心環境所空氣質量安全監測室主任吳亞西指出，有異味并不意味著一定有害，不能拋開濃度談毒性。

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找來源：車內異味“三源頭”

車內異味的來源很多，但影響較大的主要三個：內飾異味、人為異味和空調異味。剛買的新車，打開車門就會聞到一股比較強烈的塑料和膠皮味道，這主要是由內飾散發出來的，包括儀表盤、車門、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，這些內飾在生產過程中添加的各種添加劑，也會持續釋放一些具有氣味的揮發性物質，導致車內產生異味。

人為異味主要是車內裝飾污染以及一些不良的開車習慣造成的污染。不少人在買車后喜歡換上皮革座椅套，鋪上地膠，或墊上化纖材質的坐墊，這些都會釋放揮發性有機污染物。還有車載香水擺件，劣質香水使用的多是化學香精，其中含有芳香烴，會對神經系統產生危害，刺激小孩呼吸道黏膜等。如果有人在車內吸煙、飲酒或者吃東西，也會留下味道，久久不散，食物殘渣未及時清理，霉變后還會發出異味。

至于空調異味，主要是因為空調系統長時間沒有清洗，蒸發箱和風道里積累了大量污垢、灰塵等，在潮濕的環境下滋生了霉菌、細菌等菌體，這些菌體霉變就會產生異味，這種異味常常會使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。

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看影響：有些揮發物是“高危分子”

吳亞西主任指出，如果車內異味過于刺鼻，可能意味著車內污染物濃度已超標，但這不能靠鼻子聞，車內空氣質量要看揮發性有機化合物（VOC）。氣味是人的主觀感受，無法量化，但VOC的數值是完全可以用數據檢測的。

在汽車領域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質，其中，苯和甲醛為世界衛生組織國際癌癥研究機構(IARC)明確規定的一類致癌物，即對人體有明確致癌性的物質，其余六類為二級致癌物，也就是對人體致癌的可能性較高的物質，不過，目前尚未有明確研究證明，車內異味與癌癥有直接因果關系。

VOC的來源與車輛制造工藝和零部件有著直接關系，影響比較大的有汽車儀表板總成、車門門飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等，這些零部件的材質，一般是塑料做的。此外，汽車的頂棚復合膠、門板插件粘接膠，PVC表面漆等也會產生一些污染物。

我國對于車內空氣質量有明確標準，在2011年，國家發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，2017年，環保部和國家質檢總局聯合制定的強制性國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》征求意見稿發布，重新明確了8種揮發性污染物的濃度限值，特別針對苯、甲苯等致癌物質提出了更嚴格的要求。其中苯的濃度限值由原來的0.11mg/m3下調至0.06mg/m3，甲苯限值由1.10mg/m3調整為1.00mg/m3等。

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測空氣：空氣質量不能靠自測

感覺車內異味大，是不是揮發性污染物濃度超標了？有些人為了驗證車內的空氣質量是否合格，從網上購買手持式車內空氣質量檢測儀器。先不說這些幾十塊、幾百元的測試儀器符不符合質量技術標準，單單是測量的方法就不嚴謹。如果用不標準的儀器，用不科學的方式來測量，得出的結果，價值也就不大，只能做個參考。

車內空氣質量檢測有一套嚴謹科學的流程和標準，對車艙的清理、放置、預處理，密封和采樣等全流程都有嚴格的規定，對測試人員、試驗環境、設備精度都有極高要求，消費者自己手持儀器坐在車內所測量的數據往往是帶有很大誤差的。

《乘用車內空氣質量評價指南》對車內空氣質量的要求作出了明確規定：

車內空氣質量檢測要求的采樣條件是在溫度25±1℃、相對濕度50%±10%的專業整車氣味倉內，打開車門車窗靜置6小時后，再關閉車門車窗靜置16小時。

現在不少借助檢測室內空氣質量的“家庭空氣檢測儀”來檢測車內空氣質量，但其實兩者并不通用。與車內空氣質量檢測相比，室內空氣質量檢要求的采樣條件是關閉門窗12小時，采樣45分鐘即可。

《乘用車內空氣質量評價指南》和《室內空氣質量標準》都要求甲醛濃度都不得高于0.10mg/m3，但前者的限定條件是在車內密閉16小時進行揮發，而后者的限定條件只是1小時內均值，標準遠低于車內空氣質量評價標準的要求。

對車內空氣質量存疑的消費者，可以委托專業的第三方檢測機構給汽車空氣做個“體檢”，需要注意的是，一定要確認檢測機構有中國計量認證（CMA）資質。

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除異味：汽車散味宜疏不宜堵

盡管車內空氣的化學物質濃度不足以致病，但刺鼻的味道依然會影響人的駕駛體驗?？焖偃コ噧犬愇?，給出了幾條建議。

首先，盡可能保持通風干燥，尤其對于甲醛來說，溫度和濕度是影響甲醛揮發的重要因素，在夏季行車前不要忙著開空調，要先打開車門車窗，通風幾分鐘后再上路，如果選擇使用活性炭吸附甲醛，使用一段時間后,應放在通風處暴曬一段時間,將有害氣體排出。

其次，如要進行車內裝飾，飾品須嚴格選擇，購買環保材料，不要貪便宜使用劣質產品，防止把含有有害物質的地膠、座套墊裝飾放到車內，如新購買的車內座套、方向盤套，靠墊等紡織品，應先用清水漂洗以后再使用。

第三，慎用香水或其他空氣清新劑、凈化劑等，這些化學合成品本身就具有一定的污染，如果與車內氣味混合，反而更讓人難受。同時慎用車內空氣凈化器，一定要選擇效果較好并且副作用小的。

第四，新車原始包裝必須拆除，車企通常會把塑料包裝附在門把手、儀表盤、玻璃、座椅上防止玷污和刮擦，車主在開始用車后應盡早去除這些多余包裝，以免原本可以解決的污染悶在車內“發酵”，從而產生空氣污染。

從根源上說，避免買到污染物超標的汽車是避免空氣異味困擾最有效的方法。消費者在購車時除了關注性能外，一定要與廠家確認汽車的生產組件的污染情況是否符合國家標準，確認是否由低氣味、低散發、污染小的材料組成。

參考資料：

①《室內甲醛的危害及其預防》，楊振洲，蔡同建，中國公共衛生2003年第19卷第6期

②《乘用車內空氣質量評價指南》（征求意見稿）

③《室內空氣質量標準》GB 18883-2002