亞馬遜不再允許其平臺(tái)上的第三方賣家使用聯(lián)邦快遞的陸地配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)FedEx Ground和FedEx Home，為亞馬遜Prime會(huì)員送貨，理由是假日購物季最后階段聯(lián)邦快遞的表現(xiàn)下降。

這標(biāo)志著，亞馬遜與聯(lián)邦快遞等物流公司進(jìn)行之中的競(jìng)爭(zhēng)再次升級(jí)。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)看到的一封亞馬遜12月13日發(fā)給商家的電子郵件，這項(xiàng)對(duì)聯(lián)邦快遞的Ground（地面）和Home（家庭）服務(wù)的禁令從本周開始，直到“這些貨運(yùn)手段的交付表現(xiàn)得到改善為止”。

亞馬遜在發(fā)給第三方商家的電子郵件中稱，賣家可以使用聯(lián)邦快遞更快、更昂貴的Express服務(wù)來寄送Prime訂單，或使用聯(lián)邦快遞的Ground服務(wù)進(jìn)行非Prime訂單的送貨。

聯(lián)邦快遞官網(wǎng)介紹，F(xiàn)edEx Ground是一種快捷不貴的快遞方式，能夠在1-5天內(nèi)送達(dá)貨物，大多數(shù)貨物會(huì)在3個(gè)工作日內(nèi)到達(dá)。

目前，亞馬遜在美國的自營(yíng)物流已經(jīng)停止使用聯(lián)邦快遞，但是第三方商家仍然可以使用，這類商家所售的商品占亞馬遜網(wǎng)站的一半以上，其中包括很多有資格使用Prime貨運(yùn)服務(wù)的商品。

對(duì)此，聯(lián)邦快遞稱，“雖然這一決定只影響極少數(shù)托運(yùn)人，但它限制了中小企業(yè)的選擇。中小企業(yè)歷史上曾經(jīng)是貨運(yùn)的最大需求者，這會(huì)損害他們滿足客戶需求和管理其業(yè)務(wù)的能力。”聯(lián)邦快遞發(fā)言人還表示，“這對(duì)我們業(yè)務(wù)的整體影響微乎其微。”

截至12月16日收盤，聯(lián)邦快遞（FDX.N）股價(jià)跌0.95%。

亞馬遜發(fā)言人稱，政策變化是為了確保消費(fèi)者能按時(shí)收到包裹，亞馬遜正在管理交付截止時(shí)間，以保證訂單能夠在圣誕節(jié)前交付。該發(fā)言人還稱，禁令是暫時(shí)的，一旦聯(lián)邦快遞的服務(wù)水平提高，禁令就會(huì)取消。

美國假日季期間的每日包裹量是全年平均量的兩倍。最近幾周美國天氣惡劣，加上今年的感恩節(jié)與圣誕節(jié)之間比去年少了6天，這都對(duì)聯(lián)邦快遞、UPS和亞馬遜等物流公司提出了挑戰(zhàn)。

根據(jù)運(yùn)輸分析軟件ShipMatrix提供的數(shù)據(jù)，在黑色星期五之后的一周，UPS的按時(shí)交付率為92.7%，聯(lián)邦快遞的按時(shí)交付率為90.4%，亞馬遜的按時(shí)交付率為93.7%。這些物流公司每天都要處理上千萬個(gè)包裹，所以即使是很小百分比的差別也會(huì)影響到很多消費(fèi)者。

據(jù)CNN當(dāng)天報(bào)道，近年來，聯(lián)邦快遞和亞馬遜發(fā)起了多項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)性舉措。如亞馬遜啟動(dòng)了一日達(dá)服務(wù)后，聯(lián)邦快遞宣布了周日送貨服務(wù)，亞馬遜開始測(cè)試一種貨運(yùn)機(jī)器人之后，聯(lián)邦快遞啟用了SameDay機(jī)器人。

最近，這兩家公司緊張的關(guān)系越發(fā)升級(jí)。2019年6月，聯(lián)邦快遞選擇不與亞馬遜續(xù)簽通過聯(lián)邦快遞的飛機(jī)運(yùn)輸包裹的合同。2019年8月，聯(lián)邦快遞宣布與亞馬遜的陸運(yùn)合同月底到期后不再續(xù)簽。

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