據(jù)CNN報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，波音公司宣布計(jì)劃于明年1月停產(chǎn)737 MAX機(jī)型的飛機(jī)。公司在官方聲明中提到，暫停生產(chǎn)的主要原因是美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的安全審核將延續(xù)到明年，關(guān)于復(fù)飛許可的時(shí)間和細(xì)節(jié)仍存在較大的不確定性。
此前，波音公司737 MAX機(jī)型的飛機(jī)發(fā)生過(guò)兩起空難，共造成346人死亡。
第一起空難發(fā)生于2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX機(jī)型飛機(jī)，在起飛 13分鐘后失聯(lián)，隨后飛機(jī)墜入距雅加達(dá)東北海岸約15公里的爪哇海海域。飛機(jī)高速飛行撞擊海面時(shí)解體，機(jī)上189人全部遇難，無(wú)一人生還。搜救過(guò)程中，包括1名潛水員不幸喪生。
第二起空難發(fā)生于2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX機(jī)型飛機(jī)，起飛6分鐘后失聯(lián)。機(jī)上157人全部遇難，包括149名乘客和8名機(jī)組人員。
埃塞俄比亞航空失事飛機(jī)的殘骸。/ 推特截圖
兩起空難發(fā)生后，波音737 MAX機(jī)型的飛機(jī)被全球停飛。那么目前，波音公司的現(xiàn)狀如何？
停飛9個(gè)月，波音損失近90億美元
據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，自全球停飛波音737 MAX機(jī)型的飛機(jī)以來(lái)，波音公司損失近90億美元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，波音公司宣布停產(chǎn)737 MAX機(jī)型后，股價(jià)暴跌，常規(guī)交易中下跌4.3%，盤后交易中進(jìn)一步下跌1.2%。目前，波音公司的市值為1840億美元。
與此同時(shí)，波音公司737機(jī)型所接到的訂單大量減少。直到11月，波音公司才首次接到新的訂單，但僅僅訂購(gòu)了30架飛機(jī)。
然而，直到上周，波音公司仍然希望能在今年年底前獲得737 MAX機(jī)型復(fù)飛的資格；還希望全球航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠重新對(duì)737 MAX機(jī)型的飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證。盡管來(lái)自各航空公司的索賠不斷增加，但波音公司仍然以每月生產(chǎn)42架飛機(jī)的速度生產(chǎn)737 MAX機(jī)型。
飛機(jī)停飛，再加上源源不斷地生產(chǎn)新客機(jī)，但卻沒(méi)辦法和任何航空公司進(jìn)行飛機(jī)交付。這就導(dǎo)致了波音公司現(xiàn)存至少400架客機(jī)無(wú)法進(jìn)行正常工作。這些飛機(jī)只能停放在波音機(jī)場(chǎng)上，有些甚至需要停到員工停車場(chǎng)。
波音737 MAX大批量停飛。/ 推特截圖
也正因于此，波音公司董事會(huì)決定，既然短時(shí)間內(nèi)無(wú)法復(fù)飛波音737 MAX機(jī)型的飛機(jī)，那么不如停產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)損失。同時(shí)表示，下一步的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到交付已經(jīng)生產(chǎn)的飛機(jī)上。波音公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日發(fā)表聲明稱，這一決定對(duì)維持長(zhǎng)期生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)的破壞性最小。據(jù)報(bào)道，這是波音公司近20年來(lái)首次宣布停產(chǎn)。
就在波音公司深陷“沼澤之地”時(shí)，據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，波音公司最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——空客公司日益崛起。
空客取代波音的“霸主”地位？
空客公司的崛起正值波音公司陷入墜機(jī)事故的影響之際，空客公司首次表示，將在8年內(nèi)取代波音公司，成為全球最大的飛機(jī)制造商。
據(jù)美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報(bào)道，空客公司2019年上半年利潤(rùn)，較2018年同期增長(zhǎng)達(dá)118%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到28.2億美元。
同時(shí)，波音737機(jī)型正式失去“世界上最暢銷飛機(jī)”稱號(hào)。來(lái)自波音和空客公司的銷售記錄顯示，空客A320家族收到的訂單，已經(jīng)超過(guò)波音737家族。截至10月底，波音公司記錄在冊(cè)、關(guān)于737機(jī)型的訂單為15136個(gè)。然而，空客公司收到的A320機(jī)型的訂單為15193個(gè)。另外，波音公司于2019年11月的飛機(jī)交付量，僅為空客公司的30%。在過(guò)去55年的歷史中，波音737客機(jī)一直是最暢銷的飛機(jī)機(jī)型。但最新一代737 MAX機(jī)型的停飛，使該公司失去了原有的競(jìng)爭(zhēng)力。
空客公司在過(guò)去幾年中，一直在縮小與波音公司之間的差距，特別是在波音公司推出737 MAX機(jī)型之前，空客公司就提前推出了A320 NEO機(jī)型。
空客交付給科西嘉航空公司的首架A320 NEO客機(jī)。/ 推特截圖
目前，空客公司的A320 NEO機(jī)型已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，該公司決定在2021年后，將年產(chǎn)量提高至700架。同時(shí)在此基礎(chǔ)上，將繼續(xù)發(fā)展另一機(jī)型，以搶占波音757機(jī)型的市場(chǎng)。A350客機(jī)也填補(bǔ)了波音787機(jī)型帶來(lái)的沖擊，空客公司的發(fā)展進(jìn)入“快車道”。
據(jù)路透社報(bào)道，在波音公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日宣布737 MAX機(jī)型停產(chǎn)之際，空客公司的股價(jià)于17日上漲。在早盤中，空客公司的股價(jià)上漲1.6%，波音公司的股價(jià)下跌2.1%。
新京報(bào)記者 錢雅卓
編輯 李國(guó)君 校對(duì) 盧茜
