地鐵“飛站”、公交“飛站”

這些情況相信不少人都經歷過

（ 飛站=不停站通過）

如果不停靠的那個站點

剛好是我想去的地方那怎么辦？

那就只能換乘別的交通工具唄

同城出行，最遠打個車應該也能到

不過，

你聽說過 飛機“飛站”嗎？

飛機“飛站”？

那就有點麻煩了

本來乘坐飛機就是圖個方便快捷

飛機說不飛就飛了

難道乘客們要滯留機場？

裘先生（化名）

就攤上了這樣一件糟心事

↓↓

日前， 裘先生計劃到從珠海到梅州

于是購買了12月16日的機票：

華夏航空G52838航班

計劃晚上8點55分起飛

當晚，裘先生準點登機

但是在飛上坐了一個多小時

飛機都還沒有起飛

旅客被告知機艙門有刮痕

有旅客覺得機艙內不透氣

便提出要求回候機室等候

在候機室等待了一段時間后

終于傳來了消息——可以登機了！

但是 梅州 的旅客除外

因為 ——

航班臨時取消停靠梅州

改成直飛重慶

G52838航班

原本是 珠海—梅州—重慶的航班

中間停靠梅州梅縣機場

如今臨時取消中間停靠

裘先生等近五十位

往梅州的旅客就納悶了：

“為什么飛重慶的可以

飛梅州的就不行？”

而此時已經是17日的凌晨了

一眾梅州旅客被迫滯留機場

隨后，航空公司提出解決方案↓↓

1、改簽，后天再飛

2、退票+300元補償+安排入住酒店

之后，部分乘客接受了

航空公司的賠償方案入住酒店

裘先生稱，最后一批旅客入住完畢后

都已經是17日的凌晨4點了

今天，不少旅客陸續

改換其他交通方式到梅州

但是對于飛機“飛站”

旅客們不滿又不解

通過在“飛常準”App上查詢

航班信息可見

珠海飛梅州的取消原因是：

機械故障

“為啥 直飛重慶卻取消梅州啊？”

▼

“機械故障為啥就不用保證

重慶旅客的安全？”

▼

對此，今天（17日）下午

華夏航空對此進行回復——

直飛重慶，卻取消梅州的原因如下：

因為飛機按照空客廠家手冊進行了臨時修理，只能飛一個循環，所以為了確保落地后得到有效的技術支援和修復，就落地重慶主運營基地進行檢查與修復。

詳細情況及相關手冊依據如下：

大約16日22時得到劃痕損傷尺寸, 依據SRM53-11-11-283-011金屬機身蒙皮允許損傷和打磨(rework)標準中的內容執行損傷區域確認和相關損傷處理工作的準備和協調,確認梅州沒有條件執行打磨(rework)的條件,按照SRM53-11-11-283-011步驟2.A.(1)(a)中的標準,在滿足一定條件時可以不需要執行打磨(rework)工作,但只允許飛行1FC(一個循環), 1FC后必須在滿足條件基地完成rework工作，所以才導致的直飛重慶的航班調整。

每一個航班的安全起落

是機組人員和旅客的最大心愿

有故障，就要維修

但是，航空公司也應該

要及時和旅客做好溝通

安撫好旅客們的情緒

大家說是不是？

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