1991年，蘇聯解體為15個國家，烏克蘭的綜合實力，僅次于俄羅斯。

烏克蘭面積60.35萬平方公里，比四川與重慶之和56.37稍大，約為俄羅斯1708萬平方公里的1/28。但烏克蘭氣候比俄羅斯溫暖，土地比俄羅斯肥沃，人口達到4254萬，是俄羅斯1.44億的1/3弱。

俄羅斯與烏克蘭本來是好兄弟，現在卻為克里木半島（克里米亞半島）反目，事情來龍去脈是怎樣的呢？

克里米亞半島，位于黑海北岸。半島與歐洲大陸結合部，西有卡爾吉尼特灣，東有錫瓦什灣，可以說半島是深入黑海。

克里米亞半島面積約2.7萬平方公里，包括兩個區域，克里米亞共和國約2.61萬平方公里，位于半島西南部的塞瓦斯托波爾約864 平方公里。

塞瓦斯托波爾是一座要塞，1853年至1856年間，克里米亞戰爭爆發，塞瓦斯托波爾成為必爭之地。當時進攻方是奧斯曼帝國、法蘭西第二共和國、大英帝國、撒丁王國，兵力接近100萬。防守方是俄羅斯帝國，兵力超過70萬。此戰俄軍傷亡超過四十萬，聯軍傷亡超過20萬，大多數士兵不是陣亡，而是因饑餓、營養不良、醫療衛生條件差死于傷病。

圖-克里米亞攻防大戰

1954年，蘇聯為紀念烏克蘭成為加盟共和國35年，將克里米亞由俄羅斯劃歸烏克蘭。

1991年蘇聯解體后，克里米亞半島成為烏克蘭的一部分。

蘇聯解體前，俄羅斯與烏克蘭是兄弟國，雙方和睦相處。但蘇聯一朝解體，克里米亞的歸屬瞬間就成了問題，俄烏雙方都聲稱對克里米亞半島擁有主權。

蘇聯剛解體時，俄羅斯內外交困，在高加索山脈打了車臣戰爭，與格魯吉亞也劍拔弩張。

1990年代，俄羅斯放任克里米亞半島繼續作為烏克蘭的一部分，只是租借塞瓦斯托波爾部分土地，作為俄羅斯黑海艦隊的基地。

等到車臣向俄羅斯臣服，格魯吉亞威脅減小，俄羅斯就空出手來爭奪克里米亞半島，半島上俄羅斯人在人數上有優勢。

2014年，克里米亞和塞瓦斯托波爾舉行全民公投，宣布脫離烏克蘭，加入俄羅斯。俄羅斯對此欣然接受，并由此拉開俄烏全面對抗的序幕。

克里米亞半島東部隔著刻赤海峽，與俄羅斯的刻赤半島相望。刻赤海峽全長41公里，最窄處只有4.5公里寬。兩邊的陸地交通要繞行約200公里左右，如果在這里修筑一座橋，那真是捷徑。

早在第二次世界大戰期間，德國為了方便入侵北高加索，躍躍欲試在刻赤海峽上修筑一座橋梁。

1943年，德軍先是修了一條索道，每天可以運送物資100噸。從4月到9月，德軍開始修筑公路和鐵路橋。隨著蘇軍的反攻，德軍在9月份放棄修橋，同時摧毀已經完工的部分橋梁，以免為蘇軍所用。

1944年中期，蘇軍收復該地區后，接手德軍留下的工程，于1944年中期修筑了一座4.5公里長的鐵路橋，不過四個月之后，大橋被被流冰摧毀。

2014年，俄羅斯重新規劃修建這座橋梁。在修筑期間，清理出約200枚二戰期間的炸彈，甚至還發現了飛機殘骸。

2018年，公路橋竣工，全長18.1公里，是歐洲最長的橋梁。此橋雙向共四車道，水面以上35米，可以通行船只。

2019年，鐵路橋也將竣工。

橋梁通車后，亞速海岸邊的港口，貨物吞吐量都有不同程度的下降。

對俄羅斯而言，整個亞速海基本上可以被認為是內湖。貨物由海路轉陸路，也就是從一個口袋到另一個口袋。

對烏克蘭而言，無疑是加上了一道枷鎖。而且為了保護大橋安全，俄羅斯限制大噸位和超高的船只通過，所以會來往船只進行檢查。

圖-烏克蘭人

對克里木半島而言，過去靠渡輪運輸，會浪費大量時間。如今橋梁通車，不僅方便物資的運輸，更重要的是縮短了往來附近俄羅斯城市的時間，游客的數量也逐漸增加。