1940年挪威戰役期間，英國人在1940年5月意識到最好撤離。因此，英國航空母艦“光輝”號被派遣撤離海軍飛機和飛行員。颶風中隊的飛行員一到機場就注意到它仍然有相當大的甲板空間，認為他們可以在上面降落，并詢問他們是否可以嘗試利用它疏散飛機。

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船長批準了他們的嘗試，他們安全著陸，這顯然是航母第一次在沒有尾鉤的情況下使用單翼機降落。從1941年到1942年，颶風的改進型將被用作主要的航空母艦戰斗機，直到44年年中仍被大量使用。不幸的是，航母決定獨立于艦隊的其他部分航行，這樣船長就可以在斯卡帕河加速他的空軍元帥的軍事法庭審判。它只由兩艘快速驅逐艦護航。

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為了給颶風騰出空間，他似乎把所有的常規航空母艦都搬到甲板下面，以便騰出空間，因此，在不排除一些颶風的情況下，將它們用于正常作業是不切實際的。無論如何，他沒有駕駛搜索巡邏隊，首先被沙赫斯特號和格涅索號發現。航母的速度幾乎和這兩艘船一樣快，本來可以把攻擊推遲到夜幕降臨或其他船只抵達的時候，但船長直到射程以內才意識到它們不是英國船只。結果，她成為二戰期間唯一一艘被炮火擊沉的航母。

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1960年5月1日，弗朗西斯·加里·鮑爾斯駕駛的一架美國中央情報局 U-2偵察機在蘇聯令人尷尬的擊落后被抓獲，此后的U-2飛行又出現了問題。出于外交原因，外國不希望U-2從他們的基地起飛。因此，中央情報局嘗試從航空母艦上發射u -2。

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1963年8月2日，美國在圣地亞哥附近的小鷹號航空母艦上進行了第一次U-2航母試驗。指定的U-2G，它有一個加強起落架，添加擾流板，當然還有一個附加的航母著陸尾鉤。雖然這一概念被證明是可行的，u -2只在操作上從魚鉤操作下的航母上飛行了兩次。

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“大力神”號實現了在航空母艦上著陸的最大、最重的飛機，至今仍保持著這一記錄。在那一年的10月和11月，一架借給美國海軍航空測試中心的USMC KC-130F ，在美國福斯特爾號航空母艦上進行了29次緊急迫降、21次未被攔截的全站降落和21次無人協助的起飛，其重量各不相同。飛行員詹姆斯H.弗拉特利三世中尉，USN，因為在這次測試中所扮演的角色而被授予杰出飛行十字勛章。測試非常成功，但是對于常規的“船載貨到付款”操作來說，這種想法被認為風險太大。

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1975年4月29日，也就是西貢淪陷的前一天，南越空軍少校布昂利把妻子和五個孩子裝上一架雙座塞斯納O-1“鳥狗”飛機，從Con Son島起飛。在躲避了敵人的地面火力后，布昂利少校出海，發現了中途號航空母艦。燃油只剩下一個小時了，他扔下一張紙條，要求清理甲板，以便降落。中途島的指揮官，后來成為海軍少將勞倫斯·錢伯斯知道沒有發生這種情況的空間，下令將價值1000萬美元的越南UH-1休伊直升機推入南中國海。

在第二次世界大戰中，這是唯一一艘是被炮火擊沉的航母！看到這里，航母在二戰中起到的作用。同時也是體現了她在戰爭中起到了主導的作用！對此，談談你的理解！