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1888年12月17日，山東威海衛劉公島，北洋水師成立，這是中國近代，第一支水師。

2019年12月17日，海南三亞，舷號17的“山東號”航空母艦正式入列，這是中國第一艘國產航母。

這是中國歷史上，第一艘全部自主設計的國產航母；

這是二戰后，整個亞洲國家第一艘自主建造的航母；

這是無數次紛爭后，我們第一次在至關重要的南海部署航母；

這是一段跨越131年的“巧合”，也是中國海軍131年的發展史。

01

正式服役的國產航母

2019年12月17日，將成為中國海軍發展史上極其重要的日子，因為在這一天，首艘國產航母“山東”號在海南省三亞軍港正式交付中國人民解放軍海軍。

這是一個里程碑事件，標志著中國海軍正式迎來國產航母時代，也使中國海軍坐擁雙航母編隊。

2017年4月26日，中國第一艘完全自主研發制造的國產航空母艦，在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行下水儀式

圖片來源：中國軍網

消息公開后，不少人表示驚訝，為什么是“山東”？

原因沒有定論，目前受認可的主要原因有三，一是國產航母的命名側重于沿海省份，山東作為沿海大省，有入選資格；其次，中國的第一個航母基地在山東，作為國產航母的命名“擔當”，山東也是名正言順；最后，1888年12月17日，北洋海軍在山東威海劉公島宣布成立，這一命名也有一定的紀念意義。

此外，比起中國第一艘服役的航空母艦遼寧號，山東艦實現了諸多方面的突破。最大的區別就是艦載機規模將會擴大，而艦載機的增多將會使得山東艦的戰斗力進一步增強。

然而，實現這一成果并不容易。

遼寧艦的前身是前蘇聯設計的“瓦良格”號，最初方案是作為“載機巡洋艦”，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導彈發射器，這是蘇聯特色，但反艦導彈體積巨大，發射結構占據了龐大的內部空間，因此后來改裝成遼寧艦后，只能搭載24架殲-15艦載機。

山東艦作為中國自行設計的航母，增加了機庫容積，公開信息顯示，國產航母至少可以搭載36架殲-15艦載機，相比遼寧艦，數量提升了50%。

需要指出的是，船舶設計要考慮到的因素非常多，包括艙室、管線、配重和重心位置等，因此盡管山東艦是在遼寧艦的基礎上進行重新設計，但這也是對軍艦船舶設計經驗和能力的一次考驗：這就好比是一張空白卷子，盡管題目和上一次很類似，但依舊是一張空白卷子的閉卷考試。

山東艦順利完成建造、海試，正式交付海軍，這“一條龍”的完成，說明中國通過了設計建造航母能力的畢業考試。

圖片來源：人民網

圖片來源：人民網

02

中國近代的壯烈海軍史

1888年，將近20年的籌劃，4000萬兩白銀，25艘軍艦，輔助艦船80艘，4000多名官兵。

這些數字的背后，是北洋水師。

但由于清政府的腐朽，加上裝備的落后，這支中國近代的第一支海軍，在經歷了三場海戰后，就全軍覆沒。但這三場戰役，卻足以載入世界海軍史。

北洋水師11名管帶，7名殉國。4000名官兵，有3000多名血灑海疆。

吾輩從軍為國，早置生死于度外，今日之勢有死而已，然雖死，而海軍之聲威弗替，是即所以報國也。

——鄧世昌

吾輩從軍為國，早置生死于度外，今日之勢有死而已，然雖死，而海軍之聲威弗替，是即所以報國也。

——鄧世昌

北洋海軍，用命，填起了裝備差距的鴻溝。

而這并不是中國近代海軍壯烈史的結束。1937年，“七七事變”后，抗日戰爭全面爆發。無數軍人奔赴前線，保家衛國。

那時，日本海軍的總噸位，已經達到了116萬噸，而中國海軍的總噸位，還不及日軍的零頭——不足6萬噸。

淞滬會戰爆發后，為了掩護70萬前線的陸軍，海軍決定自沉軍艦，在長江構建一道人為的“天塹”。

前后有大小艦艇43艘，民船、鹽船185艘，自沉于江底。其余能夠戰斗的軍艦，就在這道封鎖線外，死守了三個月。他們以第1、第2艦隊主力全滅的代價，將日本死死的拖在了江陰線。

而日本沿長江而上，側擊中國陸軍側翼的作戰計劃宣告破滅。

這些歷史，每一個中國人都難以忘懷。

03

人民海軍艱難發展歷程

痛定思痛，被列強欺凌的近代史，使得我國堅定發展海軍的目標。1949年4月23日，華東軍區海軍司令部成立，人民海軍正式誕生。百余年來屢遭外國侵略者海上入侵的中國，建立了一支人民自己的海軍。

20世紀是中國海軍最為艱難的歲月。人們常說“十年陸軍，五十年空軍，百年海軍”。一艘軍艦的打造需要多年的沉淀，海兵的作戰更需長期訓練。直到1999年，我國艦船力量仍處于十分落后的局面。我國只能根據不同時期的作戰力量，不斷調整海軍戰略方針，努力發揮兵力的最大作用。

資料來源：云鋒金融整理

21世紀，隨著科技和制造業能力的提升，我國艦船進入快速發展時期。海軍經歷了一輪“下餃子”式的造艦高峰。2014年到2018年，我國分別下水了15、15、20、15、21艘艦艇，總噸位達71.1萬噸。歷經70年的發展，目前我國海軍已經超越俄羅斯、英國、日本，成為世界第二的海上力量。

我國海軍現代化主力戰艦數目

資料來源：新浪微博

我國海軍建設在短期內取得了史無前例的高速發展。隨著我國海軍實力不斷增強，我國逐漸從近海走向遠海，并多次執行護航任務。從2008年到2019年，中國海軍在亞丁灣執行護航任務已整整11年。

04

海軍帶來的機遇在何方？

機遇之一：海軍建設任重道遠，造艦高峰仍將持續

遠洋海軍戰略任務艱巨，我國海軍力量仍處國防建設第一序列。2015年國防白皮書《中國的軍事戰略》提出，我國海軍戰略近年由“近海防御”轉型為“近海防御與遠海護衛結合”，未來將致力打造能在第一島鏈外執行多樣化、遠航程、可持續作戰任務的遠洋海軍。

持續增長的軍費是保障海軍裝備訂單增長的重要前提。考慮到全球地緣政治局勢變化、以及我國武器裝備進入跨代建設時期等，均需要龐大的軍費支撐。2019年我國軍費增速為7.5%，預計國防預算或將繼續增長。

資料來源：wind，云鋒金融整理

雖然近年來我國艦船大批生產下水，但對比美國軍事布局，海軍毫無疑問是我國海陸空三軍種的第一發展序列。長期來看，我國遠洋海軍建設依然任重道遠，未來一段時間內仍將處于造艦高峰。

資料來源：美國國防部《中國軍力報告》，云鋒金融整理

機遇之二：優質資產不斷注入，資產證券化率加速提高

軍工因其特殊性質，通常有相當比例為國有， 但為了借助資本市場力量，也在不斷提高資產證券化率。2019年3月28日，中國船舶、中船防務停牌，中國船舶置入江南造船，并將滬東重機與中船防務體內的廣船國際與黃埔文沖進行置換。2019年4月8日中船科技發布公告，擬注入海鷹集團100%股權。軍工集團證券化加速已成必然趨勢，預計南北船集團的合并將帶來更多的投資機遇。

機遇之三：民船市場回暖，軍民融合深化

目前全球民船產能加速出清，訂單向優勢船廠呈集中趨勢。民船處于長周期底部，波動有升。自2016年起，新接訂單量反彈明顯。且造船周期較長，目前的業績是由2-3年前的訂單決定的，2016年起增長的訂單或將在今年開始釋放。

軍工各板塊中，造船行業軍民融合程度最深，為船舶產業鏈業績提供較大彈性。軍工企業通過“軍轉民”調整產品結構，利用軍工的特殊優勢進行民品生產服務。“民參軍”使民企加入到軍工生產序列，民間資本的參與有利于充分發揮民企在新興領域的技術優勢，輔助于國防科技工業體系建設。民間資本參與范圍的不斷擴大勢必會對武器裝備科研生產與采購的公平性和競爭性提出更高的要求，有望對軍工體制改革如武器裝備采購、定價、科研體系等形成倒逼的力量，同時將對軍工企業的管理效率提升產生正面刺激。因此，軍民融合深度發展有利于軍工企業以及民參軍企業獲得更大的發展空間。

結 語

盡管一百多年前中國被堅船利炮打開國門的那一刻已被永遠記錄在了史冊上，但是我們吸取教訓，努力發展海軍力量，從一艘巡洋艦到引進航母再到如今的自主研發航母，中國海軍取得了輝煌的成就。

未來的海軍建設依然任重而道遠，但是我們相信這條路會越發寬闊而璀璨。

公元二零一九年十二月十七日，國產航母山東艦入列。

是日，檣櫓連峰巒，云帆蔽海空。

此去三保太監奉天命南下西洋已六百一十三年；

去林文忠公領欽差命南下禁煙百有八十年；

去鄧公世昌以身殉艦百二十四年；

去海軍自沉于江陰要塞八十有二年；

去銀河號之辱二十有六年。

此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威。

自此而后，當乘長風破萬里浪，直掛云帆滄海間。

——知乎用戶孫帥

公元二零一九年十二月十七日，國產航母山東艦入列。

是日，檣櫓連峰巒，云帆蔽海空。

此去三保太監奉天命南下西洋已六百一十三年；

去林文忠公領欽差命南下禁煙百有八十年；

去鄧公世昌以身殉艦百二十四年；

去海軍自沉于江陰要塞八十有二年；

去銀河號之辱二十有六年。

此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威。

自此而后，當乘長風破萬里浪，直掛云帆滄海間。

——知乎用戶孫帥

資料來源：

《首艘國產航母正式服役！山東艦到底有多強？》，俠客島

《國產航母山東艦：我們受了多少窩囊氣，才有了今天》，酷玩實驗室

封面來源：人民日報