2020年的春節(jié)來得比往年早，春運自然也來得更早一些。
1979年，改革開放伊始，1億人次踏上春運歸途。40年間，春運成為中國人共同的記憶：老相冊里泛黃的綠皮車還未遠(yuǎn)去，帶著現(xiàn)代化氣息的銀色“子彈頭”已呼嘯而來。40年間，中國在變，春運也在變。
2020春運搶票日歷
國家發(fā)改委等部門18日公布《關(guān)于全力做好2020年春運工作的意見》，明確2020年春運將從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計40天。
經(jīng)會商研判，2020年春運全國旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，比上年略增。其中，道路24.3億人次，下降1.2%；鐵路4.4億人次，增長8%；民航7900萬人次，增長8.4%；水運4500萬人次，增長9.6%。
先來看一下車票日歷吧：12月24號就可以開始搶臘月二十八號的車票咯~
中國國家鐵路集團
如果車票開售的第一時間沒有搶到票也不要著急，旅客還有一些“撿漏”機會。
這其中包括：開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統(tǒng)發(fā)售；開車前15天，是退票高峰期；開車前48小時和24小時，系統(tǒng)會放出部分剩余車票；一般22點到23點是退票高峰；每個停靠車站有一定比例的分配票額，如有未售完的票，開車前一天余票將再次出售。
春運四十年
隨著我國城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào)，春運遷移人口總量增長放緩，長距離遷移比例降低，供需總量矛盾呈緩和趨勢。
翻閱新中國春運歷史，最早可上溯到1954年。春運真正成為需要“全社會支持”的大事，還得從改革開放之后算起。
1979年春節(jié)期間，有1億人次乘火車出行。隨著春節(jié)民工返鄉(xiāng)潮起，1984年，春運成為“全國性、大交通春運”，鐵路、道路、水路、航空等各種方式運送的旅客都納入春運客流，使得客流量猛增到5億多人次。
1994年，春運旅客發(fā)送量突破10億人次，2006年達(dá)到20億人次，被稱為“人類史上最大規(guī)模的周期性遷徙”，其中務(wù)工流、探親流占據(jù)主要部分。
正如當(dāng)年民工潮引發(fā)了大規(guī)模春運，如今便捷的交通也刺激了人們更多頻次的出行。以往務(wù)工流、探親流、學(xué)生流、旅游流中，務(wù)工流有所下降，而旅游流強勁提升。
隨著2020年春運火車票開售，各在線旅游平臺關(guān)于春節(jié)旅行及出行趨勢數(shù)據(jù)也逐漸出爐。攜程發(fā)布的報告顯示，當(dāng)前春節(jié)旅游預(yù)訂進(jìn)入高峰期，“旅游過年”正逐漸取代“回家過年”。
從去年春節(jié)的數(shù)據(jù)來看，今年2月，國家移民管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年“春節(jié)”假期全國口岸出入境人數(shù)日均達(dá)177萬人次，同比增長8.9%。而據(jù)新華社報道，2019年“春節(jié)”期間出境游客達(dá)631.1萬人次，同比增長12.48%。
馬蜂窩發(fā)布的2020年春節(jié)旅游趨勢報告顯示，不少春節(jié)旅游相關(guān)的話題，漲幅接近200%。其中，春節(jié)小眾旅游地的熱度漲幅高達(dá)280%。
據(jù)攜程2020年1月21日至31日產(chǎn)品的訂單數(shù)據(jù)，春節(jié)國內(nèi)海外自由行產(chǎn)品的游客訂單相比往年快速增長，目前已有國內(nèi)180多個城市的旅游者預(yù)定產(chǎn)品超過70多個國家、海外322個目的地城市。
去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2020年春運期間，國內(nèi)機票中含有60歲及以上老人出行的訂單量與2019年同期相比上漲19%，獨自出行的老人同比增長近1成，包含12歲及以下兒童的訂單量增長27%。
近年來，選擇“反向春運”者越來越多，春節(jié)去往大城市團圓也成為一種新風(fēng)尚。所謂“反向春運”，是指年輕人將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過年，節(jié)后再返鄉(xiāng)。
“80后”已經(jīng)在工作所在城市安家立業(yè)，對他們而言，春節(jié)期間把父母接到身邊是方便實惠的選擇。
從經(jīng)濟學(xué)角度來說，“反向春運”不失為一種理性的選擇。眾所周知，想要在春節(jié)期間成功買到返鄉(xiāng)的火車票、機票，難度不小。這還不算，票價的昂貴也讓人備感壓力。回家的代價，真有點沉重。而“反向春運”航線機票價格堪稱“白菜價”，最低僅1.2折，且票源充足。
何況，就算不考慮經(jīng)濟因素，刷票、排隊，也將消耗上班族不少精力。假期額度并不那么充足，把大量時間耗費在漫漫長路上，是否值當(dāng)？這也是要認(rèn)真考慮的問題。
從另一個角度說，老家的父母和孩子可能在時間的安排上相對自由，“逆潮流”而動，也可為在大城市工作的上班族省去旅途中的諸多煩惱。如此看來，“反向春運”確實具有一定正向意義。
今年的鐵道部門也將推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施，鼓勵“反向春運”。
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