企業跨界推出聯名款早已不是什么新鮮事物。通常情況下，跨界合作往往會帶來1+1>2的效果。但是兩家在銷售市場、消費人群高度重合的企業，進行“聯名合作”，這還是業界罕見的事情。

11月13日，有網友爆料，其在微信朋友圈刷到一條標識為奧迪汽車的廣告，但廣告視頻內容與結束品牌露出卻是英菲尼迪。對此，網友們調侃“奧迪將要與英菲尼迪進行聯名”。

對此有圈內人士在朋友圈解釋：“奧迪今天真正的定向區域單一城市廣告在下面，而騰訊把英菲尼迪的朋友圈全國投放預算放到了奧迪賬號上，英菲尼迪把預算投在奧迪賬號上。”

隨后騰訊廣告官方發布的致歉函證實了這一說法。致歉函顯示，經查明在今日9點，騰訊廣告華東二區汽車行業服務商，在對接寧波區域汽車朋友圈廣告投放時，發生廣告素材錯播情況。收到反饋后，騰訊廣告方面立即暫停下線相關廣告（于10時30分暫停，總曝光為3959次，共花費202元）。

也就是說，所謂的“奧迪英菲尼迪聯名合作”實際上只是騰訊方面誤操作所導致的一場烏龍。但就目前事態發展來看，奧迪這一200元的廣告投放，基本上獲得了2000萬元的廣告傳播效果。

截至發稿前，微博上關于“奧迪 英菲尼迪”話題閱讀量高達537萬，并且已經成為一個熱點被沃爾沃，奔馳，寶沃，vivo、iQOO等品牌商追逐。

奧迪“因禍得福”憑借本次烏龍事件收獲了意外的宣傳曝光度，但不可否認的是本次負責廣告投放的騰訊廣告將負擔起主要責任，像這種一眼就能分辨出來的廣告對象錯誤內容，不僅都過審還直接上線推廣，只能說是審核把關太不嚴謹了。

根據最新消息顯示，奧迪方面也對本次烏龍事件發生表示嚴重不滿，不僅奧迪中國市場總監被開除，相關廣告公司的媒介業務也被中斷，并且還要向騰訊方面討要說法。

而騰訊方面則表示，其將對于此次素材錯誤造成的廣告金等損失也承擔相應的賠償責任。

如果這一網傳消息為真，大家又如何看待奧迪內部對于本次烏龍事件的嚴格處理方式呢？