在深耕無人機市場多年之后，要說到無人機現在基本上就等同于大疆，而大疆也不負眾望，每年都會發布一些重磅無人機產品，在大家都在翹首企盼御3（大疆Mavic 御3代）的時候，大疆悄咪咪的發布了一款入門級無人機御 Mavic Mini 航拍小飛機。

（大疆御 Mavic Mini 航拍小飛機）

之所以說它悄咪咪發布，是現在（發布的一個半月后）回過頭去看，能在2019年的冬天里引爆航拍機小熱潮的御 Mavic Mini航拍小飛機，竟然連一個正式的發布會都沒有，在上線之前也只有官方發的幾條不明不白的微博，雖然大家對即將發布的產品都心知肚明。（因為早在8月御 Mavic Mini 航拍小飛機的諜照已經廣為流傳）

（發布會上的常規環節-簽名）

超火無人機上手體驗

事實證明，得民心者得天下，售價僅為2699的航拍小飛機火了。

（現在購買預計發貨時間已經長達30天）

在發布小飛機當天受大疆邀請出席了它們為小飛機舉辦的小小的媒體體驗會，有幸成為第一批真香玩家，在場的媒體朋友們大多都是飛四軸飛行器的老手，對無人機產品也是見怪不怪，但所有人（包括我）第一次真正自己拿起這個小飛機的反應都是這個反應。（見下圖）

小巧機身，設計用心

整機（機器+電池）重量249克，完美符合國家對無人機超過250克需要登記注冊的規定，而且小巧的折疊機身非常方便收納攜帶，實際稱重質量居然比標示的重量還輕了那么一點點。

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延續了Mavic御系列一貫的折疊結構，加上優化過的超輕三軸云臺，對，你沒有看錯，這的確是三軸云臺，并沒有為了減重而使用兩軸云臺，在和體驗會現場的工程師聊天中得知御 Mavic Mini 航拍小飛機團隊為了減重嘗試了上千款材質和組合，連充電口為了減重也選用Micro USB而不是Type-C。

大疆及其他第三方配件團隊為御 Mavic Mini 航拍小飛機制作了豐富的配件，上面說到充電口，在現場我最喜歡的配件就是一個充電罩子，只要把無人機折疊好就能以一個非常優雅的姿勢擺放充電，外面的亞克力罩還能起到防灰塵的作用。

實際試飛體驗

說這么多，是不是好飛機拉出去溜溜才知道，但非常不巧的是體驗會當天三亞的天氣非常糟糕，下了一天的雨還刮著大風，在下午雨停的個把小時間隙，我們抓緊機會出門體驗了一把最新的航拍神器-御 Mavic Mini 航拍小飛機。

（具體內容見視頻）

回到室內大疆居然還準備了保留節目，手繪小飛機貼紙，通過涂鴉展示自己的創意，也可以讓自己的小飛機與眾不同，但是想象很豐滿，現實嘛…

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大疆APP，方便新人上手

為了方便新手的使用，大疆還為御 Mavic Mini 航拍小飛機制作了全新的飛行應用，易用程度得到極大提高，和之前的飛行應用DJI Go比起來界面簡單很多，新手也能實現一鍵環繞的功能，應用里還能查找附近熱門航拍點，通過其他用戶添加的地點信息，我們可以對身邊的熱門航拍點了如指掌，強大卻易用的機器，配合它親民的價格，一躍成為入門無人機之王。

好了，以上就是我對大疆御 Mavic Mini 航拍小飛機的初體驗，祝大家早日解鎖自己的天空視角，拍出心目中向往已久的飛行大片，那么…

作為一個普通的評測到上面就結束了，但是我總是在想這個小飛機它的極限在哪里，它真的配的上我對它入門級無人機之王的稱呼嗎？在兩千多價位的大疆無人機真的不是到處閹割的版本嗎？

極限載重測試

帶著這樣的疑惑我把我的目光延伸到了我另一個最愛的數碼產品——全景相機，那么索性就給御 Mavic Mini 航拍小飛機來一個極限載重測試，看他249克小小的身軀能否帶的起重達165克的全景相機。

不是這種連接方式，讓我們用更科學的3d打印來制作一個連接件，剛好可以讓全景相機掛在小飛機的重心處，不會造成前后電機負載不均衡的狀況。

說實話第一次試飛這樣的裝置我是很忐忑的，并不是我對御 Mavic Mini 航拍小飛機沒有信心，是大家對它都沒有信心，并且即使能帶的動也很有可能會失控炸雞，那么損失就是2699+3898=6597元。（簡直害怕）

事實證明我所有的擔心都是多余，一次大膽的嘗試讓我拍攝到了做視頻以來最美妙的畫面。

（具體內容見視頻）

VLOG時代的性能怪獸

可以想見，開發團隊是頂著什么樣的壓力開發了這樣一款性能怪獸，即使未來真的推出了御3那又如何，在便攜性為王的VLOG時代這款小飛機就是為Vlogger而生。

在最后的最后提醒大家，道路千萬條，安全第一條，飛無人機一定要買Dji Care。

本文由極果用戶小狼TOWER原創