蘇聯解體之后，烏克蘭意外地繼承到了蘇聯核心的大型運輸機和大涵道航空發動機技術，蘇聯時期最富盛名的安東諾夫設計局、伊夫琴科進步設計局都統統分配給了烏克蘭。如今烏克蘭內戰不斷實力衰退，不過瘦死的駱駝比馬大，憑借這些蘇聯遺產依然給烏克蘭換來了許多財富。尤其是我國這幾年航天航空技術高速發展，但在許多技術領域上先天不足短時間內難以公開，我國曾一度有收購烏克蘭馬達西奇航發制造工廠的計劃，來填補我國航發技術上的缺陷。

安225運輸機與A380客機

隨著烏克蘭國力的衰敗，烏克蘭僅存的軍工技術也被各國“瓜分”，甚至很多技術都是被賤賣出去。安225戰略運輸機是蘇聯時期為運載當時的“暴風雪”號航天飛機設計制造的，由于用途特殊安225運輸機是至今都保持著世界最大載重運輸機的稱號，運載能力全世界尚無第二種飛機可比擬。然而這樣一架意義特殊的飛機，前不久烏克蘭竟然要將其出售，并以21億美元的價格向全世界公開甩賣安225，連設計圖紙和配套部件包含在這個價格內一起打包甩賣。

讓人更加覺得遺憾的是，近日烏克蘭航空運輸公司為了填補收支又將僅存的最后兩架伊爾78加油機對外甩賣，由于烏克蘭沒有預算保養飛機并且這兩架伊爾78都建設于蘇聯時期，機體已經破爛不堪，起拍價格也跌倒了前所未有，每架伊爾78加油機起步價格僅40000美元，甚至還不如一倆家用汽車。

伊爾78運輸機是伊爾76戰略運輸機的衍生型，這種飛機可以給戰略轟炸機、前線殲擊機和軍用運輸機進行空中加油增長作戰半徑和滯空時間，同時伊爾78還可以攜帶約80噸的燃料，向前線機場快速運送。根據相關資料該型飛機在蘇聯解體前一共僅生產三十余架，一部分在烏克蘭，還有十余架在俄羅斯空天軍服役，是俄軍目前僅存的空中加油機。

中國空軍的轟油6加油機

事實上中俄空軍對這類大型空中加油機缺口極大，目前我國空軍主要還以轟油-6加油機為主，該型加油機是在轟6轟炸機的基礎上修改，載油量在世界同類飛機中處墊底水平，多數情況下用于對殲10這類輕型殲擊機進行空中加油補給。早期我國為填補加油機缺口，曾一度向俄羅斯與烏克蘭拋出高價購買伊爾78加油機，不過由于種種原因最后也僅從烏克蘭手中獲得三架，顯然是被烏克蘭給掐了喉嚨。

不過這一次烏克蘭內戰爆發加上經濟狀況崩潰，烏克蘭不得不出售賤賣各種蘇聯遺產來維持平衡。不出意外這次拍賣的兩架伊爾78恐怕將無人購買，它的結局只可能拆解成零件當廢鐵回收！