大家都知道，航母要想發揮戰斗力，主要還是靠艦載機，而艦載機要想發揮戰力，除了要能及時升空外，還得安全降落，不然別說持續作戰了，還會“痛擊隊友”。在當前阻攔降落仍占主流的情況下，艦載機要想實現安全降落，少不得被稱為“艦載機生命線”的阻攔索。

顧名思義，阻攔索就是一個提供阻力達到攔截目的的工具，它的主要任務就是在艦載機降落甲板時進行緩沖，通常來說有4道。它的外表，看起來就跟普通的鋼索差不多，可樸實的外表下，卻是不菲的“身價”，每根造價在150萬美元左右，折合人民幣差不多1000萬左右。之所以有這么高價值，是因為它研制難度太高了，對材料、工藝等都有極高要求。

舉個簡單例子，艦載機在降落時并不像普通飛機那樣有個減速過程，反而會將速度提升到一定程度，這樣做是為了遇到意外情況時，可以及時升空，避免事故的發生。通常來說，艦載機在降落時至少會保持200千米/小時的速度，再加上艦載機20噸左右的重量，動能是相當驚人的，而留給它緩沖的甲板面積卻不多，要知道就連福特級艦體長度也不到350米。可想而知，纖細的繩索，要在幾秒內“拉住”這么一個高速的大家伙，需要多么強韌。

也正是因為高難度，世界上只有中美兩個國家能獨立研制，說得準確點，是目前只有中美兩國能獨立研制出適應航母需求的阻攔索。為什么這么說呢？因為之前英國和俄羅斯也是有這個技術的，阻攔索就是英國發明出來的，就連美國都是從它手里買的，可英國皇家海軍因為各方面的因素，選取了垂直降落方案，也就廢棄了阻攔索制造技術，比如“伊麗莎白女王”號航母就沒安裝阻攔索。

而俄羅斯呢，大家也知道，它只有一艘航母，還接二連三的出問題，最近甲板剛被砸了一個大坑，正維修呢，又發生了火災，據說還相當嚴重，造成了多人傷亡。連唯一的航母都搞不定，再加上沒錢，俄羅斯也就慢慢不太重視或者說沒辦法重視阻攔索技術了，到現在，已經很難獨立自主生產了，所以勉強算它半個。

特別值得一提的，就是我國研發阻攔索的歷程。當初建造遼寧艦的時候，我國本來是計劃從俄羅斯引進阻攔索技術的，可它給出的條件實在是有些苛刻，沒辦法，我們只能走上自主研發的道路。當時世界上很多國家都等著看笑話，因為阻攔索的研發是非常復雜的，并不僅僅是材料、工藝等難關，還要考慮支撐機構、復位系統、冷卻系統、膨脹氣瓶、蓄能器等等，是一個非常浩大的工程。

而當時我們沒有絲毫經驗，因此很多外媒紛紛發出“預言”，嘲諷到“沒有艦載機的航母馬上就要來了”。可結果呢，只用了差不多6年的時間，我國就取得了突破，遼寧號已經形成一股不可忽視的戰力了，而美國當初完全掌握阻攔索技術，可是花了將近40年的。