F-22，世界上第一款第五代隱身戰斗機，最初按照美國標準F-22應該算四代戰斗機，但是由于俄羅斯的標準劃分為五代，比美國人多了一代，久而久之，美國人不愿意再忍受嘴皮子上比俄國人少一代的問題，所以也依照俄式劃分，稱F-22為五代戰斗機。盡管問世至今已經20多年，但是F-22依然是全世界最頂級的戰斗機，即使后來的美軍第二款五代隱身戰機F-35在空戰性能方面也無法和F-22對抗。

環球網12月18日引述"戰斗機世界"（ fighterjetsworld）報道稱，美國空軍一架F-22戰斗機近日完成了一次功能檢查試飛，而這架飛機正是7年前，因為一名飛行學員誤操作，導致機腹觸地磨損幾乎報廢的那架F-22戰斗機。當時，這名學員正在進行飛機觸地復飛的訓練，但是由于他的一個小失誤（過早地收起起落架）而導致這架F22"搓破肚皮"，機腹在地上摩擦了800多米才停下。如今，經過了7年大修，耗資3500萬美元，該機終于得以復飛。

F-22戰斗機綽號"猛禽"，該機由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研制，最初立項時間甚至可以追溯到1971年。1997年首架F-22樣機成功試飛，2001年時正式定型并投入量產，不過，該機2005年時就宣布停產，總產量僅有195架（8架測試機，187架量產機），因為產量稀少，所以單價高達1.5億美元，也是迄今為止最貴的戰斗機。

第五代戰斗機和第四代戰斗機最大的區別在于"隱身"技術的應用。由于二戰后期雷達和防空導彈技術的快速發展，當今世界很多國家，包括很多第三世界國家都建立了包括預警飛機、遠程警戒雷達、先進戰斗機和防空導彈組成的嚴密防空網絡。特別是預警飛機的廣泛應用，以往七八十年代的低空突防技術如今也不再像以往那么可靠，因此能夠有效避開雷達搜索的隱身戰斗機成為世界各國的重點研發對象。

作為世界頭號強國，美國率先于1973年研制并于1981年列裝了全球第一款隱身戰斗機F-117"夜鷹"隱身戰斗機。不過作為第一代飛機，F-117受技術和設計思路的限制，只能算是攻擊機，而并沒有真正的"空戰"能力。不過盡管如此，F-117依然在戰爭中表現出了極為優越的作戰性能，特別是在1991年的海灣戰爭中，美軍一共僅部署43架F-117隱身飛機，占聯軍飛機部署總數的約4%，但是這些飛機卻承擔了約44%的空襲任務，而且在整個海灣戰爭期間，F-117是唯一能夠突入巴格達進行轟炸的聯軍飛機。盡管在隨后1999年的科索沃戰爭中，F-117被南聯盟擊落一架，從而終結了不敗神話，但是即使在今天，全球依然極少有國家能夠研制性能接近F-117的飛機，美國的技術優勢由此可見一斑。

作為第五代戰斗機中的頂級產品，F-22戰斗機不但繼承了F-117優秀的隱身性能，同時由于最新技術的加入，F-22還具備優于第四代戰斗機的空戰性能，五代戰斗機的"4S"標準就是由F-22戰斗機確立，所謂的4S就是指"隱身、超機動性、超視距攻擊、超音速巡航"，而與之相比的四代和四代半戰斗機通常只能做到超視距攻擊一項，頂多再加個超機動性，因此說五代機和四代機相比，有著跨代的差異。這一點在F-22服役后，和其他四代、四代半戰斗機的對抗演習中也可以看出。

在美國媒體公開的消息中，F-22戰斗機經常以大比分"戰勝"四代或者四代半戰斗機。以往我們的媒體和軍迷們還對此嗤之以鼻，以為這完全是F-22造勢。但是在我軍裝備量產殲-20之后，通過殲-20和殲-11、殲-16等飛機的對抗，空軍也終于體會到了"真香"的意義，而且據透露，殲-20和殲-11之間的自由空戰對抗演習，其比分甚至比F-22對陣F-15更大！

正因為五代戰斗機絕對的技術優勢，再加上提前停產導致的稀少數量，至少在未來的很多年里，F-22始終是美國空軍的頂尖戰斗機，在六代機出現之前，沒有任何飛機，包括F-35都無法動搖F-22在美軍中的核心優勢地位。正因為如此，每一架F-22都顯得極為寶貴，所以美國空軍才會不惜花費7年時間，對于已經近乎報廢的F-22戰斗機進行全面大修，哪怕花費3500萬美元巨款，也要讓其重新復飛。不過，對于那個誤操作的飛行學員而言，不知道這筆賬會不會算在他頭上，如果算在他頭上，估計是賠不起了……