掐指一算，5G牌照已經發放半年了。月初，三家運營商推出了5G商用套餐，但首批商用的城市只有50個，這確實有點單薄。顯然，5G商用的速度比較慢。那么，是什么影響了5G商用的速度呢?

從技術角度來看，5G商用確實面臨很多困難。5G基站耗電量大，基站建設成本高，這是5G商用的兩大攔路虎。

5G耗電量大到驚人

與4G基站相比，單臺5G基站的耗電量也很高的。相關部門的測試數據顯示，5G基站的耗電量是4G基站的6倍以上，最高會達到12倍。如果算一筆賬，就會發現5G耗電量確實嚇人。

財報數據顯示，中國移動2018年的消耗了245億度電。由于運營商是商業用電，平均電價大約在7毛錢左右。僅電費支出這一項，中國移動2018年需要支付171.5億元。暫且按5G基站耗電量是4G基站的6倍來計算，5G時代僅電費一項支出就高達1029億元。

財報數據顯示，2018年移動凈利潤是1177.81億元。如果再扣除電費，那5G時代運營商的利潤就相當少了。不難看出，5G基站的耗電量確實驚人。更何況，5G基站要比4G時代更多，這樣算一下確實很恐怖。

5G網絡建設成本高

如果說5G網絡的耗電量驚人，那5G網絡的建設成本同樣很高。由于5G的頻段比較高，信號的穿透力就差，要想實現同樣的網絡覆蓋，只能加大基站的密度。保守估計，5G基站至少是4G基站的3倍以上。

工信部公布的數據顯示，截至今年5月份，國內共建成 437 萬個4G基站。也就是說，5G時代至少要建1311萬個基站。據悉，5G初期一個基站建設成本大約在50萬左右，這意味著僅5G基站建設成本要按照萬億元級別來計算了。

不難看出，5G商用最大的困難就是成本太高，耗電量太高。隨著技術的成熟，5G基站耗電量會變小，但建設成本依舊是一筆很大的投資。